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1 # 記憶裡的小白
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2 # 瀋陽大勵哥
就我這樣一個馳騁車場的麻辣老司機來說，給你一句話供參考：豐田賣的是服務，日產賣的是舒適，而本田賣得是技術。
這就好像萬科的房子永遠沒有保利的宜居，也沒有恆大那麼講風水，但是因為綜合素質高、軟環境好、物業牛掰，就是比二者更高價也更搶手；而保利的園林景觀和央企背景，也能夠吸引相當一批對生活質量有要求的人入住，這一點萬科和恆大都比不了；最後說恆大，儘管我沒有萬科的服務和保利的景觀，但我也有我突出的優勢，就是我講風水，在意風水的人你挑不出我任何毛病來。
物業對應服務網路，園林對應駕感舒適，而風水自然對應著發動機。
看似扯得有點遠，但卻是非常恰當的比喻。因此，從品牌價值來說豐田肯定比日產和本田好，雖然在中國打不過大眾，但其全球銷量第一的寶座不是白來的，而且豐田素有開不壞這一說，小毛病非常少。但是，買車的話不能簡單的比較，有點以偏概全了，要具體車型具體分析對待。比如A0級中，本田FIT絕對是神級的存在。A級車當中，日產Sylphy的大空間和舒適度，又是其它對手無法超越的。到了B級，Accord又再度勝出。而在suv領域，在crv因機油門走下神壇後，x-rv、X-Trail、HIGHLANDER等車型再度分別把佔了各細分領域的日車頭牌。
因此，豐田也有不好的車，日產也有非常不錯的車，本田也決不落後這二者，如果你要問品牌總體價值的話，我只能告訴你豐田好，因為它全球銷量第一，銷量第一，第一。
單從價效比來說，日產要好於豐田，本田位於二者之間。保值率方面，只講品牌綜合排序的話：豐田>本田>日產，但具體的車型就要具體比較了。
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3 # 靚車大咖會a
沒有最保值的品牌，只有最保值的車型。從目前的二手車保值率來看，本田FIT、豐田COROLLA、PRADO、日產Sylphy、本田ODYSSEY、CIVIC等熱門車型保值率較高。
保值率高的車通常有幾個共同點：保有量大、維修方便便宜、口碑良好認可度高、小毛病少、同級別中價效比較高。
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4 # 記憶裡的小白
總得來說，應該是豐田本田日產！
開不壞的豐田不是說說而已，COROLLA的傳奇就像諾基亞1100一樣，全球銷量最高的車型是要靠質量來說話的。更何況豐田高中低都有佈局，國內7座銷量標杆HIGHLANDER，中端霸道都是神一樣的存在，紅杉酷路澤也是一種信仰。產品碾壓本田，日產更不是對手。
不過具體車型也要具體對待，本田的CIVIC，CRV，Accord也夠豐田喝一壺。CIVIC不必多說，如果沒有COROLLA和Golf，CIVIC想必也能稱霸，早幾年的crv也是開創了國內汽車加價銷售的先河，二手5年內的crv保值率也是比較驚人的！可見其過人之處。只是豐田的rav4改款之後有點落寞了，不然這個級別還真不好說勝負。7代Accord更像是一個變革者，引領了潮流卻也敗給了潮流，可惜了。其他的本田就另說了。至於日產，個人認為也就Sylphy和Teana勉強可以。Murano成功從中高階淪為連HIGHLANDER都幹不過的炮灰，銳志都停產，SPIRIOR也賣不好，日產反手就出了MAXIMA，目前看，是臉著地了。patrol挺大的，也就是看著挺大的！個人認為是產品差異不大，打不死的cvt，除了舒服省油，和電動車有啥區別呢！Teana還踏屁股，這個最受不了，竟然還踏屁股，瞬間沒了“”性趣“”
。順便吐槽另一個踏屁股的，凱迪拉克XTS，純屬躺槍！
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5 # 瀋陽大勵哥
就我這樣一個馳騁車場的麻辣老司機來說，給你一句話供參考：豐田賣的是服務，日產賣的是舒適，而本田賣得是技術。
這就好像萬科的房子永遠沒有保利的宜居，也沒有恆大那麼講風水，但是因為綜合素質高、軟環境好、物業牛掰，就是比二者更高價也更搶手；而保利的園林景觀和央企背景，也能夠吸引相當一批對生活質量有要求的人入住，這一點萬科和恆大都比不了；最後說恆大，儘管我沒有萬科的服務和保利的景觀，但我也有我突出的優勢，就是我講風水，在意風水的人你挑不出我任何毛病來。
物業對應服務網路，園林對應駕感舒適，而風水自然對應著發動機。
看似扯得有點遠，但卻是非常恰當的比喻。因此，從品牌價值來說豐田肯定比日產和本田好，雖然在中國打不過大眾，但其全球銷量第一的寶座不是白來的，而且豐田素有開不壞這一說，小毛病非常少。但是，買車的話不能簡單的比較，有點以偏概全了，要具體車型具體分析對待。比如A0級中，本田FIT絕對是神級的存在。A級車當中，日產Sylphy的大空間和舒適度，又是其它對手無法超越的。到了B級，Accord又再度勝出。而在suv領域，在crv因機油門走下神壇後，x-rv、X-Trail、HIGHLANDER等車型再度分別把佔了各細分領域的日車頭牌。
因此，豐田也有不好的車，日產也有非常不錯的車，本田也決不落後這二者，如果你要問品牌總體價值的話，我只能告訴你豐田好，因為它全球銷量第一，銷量第一，第一。
單從價效比來說，日產要好於豐田，本田位於二者之間。保值率方面，只講品牌綜合排序的話：豐田>本田>日產，但具體的車型就要具體比較了。
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6 # 靚車大咖會a
沒有最保值的品牌，只有最保值的車型。從目前的二手車保值率來看，本田FIT、豐田COROLLA、PRADO、日產Sylphy、本田ODYSSEY、CIVIC等熱門車型保值率較高。
保值率高的車通常有幾個共同點：保有量大、維修方便便宜、口碑良好認可度高、小毛病少、同級別中價效比較高。
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總得來說，應該是豐田本田日產！
開不壞的豐田不是說說而已，COROLLA的傳奇就像諾基亞1100一樣，全球銷量最高的車型是要靠質量來說話的。更何況豐田高中低都有佈局，國內7座銷量標杆HIGHLANDER，中端霸道都是神一樣的存在，紅杉酷路澤也是一種信仰。產品碾壓本田，日產更不是對手。
不過具體車型也要具體對待，本田的CIVIC，CRV，Accord也夠豐田喝一壺。CIVIC不必多說，如果沒有COROLLA和Golf，CIVIC想必也能稱霸，早幾年的crv也是開創了國內汽車加價銷售的先河，二手5年內的crv保值率也是比較驚人的！可見其過人之處。只是豐田的rav4改款之後有點落寞了，不然這個級別還真不好說勝負。7代Accord更像是一個變革者，引領了潮流卻也敗給了潮流，可惜了。其他的本田就另說了。至於日產，個人認為也就Sylphy和Teana勉強可以。Murano成功從中高階淪為連HIGHLANDER都幹不過的炮灰，銳志都停產，SPIRIOR也賣不好，日產反手就出了MAXIMA，目前看，是臉著地了。patrol挺大的，也就是看著挺大的！個人認為是產品差異不大，打不死的cvt，除了舒服省油，和電動車有啥區別呢！Teana還踏屁股，這個最受不了，竟然還踏屁股，瞬間沒了“”性趣“”
。順便吐槽另一個踏屁股的，凱迪拉克XTS，純屬躺槍！