你這個問題我覺得，相對比較簡單，就是你這個車的剎車助力泵，或真空管路有漏氣的地方。

因為你的車停駛一段時間之後，這裡面的真空負壓就沒有了，而正常的車子是有負壓的。

所以你的車冷啟動的時候，真空泵已經沒有服藥，這時候才起來，那就比較重，

而自動擋的車不踩剎車是沒法打著火了，所以你需要用很大的勁兒，踩住之後能打著火，打著火之後的週末開始，工作類的真空壓力又開始恢復，所以正常行駛的時候，你的剎車還是感覺良好，沒有任何感覺。

所以你的情況很簡單，去檢查一下助力泵或者是真空的管道，在哪兒有稍微的漏氣，而且是慢漏氣。

你說的這個問題其實是一個很普遍的現象，只是你的車是一鍵啟動，在啟動時需要踩剎車你才發現這個問題，如果是鑰匙啟動的車型我估計你根本就察覺不到，我們的剎車助力系統都是採用真空助力的原理，利用發動機進氣系統的真空力產生助力效果，正常情況下這個真空助力器在發動機熄火以後還是會保留一部分的真空力的，所以在啟動時踩剎車就會比較軟，但真空助力器在有些情況下會有洩壓的可能，所以就會偶爾出現剎車踩不動的情況，這個你不必擔心，這都是正常現象。

車子老了唄，不算毛病，就是剎車助力泵的洩壓閥時間長了有極其輕微的磨損導致“憋不住氣”。把本應該留在真空泵裡的負壓給充了氣成了正壓，相當於沒了真空助力。年頭不長的車是不會出這情況的，一般五年以內不會出現。

首先，現在很多車型啟動會設定安全機制，需要踩著剎車（甚至於需要踩到一定程度）才可以點火啟動，一個防止溜車，還一個防止啟動時誤踩油門。

剎車踩不動這情況主要和一個叫“剎車助力泵”的零件有關。

剎車助力泵，是在制動過程中，利用發動機進氣製造的真空吸力，放大駕駛員踩剎車踏板的力，從而提升卡鉗制動力。缺少了這個零件，踩剎車往往要使出吃奶的勁。

簡單講構造和原理：剎車助力泵是一個直徑較大的真空腔體，內部有一箇中部裝有推杆的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部分透過真空管與發動機進氣管相連。利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力，也就是放大駕駛員踩剎車的力，更輕鬆的推動剎車卡鉗進行制動。

車友的問題很可能是停車時候是踩著剎車熄火，導致啟動時候剎車助力泵內沒有真空，剎車踏板踩不動。另一個可能是停車時間過久或者剎車助力泵質量不靠譜密封不嚴，儲存的一次真空被消耗導致。

你這可能是真空助力器的問題，下面我給你詳細分析一下。

剎車踏板機構上有一個剎車開關，如上圖紅圈裡所示。踩下剎車時開關被釋放，給行車電腦提供一個剎車踩下的訊號，自動檔車啟動時必須踩剎車，而行車電腦就是以此來判斷你是否踩剎車的，剎車燈也是由這個開關控制。而你的車真空助力器漏氣以後沒有助力，剎車踩不動了，剎車開關也就無法釋放，行車電腦得不到訊號車輛就無法啟動。

真空助力器是利用發動機進氣歧管的真空度來提供助力的，停車以後真空助力器裡還保留有部分真空度，但是僅僅能維持我們踩一兩次剎車，這就是為什麼停車後剎車越踩越硬。而你的車應該是真空助力器漏氣，真空度不斷降低，直到最終完全沒有真空度，這時候剎車踏板踩不動無法觸發剎車訊號。

所以你應該檢查是不是停車後又踩剎車了？要麼就是真空助力器有漏氣的地方，最好及時檢查維修，以免影響剎車效能。