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1 # 360汽車網
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新Teana把重點都放在了外形設計上,設計雖然依然保持了Teana傳統的飽滿中庸,但相比舊款整體感覺清秀了很多,靠視覺效果爭取了不少年輕人的關注,讓它不再是“中老年人”專屬。動態表現上似乎沒什麼改變,一如既往的舒適,全面提升了減震效能、靜音效能、操控效能及安全效能。這臺新Teana的車主平時喜歡聽流行、搖滾的音樂,原車的音響稍微遜色了些,無法滿足車主對音樂品質的追求,於是決定對愛車的音響好好改造一番。
進行汽車音響改造,升級音響器材的搭配尤為重要,透過技師推薦並經車主試聽,最終選擇了價效比極高的美國(BKELL)霸克汽車音響。前聲場選擇霸克兩分頻套裝喇叭—PX650,後聲場選擇霸克同軸套裝喇叭—CX650,採用霸克ES120.4功放驅動這兩套喇叭,超低音採用MX12D2加原裝箱體,驅動超低音的是霸克功放ES500.1D。下面就來看一下技師是如何改造這部新Teana的汽車音響。
升級霸克器材全家福
音響升級第一道工程:隔音。除了音響器材、安裝技術外,影響效果的最大要害就是車內噪音,對車內進行隔音,是為汽車打造良好的聽音環境,是音響改裝尤為重要的一步。
前聲場中低音的安裝效果圖。霸克兩分頻套裝PX650在高性價比的基礎上進一步提升了音質,從而滿足絕大部分預算不多、但對音質有一定追求的車主聆聽流行音樂、慢搖、輕音樂等型別音樂的要求。
後聲場同軸喇叭CX650的安裝效果圖。CX650是BKELL品牌入門級同軸揚聲器,額定承受功率達到50W,最大承受功率80W,靈敏度較高達到了92db,比較容易驅動,是一款具有高性價比的入門級產品,音色和平衡度都有不錯的表現。
兩個功放和超低音安裝效果圖。可以看得出來即使後尾箱安裝了兩功放和一低音,並沒有佔用後尾箱很多的空間,依然寬敞。
驅動前後聲場兩套喇叭的霸克功放ES120.4體積較小,是一款非常便於安裝的功放。外型是普通的灰色簡潔式設計,主介面為平面型流暢面,兩側為散熱專用的散熱槽設計。輸入支援9~0.2V,輸出功率為4x80W@4Ω、4x120W@2Ω,兩聲道橋接可持續輸出功率2x220W@4Ω,三聲道模式可輸出2x80W+1x220W@4Ω。內建高通濾波、低通濾波及低頻補償功能。
驅動超低音MX12D2的霸克功放ES500.1D是入門級單聲道D類數字型功放,專門為汽車音響愛好者的大眾化安裝需求而設計的,具有非常高的價效比。
配置清單 主機:原車 前聲場:BK-PX650 後聲場:BK-CX650 功放:BK-ES120.4和BK-ES500.1D 超低音:BK-MX12D2
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3 # 汽車音響雜談
日產Teana汽車音響改裝配置:
前聲場:歌劇世家VS265喇叭
後聲場:歌劇世家F15喇叭
處理器:AXM R6
前聲場喇叭使用的是歌劇世家VS265兩分頻喇叭,擁有動態平衡效果非常好的它,重放出來的音樂保真效果也非常好,且不論是流行音樂、DJ、還是大動態下的音樂都能表現得繽紛十彩。
後聲場用歌劇世家F15同軸喇叭來彌補;
音源的質量也對音訊訊號有至關重要的影響,改裝技師在音源端添加了一臺AXM R6處理器功放,它的解析力高,以使得音訊訊號更為出色,也為良好的聲音表現打下了堅實的基礎。
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4 # 汽車音響雜談
日產Teana汽車音響改裝配置:
前聲場:歌劇世家VS265喇叭
後聲場:歌劇世家F15喇叭
處理器:AXM R6
前聲場喇叭使用的是歌劇世家VS265兩分頻喇叭,擁有動態平衡效果非常好的它,重放出來的音樂保真效果也非常好,且不論是流行音樂、DJ、還是大動態下的音樂都能表現得繽紛十彩。
後聲場用歌劇世家F15同軸喇叭來彌補;
音源的質量也對音訊訊號有至關重要的影響,改裝技師在音源端添加了一臺AXM R6處理器功放,它的解析力高,以使得音訊訊號更為出色,也為良好的聲音表現打下了堅實的基礎。
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新Teana把重點都放在了外形設計上,設計雖然依然保持了Teana傳統的飽滿中庸,但相比舊款整體感覺清秀了很多,靠視覺效果爭取了不少年輕人的關注,讓它不再是“中老年人”專屬。動態表現上似乎沒什麼改變,一如既往的舒適,全面提升了減震效能、靜音效能、操控效能及安全效能。這臺新Teana的車主平時喜歡聽流行、搖滾的音樂,原車的音響稍微遜色了些,無法滿足車主對音樂品質的追求,於是決定對愛車的音響好好改造一番。
進行汽車音響改造,升級音響器材的搭配尤為重要,透過技師推薦並經車主試聽,最終選擇了價效比極高的美國(BKELL)霸克汽車音響。前聲場選擇霸克兩分頻套裝喇叭—PX650,後聲場選擇霸克同軸套裝喇叭—CX650,採用霸克ES120.4功放驅動這兩套喇叭,超低音採用MX12D2加原裝箱體,驅動超低音的是霸克功放ES500.1D。下面就來看一下技師是如何改造這部新Teana的汽車音響。
升級霸克器材全家福
音響升級第一道工程:隔音。除了音響器材、安裝技術外,影響效果的最大要害就是車內噪音,對車內進行隔音,是為汽車打造良好的聽音環境,是音響改裝尤為重要的一步。
前聲場中低音的安裝效果圖。霸克兩分頻套裝PX650在高性價比的基礎上進一步提升了音質,從而滿足絕大部分預算不多、但對音質有一定追求的車主聆聽流行音樂、慢搖、輕音樂等型別音樂的要求。
後聲場同軸喇叭CX650的安裝效果圖。CX650是BKELL品牌入門級同軸揚聲器,額定承受功率達到50W,最大承受功率80W,靈敏度較高達到了92db,比較容易驅動,是一款具有高性價比的入門級產品,音色和平衡度都有不錯的表現。
兩個功放和超低音安裝效果圖。可以看得出來即使後尾箱安裝了兩功放和一低音,並沒有佔用後尾箱很多的空間,依然寬敞。
驅動前後聲場兩套喇叭的霸克功放ES120.4體積較小,是一款非常便於安裝的功放。外型是普通的灰色簡潔式設計,主介面為平面型流暢面,兩側為散熱專用的散熱槽設計。輸入支援9~0.2V,輸出功率為4x80W@4Ω、4x120W@2Ω,兩聲道橋接可持續輸出功率2x220W@4Ω,三聲道模式可輸出2x80W+1x220W@4Ω。內建高通濾波、低通濾波及低頻補償功能。
驅動超低音MX12D2的霸克功放ES500.1D是入門級單聲道D類數字型功放,專門為汽車音響愛好者的大眾化安裝需求而設計的,具有非常高的價效比。
配置清單 主機:原車 前聲場:BK-PX650 後聲場:BK-CX650 功放:BK-ES120.4和BK-ES500.1D 超低音:BK-MX12D2