首先確定上次燒機油油沒有造成缸蓋上的氣門油封磨損，沒有的話就是排氣管內還有以前燒機油留的油渣，燒兩天沒有了就是排氣管，不然就是缸蓋的問題了

　　是發動機的活塞環和氣缸老化了，也就是你的發動機在燒機油。發動機裡面的機油在氣缸壁和活塞環之間串到燃燒室裡面隨著混合氣一起燃燒了 排氣管就冒藍煙，你應該經常檢查機油 加機油或者換缸，活塞環，活塞。

　　1. 活塞、活塞環元件的原因

　　（ 1 ）活塞環磨損嚴重。

　　（ 2 ）活塞環抱死在環槽內。

　　（ 3 ）活塞銷卡簧失去作用，活塞銷竄出拉傷汽缸。

　　（ 4 ）裝配時誤將活塞環開口方向一致，未按規定錯開一定的角度。

　　（5 ）活塞環斷。若出現以上情況，活塞環與汽缸之間將形成一定的間隙，當活塞下行時，有一部分壓縮氣體從此間隙進入曲軸箱。若此時曲軸箱排氣孔堵塞或排氣不暢，曲軸箱內將形成一定的壓力，在此壓力下，曲軸箱內的機油將從汽缸與活塞的間隙中竄到燃燒室內參與燃燒，因燃燒不充分而排出藍煙。

　　2. 氣門杆、氣門導管元件的原因

　　（ 1 ）氣門油封質量不好或被損傷，氣門導管破裂，在發動機進氣時缸頭上的機油就會被吸入燃燒室燒掉，使發動機消音器冒藍煙。

　　（ 2 ）汽缸墊漏氣或破損，在發動機進氣過程中，汽缸體油道內的機油或配氣鏈條室的機油就會被吸入燃燒室參與燃燒。四衝程摩托車排煙一般是由以上幾種原因造成的。無論是什麼原因造成的發動機排煙，都是不正常的現象，若不及時修理，都會影響發動機的壽命。廣大駕駛員要經常對自己的車輛進行必要的保養、檢修，發現問題及時解決，使摩托車更加耐用。