它倆是沒有區別的，瑞虎8的1.5T發動機代號為SQRE4T15B簡稱E4T15B，和捷途X70的1.5T發動機為同款，主要由奇瑞自主研發。

奇瑞1.5T代號為SQRE4T15B的發動機為直列四缸，渦輪增壓。此款發動機是由瑞虎7上的1.5T代號為E4T15改進而來，主要對燃燒及冷卻系統做了最佳化升級，使其熱效率達到了較高水準，37%。這款發動機主要由奇瑞自主研發，並且主要零部件和法雷奧、博世也有合作。這款1.5T的發動機引數如下：馬力147 ，功率108 ，最大扭矩210，從引數上看效能並不算突出。

捷途和瑞虎8的發動機是一樣的，它倆動力總成最大的區別在於變速箱上。捷途用了5速手動和8速手自一體變速箱，瑞虎8用了6速手動和6速雙離合（幹）。在手動擋上6速肯定比5速帶勁，不過也沒太大對比意義。主要是捷途的8AT和瑞虎8的6檔雙離合差異了，捷途的8AT是中國產的瑞盛提供，6速雙離合則是格特拉克的，這在效能和穩定性上還是有待對比的。

捷途X70的定價區間是6.99-12.09萬，瑞虎8是9.88-14.28萬，可以看出瑞虎8的定位要比捷途高，但是捷途走的是價效比路線，但為了儘量避免同門競爭，配置差異化才是更好的辦法，怎麼選還真得自己實車體驗了。

網上很多人說捷途發動機跟虎八不一樣，少了前面兩個字母，其實那些人根本就沒有見過實車，也沒試駕過，實際就是車黑

沒有區別，完全一樣。

捷途是奇瑞商用車旗下子品牌，瑞虎8是奇瑞品牌，所以一些資源與奇瑞共享平臺，發動機就是，捷途X70搭載奇瑞1.5T，內部代號E4T15B，捷途X90除了搭載1.5T，還搭載奇瑞第三代ACTEO 1.6TDGI發動機，同樣，瑞虎8也搭載1.5T、1.6TDGI發動機，所以瑞虎8與捷途的發動機是完全一樣的。

虎8的居然是乾式雙離合？格特拉客有點名氣，你是從哪得出的結論是乾式？告訴你是溼式雙離合，大眾的才是溼式，吉利和長城用的都是dct。

出品／平門知事

撰文／二哥

都是一樣的。

捷途X70

捷途是奇瑞汽車旗下走低端路線的子品牌，和奇瑞品牌汽車共享發動機、變速箱、底盤懸掛，以及其他相關配件。

單就發動機而言，無論是2018款瑞虎8搭載的SQRE4T15B，2019款捷途X70搭載的E4T15B，還是現款車型各自搭載的SQRE4T15C改進型1.5T發動機，兩款車的動力系統都是完全一致的。

資源充分共享可以為車企最大限度節約成本，這一點每一家車企莫不如是。

相近的內飾設計

基於此，可以認為捷途X70包括它的S版和PLUS版，和瑞虎8都沒有本質區別，只是虎8配置略微豐富、市場影響力稍強一些而已，談不上哪個好或不好。

但如果從實用性講，我們更樂意推薦捷途X70，SUV講究的就是裝載空間和透過性，其它如功能配置之類都是浮雲。

基於此，同一級別同一動力與傳動系統條件下，哪款車便宜選哪款。

瑞虎8

不過，需要注意的是，無論是捷途X70還是瑞虎8，都只能購買手動擋版本，一是兩款車型質量較大自動擋車型動力比較差，二是因為雙離合變速箱故障率高。

當然，如果匹配8AT變速箱的老款X70還有，再好不過了，只要不擔心動力。

1、捷途與瑞虎8的1.5T發動機是一樣的。

2、區別在於匹配的變速箱不同，捷途1.5T匹配的是8AT，瑞虎8 1.5T匹配的是6擋乾式雙離合，

3、發動機是一樣的的，不分好與壞，開起來不一樣是匹配變速箱與調效的區別。