目前連線廣州~深圳~香港的廣深港高速鐵路將在2018年9月下旬正式開通運營。根據今年年初中國鐵總與香港簽署協議可知，廣深港高鐵開通初期每天開行127對列車，其中13對為長途列車，可直達北京、上海等內地主要城市。而作為與香港一水之隔的澳門特別行政區，除港珠澳大橋外，未來還可與深圳等城市實現高鐵連線。目前連線澳門的廣中澳高鐵也在謀劃中，該線路規劃起自琶洲支線化龍站~番禺官橋~東湧~南沙黃閣~中山三角鎮(與深茂鐵路、廣珠城際在中山北站並站，而後經過坦洲進入珠海)，線路擬建長度約153km，預設15個站點。

珠三角地區城際鐵路網發展規劃

廣中珠澳城際鐵路目前已知有化龍站、南沙黃閣站、中山北站、南屏、橫琴等站點，其餘尚未公佈。線路建成後將把廣州南沙新區、中山翠亨新區、珠海橫琴新區三大經濟新區串聯起來！廣州、深圳、香港、澳門也透過廣深港、廣中珠澳及深湛鐵路連線起來！

廣深港與廣珠澳高鐵

澳門這麼帶感的地方，怎麼能錯過高鐵呢？

馬上，粵西人民將乘坐時速350公里的南澳高鐵，去往澳門。據悉，南澳高鐵起於廣西的南寧，途徑廣西的玉林，廣東的江門，中山等城市，然後與澳門接壤。自此，廣西，廣東，澳門“闔家歡樂”，這也能夠減輕一點廣東省內的客流量的壓力。不過具體的修建時間待定，具體的完工時間待定…..

表示，大好的青春年華終於不用浪費在澳門代購上了。據瞭解成自宜高鐵將在2023年建成，建成之後，將順利打通成都，宜賓，貴陽三座城市，然後與貴廣高鐵一起，通往粵港澳大灣區。終於可以過上在好幾個城市穿梭的日子了，早上點碗宜賓燃面，可能晚上就可以跑到香港，澳門買買買了！

此外，廣珠城軌也將延長，與澳門輕軌相連線，目前廣州城規的延長線一期工程全長約17公里，設有灣仔、金融島、長隆等七個車站，發車間隔為10分鐘，和城市公交有的一拼。預計在2019年建成。而澳門輕軌建成後，也將與廣珠城際軌道無縫連線。對於廣州市民來說，週末去澳門度個假也是分分鐘的事情。

澳門應該不會興建高鐵及高鐵車站連通內地城市。

澳門的陸地面積僅32.8平方公里，比珠海市的一個鎮或街道辦管轄區域還小。澳門的海域面積也只有85平方公里，也不可能透過填海來獲得太多土地。而澳門的人口有65.6萬，雖然不是很多，卻也是人口密度很高的城市。沒有土地，而且人口也不多，自身的條件就限制了澳門興建高鐵。

澳門自己沒有高鐵，並不等於說澳門市民不能透過快捷的高鐵網與內地城市聯絡，因為澳門可以利用珠海的高鐵站。澳門的市區與珠海市區也就隔一個拱北口岸，廣珠城際鐵路珠海站就在拱北口岸旁邊。澳門市民到珠海站，比珠海轄區的很多地方到珠海站還要近。廣珠城際鐵路珠海延長線拱北至橫琴段也在建設中，橫琴是珠海與澳門的另一個口岸，車站應該也是建在關口附近，方便兩地的市民出行。

珠海站是廣珠城際鐵路的起止站點，是廣鐵集團管轄的三等站。目前珠海站除了開行珠海經中山、順德到廣州南的城際列車，也有到上海虹橋、北京西、成都、長沙、南寧、桂林、鄭州、潮汕等城市的高鐵或動車。如果透過在廣州南中轉，更可以到國內絕大多數大中城市，出行也是比較方便。與珠海比鄰的澳門，完全可以利用珠海的這些基礎設施。

澳門雖然沒有高鐵，但澳門有規劃建設輕軌，關閘（也就是拱北口岸）是澳門輕軌的主要站點，一旦建成投入運營，從澳門的不同地方到拱北口岸就更加方便了。