視情況吧，前後沒車，還要轉向燈嗎？本身就在右轉或左轉道上，拐彎還要亮燈嗎？你的速度比後車快，並道還要亮燈嗎？新手用轉向燈的機率高於老手。

大概有以下幾種原因：1，新手普遍喜歡使用轉向燈（駕校老師就是這樣教的），老手使用燈的少。因為新手還沒養成變道先看後視鏡的習慣，老手眼睛一瞄，大概就知道變道有無危險，所以他們一般不打轉向燈。2，城市開車，車輛一般緊挨著，只要前車一打燈想變道，後車多半就是一腳油門衝上來（華人開車陋習），與其打燈難變道，還不如直接轉向變道（當然前提是確保安全）。3，客觀的說，為了行車安全，變道還是應該打轉向燈，如果大家都這樣做，華人的素質自然就提高了。

開車不是講枝術好才是好司機，一個好司機要有良好開車安全習慣，不開轉向燈的總以為枝術好，這種錯誤思維總有一天自償苦果，原因很簡單，開轉向燈是給前方人員或對方車司機，後方車司機看的為自己提供安全保障。

我感覺不用燈的大多是新手，老司機尤其是職業司機在很多細節上還是非常注意的，因為他們更明白細節可能決定生死。

不用轉向燈是很危險的很不好的習慣！凡不打轉向燈的是兩種人，一種是新手顧不上打燈或總是忘記操作。另一種是高手老手，他們對後面的情況掌握比對前面還清楚，所以非常自信的不打轉向燈，但凡事都有例外，這個壞習慣會被萬一給毀掉。因此，還是要老老實實的打轉向燈，不分老手新手，人人尊守交通規則！

對於這個問題我回答的是，首先說我是30多年的老司機併線轉彎都打轉向燈，現在社會上有的司機駕車併線轉彎不打轉向燈的現象很嚴重，我做過統計在北京一個區的路口有十輛車右轉彎其中有八輛車不打轉向燈，類似事情很普遍，這樣的現象最直接的反應出幾個問題，一是駕駛員素質不高，法規意識淡漠，認為車是我自己的，開不開轉向燈我願意，根本就不守法。二是道路交通有法不依執法不嚴，相關部門認為有探頭和監控就全部搞定，缺乏現場糾正違章的執法力度，而且糾正處罰這類違章是一個長期任務，只有常抓不懈才能改善轉彎併線不打轉向燈陋習。

很高興回答問題。實際操作中有很多人不使用轉向燈的情況發生，大概有幾種情況，有的是忘記了開轉向，有的人根本就沒有那個習慣，也有的人偶爾不開，我就是偶爾不開的，原因是通過後視鏡觀察到後面根本就沒車，也就懶得去開了，因為沒有人看到，不會發生意外的。

一看你就是經常開車觀察的也細心的司機，我也經常遇到前方車輛變線、轉彎不打轉向燈的情況，尤其是跟車近的時候嚇一跳，我覺得不打轉向燈一種是老司機能準確判斷路況、轉彎、超車、併線果斷；還有一種是路上有兩三條車道，前車慢速行駛，你打算超車打轉向的時候他就加速讓你無法超車，這樣很危險，索性不打轉向燈快速超車

我是變道、轉彎都開轉向燈，無論後面有無車；碰到斑馬線一定踩剎車，無論有無行人。

開車要守交規，不開車也是行人，守交規是為了自己也為了他人。

有些囯人開車的陋習，簡單講就是慣出來的。如果違規就處罰，受罰多了好習慣就養成了。

大家還別不信，囯外就這樣的。美華人很守交規，因為罰款很重，如果是違規造成傷亡事故，負全責，經濟完還有可能坐牢。我在美國學的開車，很守規矩，但也有違規幾次，其中亂停車被罰款、被拖車，還有一次高速出口導流線並道（導航延遲造成）。幾次下來，罰款肉痛，長記性了，開車更守規矩，直到今天，無論在哪裡。

補充一下，轉彎、並道不打燈，一旦磕碰，就是全責。高速上，磕碰有時會翻車，虧大了。大家還是要遵守交規，別抱有狡幸心理。

真正的老司機是遵守交規，並充分利用交規來保障自己的路權，讓不守交規的司機吃啞巴虧的！！！

實際上組合開關是有壽命的，懂車的老司機都知道轉向開關如果壞了的話就要換一整套組合開關，有的老司機覺得自己技術還可以，在轉彎的時候往後影片瞄一眼，如果沒人沒車就懶得打轉向燈，實際上就算小車也有視覺盲區，做為一個合格的司機，在轉彎的時候該打轉向還是要打的，畢竟交通安全才是最重要的！

憑藉我多年的駕駛經驗和日常觀察，我認為出現上述現象主要有一下三點原因：第一、缺乏安全的自我駕駛意識。

作為經常開車的老司機，一下八種場景情況下是需要使用轉向燈的（變更車道、超車、掉頭、進出環島、進出主路、進入彎道、靠邊停車、駛離停車點）。

捫心自問一下正在看這條問答的你，是不是上述八個場景過程中都在按照規定使用轉向燈？

個別駕駛者對於“車禍猛於虎”的安全理念不夠重視，對於交通法規的學習理解掌握不深，並且在實際應用過程中大打折扣，從根源上說就是思想上缺乏敏感性和敏銳性。

交通事故的發生是一個機率事件，好多人總覺得在變更車道之前我已經觀察過後方交通情況了，後方並沒有來車，因此就很心安理得的省卻了打轉向燈這個步驟環節。殊不知這種僥倖心理可以躲過去一時的災難，卻躲不過去一世的災難。

當習慣了變更車道不打轉向燈之後，養成的這個惡習說不定哪一天就將隨機事件轉變為必然事件。城市中因變道引起的剮蹭，高速上因變道引起的車毀人亡等等血淋淋的交通事故時刻在提醒著大家，道路千萬條，安全第一條。

違反交通法規扣分和罰款最多的類別集中在闖紅燈、超速、違停、壓線、不禮讓行人等等，唯獨很少有因為轉向燈使用不正確扣分的專案。因此導致部分司機對轉向燈使用場景標準執行不嚴格，一方面既沒有扣分，另一方面也沒有罰款，也就是說犯法所導致的代價特別小。

在行車記錄儀非常普及的今天，我倡議後車透過行車記錄儀拍到前車不按照規定使用轉向燈的情景，可以交予交通執法部門作為證據處罰前車的違法行為，前兩次採取口頭警告的方式通知駕駛者，從第三次開始直接執行罰款或者扣分，透過增加違法代價迫使交通參與者自覺遵守交通法規。

因為如果他在沒有什麼事情的情況下點了轉向燈的話，他後面的車輛就會認為他會轉彎，所以有可能會停車，但是後方的車輛有可能剎車不及，有可能會追尾至前車。還有呢，就是如果你要是打電話的話，你要是有人來找你打電話，那我想提醒你，你先打個雙閃，讓後面的車也警惕一下。你要是不打雙閃的話，那麼後面車輛會造成追尾。所以我還想說一句行車不規範親人兩行淚。除了你是直行之外。你們在開車的時候肯定會。你們在開車的時候肯定會見到有直行的箭頭或者是什麼樣的箭頭，但是你要是右轉千萬不要跑直行車道上，那麼後果不堪設想。

我自己是看情況，在市區內行駛不管在什麼情況下，我都使用轉向燈。在市區外前後左右都沒有車，人的時候我不開轉向燈。

習慣成自然！

很多在車輛行駛過程中不使用轉向燈時駕駛員，也不見得就是“新手”，駕駛技術也不一定就差，交規也不是不懂，人品素質也許不低，不能只用道德或技術標準分析，大多數就是駕駛習慣使然，這與我們在駕駛要求與養成習慣上有一定關係。所以，不斷的提倡養成全社會的良好駕駛習慣是十分重要的，而不是具體的那個人，那個駕駛員。

過去，我們在使用安全帶上極不重視，也無良好的習慣，不少人寧願使用安全帶插頭，（而且還有大量售賣安全帶插頭的），也不願意自覺繫上安全帶，經過這麼多年的教育養成，在系安全帶上現在已經有了根本性的轉變，上車系上安全帶，已經是絕大多數駕駛員的自覺習慣。

俗話說，習慣成自然，養成良好的駕駛習慣，就從自覺系安全帶，變道轉彎先打轉向燈做起。

83年開始接觸汽車，現在仍然在開著車。在正常情況下從不打燈，除非要告訴對方我要走你的右邊啦你走我左邊和變道前發現後車跟得太近給他提示外再沒打燈習慣。

現在這個燈的名字叫“後車加速器”，你不開好好的，開了，不敢多說，70%吧，一腳油門就衝上來了，就不讓你變道。

親身經歷，旁邊道50米無車，我習慣性的開轉向燈，結果50米開外一車喇叭發瘋的按，遠光一直閃，油門直接踩到底衝過來。我呢，也不在乎這點時間，畢竟一條大馬路就我和他倆，等他過我再變道。

以前是牌品見人品，酒品見人品，現在是車品見人品，開車有心理問題的一大把。

大環境使然，只要足夠安全，不開轉向燈就不開吧，何況現在開車玩手機堵一路都沒人管，何況轉向燈呢？

如要變道，一定比後車速快，否則得讓，車輛密集時，一般後視車二. 三輛車會加速，但還是會有後車減速讓行的。因為前車慢速變道直接引響，後車正常行駛，不開轉向前變道是霸道行為，還怪後車加速不讓行，路權是正常行車車輛。讓是情份不讓是本份，安全行車關係你我他。

開車過程中，發現很多駕駛員不使用轉向燈，作為一名老司機，我深知其中的危害，現給大家分析一下，不當之處，敬請指正。

轉向燈其實就是車的語言，能告訴對向或後向車輛自己的意圖，是左拐還是右拐。

我記得在駕校學開車第一步就是講解燈光知識和用法，車輛起步的第一步就是打左轉向燈，停車時要提前打右轉向燈。

包括在正常行駛中，變道也需要先打轉向燈，防止和後方車輛發生碰撞事故。

不打轉向燈有以下幾種原因：

一、交規沒學好

這類司機覺得打不打轉向燈無所謂，有的是通過後視鏡觀察後方沒有車輛，想省事直接一打方向，就停在了路邊。

其實，有一點他不明白，人在車內的可視範圍是有限的，有駕駛盲區，萬一後邊有緊隨車輛，極易發生事故。

二、轉向燈系統損壞

最常見的就是燈泡燒了，一般現代的車輛儀表盤都會有頻閃提示，開到修理店更換就行。

燈的總成時間久了也會產生觸點燒蝕，我年輕時經常拆開總成換觸點，現在的總成設計精密，人也懶了，一般都是直接換，很少有修的了。

三、保險燒了

保險盒裡的轉向燈保險燒了，如果是頻繁燒，就要引起注意了，證明線路存在短路問題，最好到專修電路的店裡讓師傅找一下原因，儘快修好，防止車輛自燃。

四、罰款少

現在電子抓拍對不打轉向燈抓拍很少，一般路面執勤的交警對此違章行為處罰的也少，造成了很多司機認為打不打轉向燈都沒人管，還能減少零件損壞，想起來了打一下，想不起來也就算了。

不管怎樣，司機都要養成良好的駕駛習慣，好習慣能受益一輩子，不經意或下意識的一個動作，可能會挽救一車人的生命。

為了安全，有效減少事故，讓我們開車時都打轉向燈吧！

很多情況下，你如果想超車而打轉向燈，被超的車是不願意的，他會加速不讓你超車，再比如說左側超車，很多車佔著快車道慢吞吞的，想超車就得右側超車，這說明什麼？這說明很多的司機在駕校只學會開車，卻沒學會道德。

知道為什麼嗎？

這個排除司機是新手的，因為這個問題的答案，不會是那麼淺顯的歸咎於新手的原困。

新手除了偶爾忘記打轉向燈，大多數時間開車都是循規蹈矩的。

也排除後方無車或車距實在較遠的情況不打轉向燈。

讓人印象深刻，是部分老司機會在加塞時不打轉向燈，因為這部分老司機知道，要是提前打轉向燈變道加塞，那被加塞後面的車就會加速接近前車，不給加塞車機會。

而這部分老司機仗著藝高膽大，強行加塞，那被加塞的車一般為安全起見，基本都會退讓，從而讓這部分不打轉向燈的老司機加塞成功！

雖然這部分老司機，自詡不打轉向燈加塞成功是種經驗，但為此發生事故的並不在少數。

所以開車還是老老實實的開吧，況且，機動車的路權現今已輾壓非機和行人的路權！