說起本田CIVIC這款車。許多人都在今天聽過他的名頭。去年一則爆改本田CIVIC火爆了網路由此帶動了很多人知道了這款相對來說較為小眾的車。近日訊息稱，新款的改款CIVIC即將上市，這也叫不少人期待了起來。那麼相較與上一代，這次的新款本田西域還能做到那麼成功嗎？

據訊息稱，此次的新款本田CIVIC的改動頗為重大。首先就是外觀。在原有的基礎上，新版的CIVIC將更具運動風，這也是想將重心偏向年輕人的市場的做法。另外前臉的改動也非常大，新加入了oled的鹵素光源，夜間照明能力更加強悍。再者就是內飾上跟進當今潮流將更加高科技化。新增了全自動的全景天窗，全自動空調。舊版CIVIC最為車主詬病的指揮面板得到了很大的更新，首先換上了一塊7英寸的觸控屏，另外將舊版音量調節等老古董設定全部重做，更換成了更加方面快捷的旋轉按鈕。

最重要的是在配置方面本田也做了重大的升級。將此前1.5t的發動機更換為更強勁的2.0t直列四缸自然吸氣發動機。單單這一點，就已經體現出足夠的誠意了。之前的舊CIVIC就一直以強勁的動力著稱，那麼這一代也是會完完整整的將這個優點繼承下來。最後，因為本田CIVIC這一款車型本來就有著許多的死忠粉，迷戀與本田的品牌情懷與CIVIC的駕駛樂趣。如果新CIVIC真的可以按著目前爆出的訊息甚至有之過而無不及之的改進的話，相信這些車主也一定會為新版的CIVIC買單的。

單單從預想以及現有的資料來看，新版的CIVIC會變得越發有競爭力。再加上此前的品牌爆紅，單純的明星效應也會引來很多駐足者觀望。至於成功與否，還是要看自己的表現和使用者的滿意程度。

與其說是改款，不如說是新增了顏色，換裝了中置排氣管的CIVIC。從本質上說，這個“改款”車型與老款相比沒有太大的實質改進。

所以，評價新款CIVIC，應該從CIVIC一直以來的產品表現說起。

在剛過去的一季度，CIVIC累積銷量超過了5.94萬輛，同比增長率達33.61%，超過Accord和CR-V系列，成為本田在國內銷量最好單一車型。

如此看來，上市已三年的CIVIC，依然在帶領節奏。某程度上說，CIVIC目前的市場地位，與BMW3 Series有點類似，都是各自領域中主打運動的車型，而且都有不少後來者試圖模仿其成功，但均無一成功。

從產品力角度來看，CIVIC確實有些過人之處。首款用渦輪增壓動力的本田車，以及實測8秒內“破百”的動力儲備，這兩大的賣點已讓其噱頭十足，再加上較為激進外觀設計以及充裕的車內空間，在同類產品較為稀缺的年代，CIVIC的產品定位確實很有針對性。

事實上，CIVIC之所以能取得今天的市場地位，並不僅僅在於表面看到的產品力上，更多的還存在於軟實力方面。必須肯定的是，CIVIC，已成為本田運動精神的代言人，我們能在CIVIC身上找到很多本田顯赫的歷史和故事，而這，正是本田讓人著迷的地方。

一個有趣的現象是，在CIVIC車主群體中，改裝愛好者佔據了很大的比例。小鹿認識很多CIVIC車主，在我印象中，幾乎沒有一臺是保持原廠狀態不改裝的。他們有的是因為本來就喜歡改裝，所以選擇CIVIC；有的是因為選擇了CIVIC，所以喜歡上改裝。

一款車改裝潛力越大，證明其機械素質越好。畢竟，只有硬體可靠、效能冗餘度高，這款車才有提升的空間，改裝廠商才會願意為其開發改裝零件。同樣，只有那些懂車的、愛玩車的年輕人，才會自發性地改裝自己的愛車，從中也能看出CIVIC在消費者心中的認可程度。

（文西）