你好，不知道你說的具體哪款九速變速箱；

但可以告訴你大部分主流9速變速箱，已經相當成熟可靠了，比如通用家的Lacrosse和ENVISION上的9at已經得到了市場的驗證，幾乎沒什麼短板了，優惠也更低了，基本上能在100以上就能使用9擋了，整體還是靠得住的，表現也不錯

然後還有賓士的9at，在一開始問題很多，市場反饋也不是太好，但現在整體也算穩定，也是算得上各有優缺點，但使用起來不成問題，也是可以放心使用的！

最後就是埃孚9at一開始出來時候也是問題不斷，慢慢改進後都是越來愈好，至少目前來看都幾乎沒什麼問題，都是可以選擇的放心產品了！

準確的說我已經對dsg和9at望而卻步，

目前市面上的變速箱分為這幾種，

1.mt即手動變速箱，分為5擋手動和六檔手動兩種

2.at即自動變速箱，分為幾大系

（1）採埃孚、愛信的、等分4at 5at 6at 8at 9at覆蓋很多大的汽車品牌

（2）大眾德系的dsg dct 6擋溼式雙離合 7擋乾式雙離合

7擋溼式雙離合 大眾和部分中國產長城等

（3）博士的cvt無級變速 尼桑全系 本田全系 豐田部分

說到這些變速箱那就得看省油和穩定、兩種資料，

省油：cvt 7擋乾式雙離合 9at 這三種是很省油的當然也是按照先後的順序，

穩定：4at 5at 6at 8at

其實說道9at目前實際市場反饋是質量有些問題，譬如換擋頓挫，

當然7擋乾式dsg也有類似問題，cvt變速箱打滑，

但高級別的cvt傳動鋼帶有凹槽會好很多，譬如Forester。

所以以上的內容自己看吧，並明白再問，

感謝關注！

目前能夠量產9AT變速器的公司就那麼幾家。主流的是採埃孚9HP，通用和福特一起開發的9T50還有就是賓士自己鼓搗出來的9G-TRONIC。

採埃孚9HP

首先回答題主第一個問題。相比於6AT，9AT無論是可靠性還是換擋邏輯都還需要提高！畢竟是一個全新的領域！不是像9HP那樣在6AT後面加三個超車擋就能說自己是9AT的。

第二個問題，理論上檔位越多越省油。但在市區裡面你能掛上三擋就非常可以了雖然9AT的傳動比對節油更有優勢但是市區裡面省油沙彌覺得最有效的方法是腳踏車或者11路所以想依靠9AT在市區裡省油的朋友們還是歇歇吧。

第三個問題。能否掛上9擋得看所謂的高速行駛有多高速不知大家還記得JEEPCherokee不很多車主可能一輩子都體會不到其搭載的採埃孚9擋手自一體變速器的優越感。因為需要150公里的速度才能掛上9擋。當然現在已經解決了。110以上好像都可以掛上了（沒有實際驗證。網友提供）有了採埃孚的教訓。賓士和通用就學聰明瞭。所以一般高速行駛都可以掛上9擋的。

賓士9G-TRONIC

最後再插一句：採埃孚和通用的9AT橫置前驅的。賓士的是縱置後驅的。天生結構上賓士的更加龐大。理論上更加可靠。

目前市面上的9at相較於兩年前確實有了很大的提升，但要說技術成熟還達不到。9at確實能做到省油、減排環保，但是從價效比來說不是很合適，我們正常的生活中用車根本用不到9檔，甚至是7檔都用不到，只有上了高速才能一展它的雄風。如果你是一位暴躁司機的話即便是到了高速上也用不上9檔。我之前開過一輛9at的車在高速上跑過，油門踩的大了跑到120的時候才到7檔。