透過題主的描述得知，題主在尋找一款適合平時代步騎行，也能夠偶爾摩旅的車型，主要的需求就是舒適，提速給力，現在的目標車型是光陽賽艇250和無極500，但不確定這兩款車型是否能夠適合，如果不適合希望推薦一款。

光陽賽艇250是一款大綿羊車型，它最大的優勢就是騎行舒適，而所欠缺的剛好就是題主想要的那種澎湃，並且激進的動力表現，所以注重舒適性光陽賽艇250絕對是首選車型，但兩者要兼顧它是做不到的。光陽賽艇250它在舒適性上的表現，在同價位車型中是很有優勢的，這種優勢主要來自於它的車型定位，它是一款比較適合平時代步和偶爾巡航騎行的大綿羊車型，所以它就會表現出不錯的舒適性，也會裝配一些比較實用的基礎配置，比如前後碟剎，ABS。光陽賽艇250搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機採用兩氣門設計，它實際排量249.1ml,最大功率16KW,最大扭矩22N.m,它的動力引數雖然還不錯,但因為動力調教比較偏向於低轉,加上整備質量過重,使得這款車的提速表現比較一般,並不是非常出色。無極500是一款運動型的街車,它的車型定位很清晰,它就是一款用來玩的摩托車，而這款車所欠缺的正是舒適性，雖然它的減震表現也比較不錯，但相比踏板車舒適性明顯會欠缺一些，而運動型街車對於摩旅需求來說也不是很適合，所以這款車同樣不能兼顧舒適性和加速性。無極500搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機還被應用在中國產多款同排量車型上，而它的動力特性比較偏向於中高轉速，所以實際的騎行中這款發動機的提速表現，還是比較可以的，並且它的動力輸出範圍也會比較寬泛，這樣的特性，使得這款車具有比較不錯的玩樂效能。

這是個兩難的選擇，一般來說，大型踏板車確實沒有什麼運動能力，所謂運動型踏板車在駕駛樂趣上也完全無法與跨騎車相比，更何況賽艇250這種以舒適為取向的踏板車，更是笨拙不堪。

那麼無極500R確實是有著更好的動力和操控表現，但是舒適性並不太好，坐姿前趴，既然題主那麼在意舒適性，要麼可以嘗試改裝高手把，改善下坐姿，要麼也可以看看阿普利亞的SR MAX300，如圖。

阿普利亞SR Max300是宗申比亞喬引進的一款歐式運動風格的大型踏板車，目前售價為36800，ABS版本為39800。

發動機採用了一顆單缸水冷四氣門機器，據說前1000輛為義大利原裝發動機。發動機排量為278CC，最大功率為16.1KW/7250轉，最大扭矩為23NM/6000轉，光看資料會感覺平淡，因為原以為這種歐洲大羊動力資料會很漂亮，走高轉高速的路線，這一直是歐系踏板車一貫的風格，實際賬面資料比較平淡，這也是所有人的共同感受，不過實際騎行時，你又會感覺到，實際動力感受與資料並不相符，加速很有力，並且動力數值和特性偏向於中低轉速的輸出，動力非常容易掌控，市區行駛時動力召之即來，非常有親和力。與賽艇250相比，雖然賬面資料相差不大，但是感覺比賽艇250要“猛”很多，尤其是中高轉速下深擰油門，還能得到相當強勁的加速力道，再加上車重還比賽艇250輕了有28KG，因此不論加速還是極速，都要比賽艇250出色，據實測資料，極速可以輕鬆突破135KM/H。

配置了ABS，並且還搭載了ASR電子防滑程式，安全效能能有較大保障，還不錯。同級別中國產踏板車基本是沒有這個配置的。

其他的配置也還不錯，大螢幕顯示屏，並且還有手機同步功能，前後攝像記錄儀，熱風出風口，前輻射式四活塞卡鉗，後氣囊減震，胎壓監測，高效能運動輪胎，論配置，確實是有一套。

既然不想在舒適性上有讓步，那麼選擇一款運動取向的踏板車也是不錯的選擇。