你選的是哪一款呢？新款馬自達6最大的變化就是前臉部分，前格柵內部的橫幅式設計變成了點陣式，提升了運動氣息。

此外，現款車型飛翼形的鍍鉻飾條也有調整，新款雖然變化不是很大，但視覺效果強出不少。前保險槓部分也從現款的分體式設計變成了一體式扁平化設計。

值得一提的是，大燈組的內部結構也進行了調整，整體來看視覺效果更加犀利。

內飾方面，整體來說設計風格比較簡潔，並沒有太多複雜的線條以及按鍵設計，懸浮式大尺寸中控屏並沒有缺席。

動力方面，新款馬自達6將提供2.5L自然吸氣發動機和與CX-9相同的創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機，後者最大功率可達254馬力。

這臺2.5L自然吸氣發動機有那麼點黑科技的感覺，提供可變氣缸技術，低速行駛中發動機會關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，大大提高燃油經濟性。

老生常談，我是2018款ATENZA2.5運動車主，直奔主題了:

先優點:

1，25萬以內唯一讓你初步體驗聲浪的車型

2，彎道王ATENZA遇到轉彎讓你很想大腳油門的激情甩開50萬以內的車

3，GVC加持下側傾以及前傾抑制得非常好

4，全系列LED大燈以及配置同級車最優

5，低配音響音質不錯表現驚訝

7，方向盤指哪兒打哪兒是真的不是吹出來的，另外6AT變速箱被馬自達調教成了教科書。

8，油耗同級車同排量最低2.5擁堵大腳油門大腳剎車8.6左右，高速空調20度時速100在5.6左右，92的油，省心。

9，安全性同級車最優，適合家用，後備箱空間大，旅行一家行李綽綽有餘（詳見國外國內碰撞測試和事故影片）。

10，4s送5年機油，保養在一百人民幣左右。

再吐槽:

1，80以上速度關掉窗戶噪音還是挺大，必須音樂開到29以上，19的輪胎胎噪大，1700左右一條輪胎，心疼。

2，車漆薄，經常小刮一下露底漆。

3，冷啟動前30秒時聲音像大奔和霸道，有點兒大，熱過後正常。

4，零整比非常高力壓BBA，維修更換配件昂貴，反光鏡1260，後大燈一千多少我忘了，總之你可以查閱下，屬於買得起修不起系列。

5，輕量化設計導致關門的時候沒有德系那種厚重感，有點兒清脆。

6，部分ATENZA出現方向盤原地轉向時異響且無法解決（本人中招）。

7，沒有360度全景攝像（現在4s有，要加裝）

8，剎車有點線性，我個人不太喜歡，我喜歡激烈的。

9，減震不行，過減速帶20碼害怕爆胎，我都是10碼左右。

10，後排空間前排空間都不錯，網黑用詞太噁心，並不拘束，本人178，唯一就是頭部空間稍微差了點。

2.5T四驅創馳藍天二代壓燃點火ATENZA，一汽明確2019不會引進，所以，現款ATENZA依舊是唯一選擇。

推薦同級車價位18-25萬車型以及相關運動車型☞RegalGS約21.98萬、2018老款大眾CC約17萬、ATSL約19.18萬、Lacrosse約18.18萬、Magotan（不詳）、寶馬3GT約26.98萬等等。（以上價格，朋友車行出，江蘇徐州）。

馬自達六我在一零年到一三年開了三年 機器變速箱還是不錯的 鈑金不敢恭維 底盤低不適合走路況差的路 城市或高速還可以