正時鏈條的壽命與發動機相同，因此無需進行更換，當然也就無需支付相關費用。對於廠家來說生產正時鏈條的成本要明顯高於正時皮帶，並且由於鏈條都是終身免維護的，因而廠家這部分的後期效益也會隨之降低。

在發動機用正時鏈條之前，都是一直使用正時皮帶的，它的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或者關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣，正時皮帶一般裝配在水箱風扇後邊。一般正時皮帶都是80000公里左右需要更換，更換比較麻煩，需要拆下發動機，所有即使成本便宜，但工時也是非常高的。隨著科技的進步，大多數車正時皮帶已經被正時鏈條所代替，Verna這款車就是採用正時鏈條，正時鏈條是終生免更換，可以從Verna保養手冊可以發現，北京現代僅是機油、機油慮清器、空調慮清器這幾項給出了固定的保養里程，其他專案均是檢查，其中正時鏈條是終生免維護的。

理論上正時鏈條是免維護的，但有的車由於鏈條設計存在問題，會導致到了一定公里數出現異響及其他故障現象，但Verna目前鏈條沒有上數問題，如果保養得當，一般都不會有故障的

在解答這個問題之前先給大家講解一下正時鏈條的作用，正時鏈條的主要作用是簡單的來說就是傳遞來自曲軸的動力驅動發動機的配氣機構，保證發動機氣缸活塞能夠正常的完成吸氣，燃燒，做功，排氣四個衝程工作，保證發動機的正常運轉！

在正時鏈條使用之前很多汽車使用的是正時皮帶，而正常正時皮帶的更換週期是60000到80000公里左右，更換起來也是比較複雜！

正時鏈條的優點就是：傳動可靠、耐久性好、使用時間長，故障率低等，但噪音大、傳動阻力大也是正時鏈條不可忽視的缺點！

很多車主詢問4S店正時鏈條是否需要更換或多久更換時，他們都會告訴你正時鏈條是終身免維護的，可以做到和發動機同等壽命，但事實是這樣嗎！？

我這幾年做個體時的一個真實案例，一位大眾車主來本店檢查發動機異響，順便保養一下，當時聽的就是正時鏈條處響聲挺大，當放機油時發現裡面的機油已很少了，開啟機油蓋發現裡面的油泥特別的多，初步斷定由於此車燒機油比較嚴重，保養未及時調整導致積炭越來越多，正時鏈條阻力也越來越大，也使正時鏈條拉伸，運轉時鏈條和正時殼發生摩擦碰撞產生異響！

那麼很多車主朋友們就會說了，如果車子在保養良好的情況下，正時鏈條還需不需要定期更換呢！？

實際的用車經驗告訴我們，一切機械的東西用久了總會有一定磨損和故障！正時鏈條所謂的終身免維護更多的是銷售廠家跟你銷售車子一個廣告，即使是終身免維護的也是需要定期檢查和調校的，關於更換週期，專業的維修技師給出的答案是15公里左右檢查，如果發現磨損嚴重或者是其他部件損壞，及時更換！

樓主，你好……！

汽車發動機內部的正時皮帶，雖然只是一條皮帶或者是鏈條，但是在發動機內部起著相當重要的作用，是發動機在工作過程中，連線上下部分的一條紐帶。在長期使用的過程中，經過一定的公里數，正時皮帶也會逐漸的磨損。

根據樓主的提問，皮帶更換的公里數第一根一般情況下為120,000公里到150,000公里。最好不要超過150,000公里。第二根皮帶更換的公里數一般為100,000公里到120,000公里之間更換。不要超過120,000公里，第三根皮帶更換的公里數為80,000到100,000公里，不要超過100,000公里。在這裡建議樓主到公里數以後儘快的更換正時皮帶，如果正時皮帶斷了，後果是很嚴重的，維修的費用也是很高的。