太子車是指太子款摩托車，其車輛較跨騎式摩托車騎行舒適，車把較高，等騎行優點，較適合用於摩旅或身高不是太高的人乘騎。車型代表以美式巡航為主，
萬元內購車預算選擇上不是太多，以下幾款希望你喜歡：
一、豪爵鈴木悅酷GZ150-A（售價12000元）
該車搭載一顆來自鈴木GS平臺風冷四衝程單缸150cc發動機，其是由原來的GZ125擴缸而來。不同的是GZ150-A搭載了DCP-Fi智慧電噴系統，而GZ125是化油器供油。採用鈴木特有的雙重緩衝平衡軸、三相18極磁電機、雙重機油過濾技術、錯齒齧合斜齒輪、活塞直冷噴射技術、高速運動件輕量化、大流量L型冷卻風道、齒條式離合技術、高效燃燒技術等九大核心技術。最大功率達8.6kW，峰值扭矩達11.2N•m，0-100m加速僅7.94秒。車輛外觀是美式巡航車的味道，只是車身窄了很多，畢竟發動機排量只有150cc不需要太寬的車身。車體採用卡氏9級電鍍、轎車級烤漆、優質ABS塑膠件……等，長期使用光亮如新。加上豪爵一貫精緻細膩的做工工藝。
二、豪爵TR150（售價：9880元）
作為一款別具一格的豪爵太子，造型非常前衛，這也是該車最大的亮點。有訊息稱該車是由豪爵的國際團隊操刀設計，包括碟剎、前燈、子彈型儀表、油箱、排氣管和小邊箱的設計，都具有很強的原創性。再加上精緻的漆水做工，該車搭載的是豪爵最新TSR平臺單缸風冷四衝程150cc發動機，TSR動力平臺也是豪爵多年與鈴木合作積累下的產物。其最大亮點在震動控制，整體做工方面，保持了豪爵一貫的高水準。與眾多中國產廠商保持著可觀的差距。當然，豪爵的做工一直被行業內外所肯定。這是豪爵的立足之本。也是各個廠商值得借鑑的地方。
三、豪爵鈴木GN125（售價：7280元）
該車相對大排太子款摩托車動力欠缺，操縱性強，長途坐姿舒適，比較省油，外型有點復古，升級功能太少，無個性，適合代步，休閒！此款車在125cc市場表現還是不錯的，皮實耐用，發動機平順，就是油箱有點小。希望豪爵再把價位拉低一些，最好 6500元。
四、五羊-本田 旗御125（售價：7280元）
旗御125，動力差，沒力爬坡，還聲音大，提不上速，還有卡卡的雜音，後悔死了，幾天做夢夢裡都想賣掉，希望買旗御的車友，一起弄個活動向五羊公司投訴，希望五羊能招回或是有什麼解決方案，改進動力不足。
太子車是指太子款摩托車，其車輛較跨騎式摩托車騎行舒適，車把較高，等騎行優點，較適合用於摩旅或身高不是太高的人乘騎。車型代表以美式巡航為主，
萬元內購車預算選擇上不是太多，以下幾款希望你喜歡：
一、豪爵鈴木悅酷GZ150-A（售價12000元）
該車搭載一顆來自鈴木GS平臺風冷四衝程單缸150cc發動機，其是由原來的GZ125擴缸而來。不同的是GZ150-A搭載了DCP-Fi智慧電噴系統，而GZ125是化油器供油。採用鈴木特有的雙重緩衝平衡軸、三相18極磁電機、雙重機油過濾技術、錯齒齧合斜齒輪、活塞直冷噴射技術、高速運動件輕量化、大流量L型冷卻風道、齒條式離合技術、高效燃燒技術等九大核心技術。最大功率達8.6kW，峰值扭矩達11.2N•m，0-100m加速僅7.94秒。車輛外觀是美式巡航車的味道，只是車身窄了很多，畢竟發動機排量只有150cc不需要太寬的車身。車體採用卡氏9級電鍍、轎車級烤漆、優質ABS塑膠件……等，長期使用光亮如新。加上豪爵一貫精緻細膩的做工工藝。
二、豪爵TR150（售價：9880元）
作為一款別具一格的豪爵太子，造型非常前衛，這也是該車最大的亮點。有訊息稱該車是由豪爵的國際團隊操刀設計，包括碟剎、前燈、子彈型儀表、油箱、排氣管和小邊箱的設計，都具有很強的原創性。再加上精緻的漆水做工，該車搭載的是豪爵最新TSR平臺單缸風冷四衝程150cc發動機，TSR動力平臺也是豪爵多年與鈴木合作積累下的產物。其最大亮點在震動控制，整體做工方面，保持了豪爵一貫的高水準。與眾多中國產廠商保持著可觀的差距。當然，豪爵的做工一直被行業內外所肯定。這是豪爵的立足之本。也是各個廠商值得借鑑的地方。
三、豪爵鈴木GN125（售價：7280元）
該車相對大排太子款摩托車動力欠缺，操縱性強，長途坐姿舒適，比較省油，外型有點復古，升級功能太少，無個性，適合代步，休閒！此款車在125cc市場表現還是不錯的，皮實耐用，發動機平順，就是油箱有點小。希望豪爵再把價位拉低一些，最好 6500元。
四、五羊-本田 旗御125（售價：7280元）
旗御125，動力差，沒力爬坡，還聲音大，提不上速，還有卡卡的雜音，後悔死了，幾天做夢夢裡都想賣掉，希望買旗御的車友，一起弄個活動向五羊公司投訴，希望五羊能招回或是有什麼解決方案，改進動力不足。