千呼萬喚始出來，全新BMW 3系終於在2月16日的上海車展是揭開了面紗。這款第七代的BMW 3系擁有標準軸距版、長軸距版兩個版本，長軸距版擁有同級最長的2,961毫米軸距，而除了同級最長軸距外，還有什麼是同級“最長”的呢？
外觀內飾有吸睛點嗎？
全新BMW 3系外觀頗為運動凌厲，經典的雙腎式前臉採用燻黑設計，並配備了主動式進氣格柵，保留標誌性設計的同時融入最新科技。狹長的LED大燈更融入一絲凌厲的意味，配合全新M運動曜夜套裝，整車前臉的進攻姿態讓人熱血沸騰。
經過銳利的腰線來到車尾，小鴨尾設計的擾流板平添動感，寬大的LED尾燈組令人眼前一亮，雙邊單出自由形態排氣尾管，讓運動氣息更為濃厚。
來到車內，雙色混搭的內飾使得豪華感油然而生，經典的三幅式多功能方向盤，手感毋庸置疑。全新12.3英寸可程式設計全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全綵平視顯示系統可以三屏聯動，科技感滿滿。值得注意的是，一直沿襲下來的手動手剎在新款3繫上並未得到保留，電子手剎的設計也是在往潮流靠攏。
全新BMW 3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。全景式的同級別最大天窗，能夠為車內帶來最優越的採光效果，自動調節內飾氛圍燈的加持使得整車燈光氛圍更加飽滿。
科技感有何提升？
全新BMW 3系是國內首款引入BMW智慧個人助理的寶馬汽車，這款標榜“懂車”也“懂你”的智慧人機交換系統，能夠給駕駛者帶來更為人性化的人機互動體驗。例如說“你好，寶馬，我很疲勞”，它便會自動調節內飾氛圍燈，播放動感的音樂，並使音量逐漸變大，空調也會變得更為涼爽，同時開啟天窗遮陽簾使得光線明亮。該系統還具備自學功能，能夠逐步瞭解使用者偏好，變得越來越懂駕駛者。
透過雲端互聯，遠端溫控、遠端3D環視影像功能不在話下，更可將手機設定為數字鑰匙，帶上手機便可進入車輛。
而BMW最新一代的專業型駕駛輔助系統，能使駕駛者在低於60公里/小時的時速於一定路況條件下放開方向盤，實現低俗跟車功能。全球首創的倒車輔助功能可使車輛沿最近行駛的路徑倒回50米。
配置有何不同？
車身大量增用熱成型高強度鋼，車身整體剛性提升25%。發動機方面，配備了新型BMW 4缸2.0升渦輪增壓發動機，在氣缸蓋、溫度管理系統、曲軸箱、燃油噴射系統和渦輪增壓器等方面全面革新，匹配最新8速手自一體變速箱，峰值扭矩最多比上代提升50牛·米。
調校方面，50:50的前後軸配重、後輪驅動、還有高超的底盤調校依然得以保留，新車型更帶來創新的可變阻尼減震器，讓低速行駛更舒適、激烈駕駛更穩定。
寶馬作為BBA中以運動、操控聞名的豪華品牌，指哪打哪的優越操控性是各項調校綜合起來的結果，也是寶馬為人們所喜愛的秘訣。
寫在最後
作為上海車展上的目光焦點，全新BMW 3系的出現賺足了眼球，運動的外觀、豪華的內飾以及最新配置所帶來的極致操控，都不會讓消費者的希望落空。加長軸距的版本不僅加長了軸距，“加長”的還有外觀、內飾以及動力系統，作為上海車展的釋出重點，豪華與運動的確在這輛全新BMW 3繫上得到了融合。
千呼萬喚始出來，全新BMW 3系終於在2月16日的上海車展是揭開了面紗。這款第七代的BMW 3系擁有標準軸距版、長軸距版兩個版本，長軸距版擁有同級最長的2,961毫米軸距，而除了同級最長軸距外，還有什麼是同級“最長”的呢？
外觀內飾有吸睛點嗎？
全新BMW 3系外觀頗為運動凌厲，經典的雙腎式前臉採用燻黑設計，並配備了主動式進氣格柵，保留標誌性設計的同時融入最新科技。狹長的LED大燈更融入一絲凌厲的意味，配合全新M運動曜夜套裝，整車前臉的進攻姿態讓人熱血沸騰。
經過銳利的腰線來到車尾，小鴨尾設計的擾流板平添動感，寬大的LED尾燈組令人眼前一亮，雙邊單出自由形態排氣尾管，讓運動氣息更為濃厚。
來到車內，雙色混搭的內飾使得豪華感油然而生，經典的三幅式多功能方向盤，手感毋庸置疑。全新12.3英寸可程式設計全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全綵平視顯示系統可以三屏聯動，科技感滿滿。值得注意的是，一直沿襲下來的手動手剎在新款3繫上並未得到保留，電子手剎的設計也是在往潮流靠攏。
全新BMW 3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。全景式的同級別最大天窗，能夠為車內帶來最優越的採光效果，自動調節內飾氛圍燈的加持使得整車燈光氛圍更加飽滿。
科技感有何提升？
全新BMW 3系是國內首款引入BMW智慧個人助理的寶馬汽車，這款標榜“懂車”也“懂你”的智慧人機交換系統，能夠給駕駛者帶來更為人性化的人機互動體驗。例如說“你好，寶馬，我很疲勞”，它便會自動調節內飾氛圍燈，播放動感的音樂，並使音量逐漸變大，空調也會變得更為涼爽，同時開啟天窗遮陽簾使得光線明亮。該系統還具備自學功能，能夠逐步瞭解使用者偏好，變得越來越懂駕駛者。
透過雲端互聯，遠端溫控、遠端3D環視影像功能不在話下，更可將手機設定為數字鑰匙，帶上手機便可進入車輛。
而BMW最新一代的專業型駕駛輔助系統，能使駕駛者在低於60公里/小時的時速於一定路況條件下放開方向盤，實現低俗跟車功能。全球首創的倒車輔助功能可使車輛沿最近行駛的路徑倒回50米。
配置有何不同？
車身大量增用熱成型高強度鋼，車身整體剛性提升25%。發動機方面，配備了新型BMW 4缸2.0升渦輪增壓發動機，在氣缸蓋、溫度管理系統、曲軸箱、燃油噴射系統和渦輪增壓器等方面全面革新，匹配最新8速手自一體變速箱，峰值扭矩最多比上代提升50牛·米。
調校方面，50:50的前後軸配重、後輪驅動、還有高超的底盤調校依然得以保留，新車型更帶來創新的可變阻尼減震器，讓低速行駛更舒適、激烈駕駛更穩定。
寶馬作為BBA中以運動、操控聞名的豪華品牌，指哪打哪的優越操控性是各項調校綜合起來的結果，也是寶馬為人們所喜愛的秘訣。
寫在最後
作為上海車展上的目光焦點，全新BMW 3系的出現賺足了眼球，運動的外觀、豪華的內飾以及最新配置所帶來的極致操控，都不會讓消費者的希望落空。加長軸距的版本不僅加長了軸距，“加長”的還有外觀、內飾以及動力系統，作為上海車展的釋出重點，豪華與運動的確在這輛全新BMW 3繫上得到了融合。