這些人太自私了，打電話，調劑物品，走神等等。我還碰到一個佔了一條道就是不走的，我兩邊都是實線足足等了兩個紅燈。這些人已經意識到了自己成了障礙物，或者就是覺得交警不管就沒有事情。這樣不好，破壞了交通規則和秩序。大家注意一下就可以了！

應該在每輛車上都裝上可以上傳給交管局的監控攝像頭，將路上的違法行為隨時上傳給交管局，對於新生的惡劣交通行為應立法管理，嚴懲不貸。

這是規則賦予的權力。

城市道路限速，只有上限無下限，停止是不允許的，但有一部分人認為，只要車輛在移動，就沒有處罰的依據。

故意阻礙交通，是否可入罪？應該是可以的。但鮮見有執行的範例，法無禁止吧。

高速上是有低速限定的。在暢通的前提下，低速行駛是極其危險的。在高速公路上，低於限制低速現像，極少見，但有。

有些人被處罰太多了，有時如不趕時間，會慢悠悠地開，心態不平了，有些車道規定在六十到八十之間，就開六十碼，又不違規。而市區有很多限三十或四十，有的隨道限四十，就開四十，後面跟車一長串了，

一、一邊開車，一邊接手機聊天的年青人，車開的心不在焉，快不了。老油條。二、新手不敢開快，開60、70碼。車是新的卻開的慢騰騰的，還貼著個實習。每天會有大量新手產生。你鳴笛、閃燈，對方會慌張，可能變道讓道，也有可能不理。三、車是小排量，經濟時速低的車主，為了省油省電，開個70碼左右。以微型車、SUⅤ、麵包車、電車為主，慢騰騰的，任憑你鳴笛閃燈，理也不理。四、慢性子的中、老年人，追求穩妥，開的慢騰騰的，不理你催，脾氣倒大大的。

高速省道，城區裡這種現象不缺，都有原因的，看手機的，打盹的，腰和脖子疼的，和異性聊天的，情緒不好的，家裡有大事的，年歲大的，剛拿本的，女人開車的，凡此種種，也就別計較了，能讓就讓，能超就超，也就你好他好大家好了！

打電話玩手機導致的慢，不是安全！而是危險駕駛的行為，是平安的隱患！該快時不快該慢時不慢，才是肇事的預兆，是流血的前奏！