1、里程錶感測器

在差速器或者半軸上面的感測器，來感覺轉動的圈數，

2、里程錶感測器

一般用霍爾，光電兩個方式來檢測訊號，其目的利用里程錶記數可有效的分析判斷汽車的行駛速度和里程，因為半軸和車輪的角速度相等，已知輪胎的半徑，直接通過里程引數來計算。在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了執行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測訊號改為齒輪運轉式檢測訊號；由原來直插式垂直變速箱改為倒角式介面變速箱。里程錶感測器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。

3、機油壓力感測器

是指集微型感測器、執行器以及訊號處理和控制電路、介面電路、通訊和電源於一體的微型機電系統。常用的有矽壓阻式和矽電容式，兩者都是在矽片上生成的微機械電子感測器。一般情況上，我們通過機油壓力感測器來檢測汽車的機油向內的機油還有多少，並將檢測到的訊號轉換成我們可以理解的訊號，提醒我們還有多少機油，或者還可以走多遠，甚至是提醒汽車需要加機油了。

4、水溫感測器

它的內部是一個半導體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。就是我們可以通過發動機水溫的溫度瞭解汽車執行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。

現在的汽車越來越智慧化，汽車上的很多功能都由電腦來控制完成，比如說發動機系統、變速箱系統、懸架系統、制動系統、空調系統、車身控制系統等等。電腦要控制這些系統，必須要得到正確的資訊來確認系統的狀態，然後發出正確的指令來控制系統動作，從而執行駕駛員的意圖，正確的控制汽車。這些反應系統狀態的資訊是由一種叫做感測器的元件來完成的，即使是一輛很普通的汽車，上面的感測器也多達幾十個，高階一點的車更是高達上百個。那麼這些感測器都有什麼作用呢？今天老侯就帶大家來盤點汽車上的那些感測器。

我們在日常保養維修汽車時，經常聽到各種感測器，那麼到底什麼是汽車感測器呢？

汽車在執行中，各系統會處於不同的工作狀態，比如水溫、油溫、進氣壓力、車速、節氣門位置、檔位等等，這些資訊汽車的電腦是無法直接讀取的，必須轉化為電腦能夠識別的電訊號。汽車感測器就是執行這樣任務的，它把汽車執行中的光、電、溫度、壓力、時間等資訊轉化成電訊號，然後輸入車載電腦系統，然後由電腦中內部預先儲存的程式進行計算分析，從而判斷汽車的執行狀態。現在汽車上的感測器非常多，下面我們分別說說汽車各系統中的感測器名稱及作用。

空氣流量感測器（MAF）的作用是將單位時間內吸入發動機氣缸的空氣量轉換成電訊號送至發動機控制模組（ECU），是決定噴油量和點火正時的基本訊號之一。

按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量感測器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量感測器（MAF）、熱線式空氣流量感測器（MAF）、熱膜式空氣流量感測器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。

如果空氣流量感測器發生故障，會出現發動機啟動困難，效能失常，怠速不穩，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等現象。

2、進氣歧管壓力感測器（MAP）

進氣歧管壓力感測器（MAP）的作用是檢測進氣歧管的真空度，並將壓力訊號轉變成電子訊號輸送給發動機控制電腦，是控制噴油脈衝寬度和點火正時的主要參考訊號

分為半導體壓敏電阻式和電容式進氣歧管壓力感測器兩種。

進氣歧管壓力感測器發生故障，發動機會啟動困難，效能失常，加速性變差，怠速不穩，油耗大、加速不穩，加速時回火、放炮，油耗大，爆燃等故障現象。

曲軸位置感測器（CKP）是發動機集中控制系統中最主要的感測器之一，是確認曲軸轉角位置和發動機轉速不可或缺的訊號源，發動機控制模組（ECU）用此訊號控制燃油噴射量、噴油正時、點火時刻(點火提前角)、點火線圈充電閉合角、怠速轉速和電動汽油泵的執行。

根據訊號形成的原理分類，曲軸位置感測器（CKP）又可分為電磁式、光電式和霍爾效應式三大類。

當曲軸位置感測器發生故障後，會出現發動機不能啟動，加速不良，怠速不穩，間歇性熄火等故障現象。

4、凸輪軸位置感測器(CMP)

凸輪軸位置感測器用來檢測凸輪軸的轉角位置，發動機控制模組（ECU）用此訊號確定發動機的缸序，用以控制噴油順序、點火順序

當凸輪軸位置感測器發生故障後，發動機的輸出功率會降低。

發動機冷卻液溫度感測器用來檢測發動機冷卻液的溫度，並將溫度訊號轉變成電訊號輸送給發動機控制模組（ECU），作為汽油噴射、點火正時、怠速和尾氣排放控制的主要修正訊號。

6、進氣溫度感測器（IAT）

進氣溫度感測器用來檢測進氣溫度，並將進氣溫度訊號轉變成電訊號輸送給發動機控制模組（ECU），作為汽油噴射、點火正時的修正訊號。

排氣溫度感測器用來檢測再迴圈廢氣的溫度，用以反映廢氣再迴圈的流量。

8、節氣門開度感測器

節氣門開度感測器用來檢測節氣門的開度和開關的速率，並把該訊號轉變為電壓訊號送給發動機的控制電腦，作為控制噴油脈衝寬度、點火正時、怠速轉速、尾氣排放的主要修正訊號，同時也是空氣流量感測器或進氣歧管壓力感測器的輔助訊號。

如果節氣門開度感測器發生故障；發動機啟動困難，怠速不穩，發動機效能不良，易熄火，減速時負載變化時會有顛簸

9、氧感測器

氧感測器的根本作用是用來檢測尾氣中含氧濃度，然後ECU(發動機系統控制電腦)會通過氧感測器提供的氧濃度訊號來判定發動機的燃燒狀況(前氧)或者催化器的工作效率(後氧)。有氧化鋯式和氧化鈦式。

如果氧感測器發生故障，發動機效能不良，λ調節處於固定不變，怠速不穩，排放值不正常，油耗加大，火花塞積炭

爆震感測器用來檢測發動機的燃燒過程中是否發生爆震，並把爆震訊號輸送給發動機控制電腦作為修正點火提前角的重要參考訊號

爆震感測器有非共振型和共振型壓兩種，一般安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。一般的爆震感測器的連線線上都用遮蔽線包裹的。

當爆震感測器發生故障時，發動機會爆燃，點火正時失準，高油耗，功率降低，發動機工作粗暴

12、機油壓力感測器

機油壓力感測器用來檢測發動機機油壓力，在壓力不夠的情況下發出報警訊號。機油壓力不夠的時候儀表盤上的機油燈會亮。一般有兩個，在主油道上一個，在缸蓋上一個。

車速感測器一般安裝在變速器輸出軸附近，它是一種電磁感應式轉速感測器，用於檢測變速器輸出軸的轉速。電腦根據車速感測器的訊號計算出車速，作為其換擋控制的依據。

2、液壓油溫度感測器

安裝在自動變速器油底殼內的閥板上，用於檢測自動變速器的液壓油的溫度，以作為電腦進行換擋 控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據。液壓油溫度感測器內部是一個半導體熱敏電阻，它具有負的溫度電阻係數。溫度越高，電阻越低，電腦根據其電阻的變化測出自動變速器的液壓油的溫度。

多功能開關也叫檔位開關，作用是把換檔桿的機械運動轉化為電訊號，傳遞給自動變速箱電控單元，以控制變速箱的檔位。

4、輪速感測器

輪速感測器是用來測量汽車車輪轉速的感測器。對於現代汽車而言，輪速資訊是必不可少的，汽車動態控制系統(VDC)、汽車電子穩定程式(ESP)、防抱死制動系統（ABS）、自動變速器的控制系統等都需要輪速資訊。所以輪速感測器是現代汽車中最為關鍵的感測器之一。常用的輪速感測器主要有：磁電式輪速感測器、霍爾式輪速感測器。

剎車燈開關又叫做制動燈開關，它的作用是控制剎車燈的點亮與熄滅，配合控制車輛帶有ABS/EBD或相關制動、車身穩定系統的協同作業，自動變速箱P檔解鎖等。現在剎車燈開關是汽車上很重要的一個感測器，如果它發生故障，汽車的很多功能都執行不了，甚至不能行使。

7、轉向盤角度感測器

是用來檢測方向盤的轉動角度和轉向方向的一種裝置。方向盤左轉或右轉都會被轉向角感測器檢測到，從而使汽車電控單元發出正確的轉向指令。而方向盤的轉動角度是為汽車實現轉向幅度提供依據，使汽車按照駕駛員的轉向意圖行駛。在汽車的車身穩定控制系統中和電動助力轉向系統中，轉向盤角度感測器是很重要的訊號。

（1）溫度感測器 車內外溫度感測器都是負溫度係數熱敏電阻感測器，分別用來感受車內及車外溫度。當溫度發生變化時，熱敏電阻的阻值改變，從而向空調電控單元（ECU）輸送溫度訊號。

（2）蒸發器溫度感測器 這種感測器用來檢測通過蒸發器的空氣溫度或者蒸發器表面的溫度變化，並以此來控制壓縮機電磁離合器的接合或斷開。（3）冷卻液溫度感測器 冷卻液溫度感測器直接安裝在熱交換器底部的水道上，用來檢測冷卻液溫度，產生的冷卻液溫度訊號輸送給電控單元（ECU），控制低溫時鼓風機的轉速。（4）日照感測器 日照感測器是一個光敏二極體，利用光電效應，把Sunny照射量的變化轉換為電流值的變化並輸送給空調電控單元，用來調整空調吹出的風量與溫度。

主要有碰撞感測器、安全感測器、中央安全氣囊感測器、安全帶感測器、乘員區別感測器等，其中碰撞感測器又分為前碰撞感測器和側碰撞感測器。主要作用是在汽車發生碰撞時，判斷碰撞的烈度和方位，然後確定安全氣囊是否起爆。

汽油箱的油位感測器是利用浮子在汽油中浮上浮下檢測的，油位感測器實際上是一個可變電阻，汽油多的話，浮子就浮到高位置，汽油低的話浮子就在低位置，而浮子在不同位置的電阻都不一樣，電腦把電阻的大小轉化為電壓的大小來檢測汽油量。

關於汽車感測器，種類非常多，在過去，汽車感測器只單純用於發動機上，如今的汽車已經在不斷的智慧化，已擴充套件到底盤、車身和燈光電氣系統上，這些系統採用的感測器有100多種。

我們首先要認識的是ECU，就是車載電腦，一般都具備故障自診斷和保護功能，汽車感測器的故障或工作時的狀態資訊都會傳入ECU提示，以便駕駛員及時維修或修正等。

最常見的有，空氣流量感測器，進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，冷卻溫度感測器，爆震感測器，液壓感測器，機油壓力感測器，水溫感測器等等。