首先來說說Vezel這款車，這款車的銷量一直不錯，很多人對這款車還是比較認可的，Vezel這款車在題主看的這三款車裡面我覺得最突出的優點就是它的空間，本田的理念不得不佩服，同軸距的車型本田的空間表現絕對是最好的。但是題主買車的主要用途是上下班和跑高速，所以Vezel的優點似乎對題主的要求並不是剛需。Vezel的隔音做的一般，在加速的時候發動機的噪音會立馬傳到車內，會影響車內的舒適度，我個人並不是很喜歡聽那種發動機的咆哮聲，我想這也是很多人所不喜歡的吧。

馬自達的CX-4操控性還是可以的，但是根據題主的預算在價效比方面就沒有Vezel和奕澤更好一些，因為CX-4的價格相對來說要比那兩款車高一些，這個預算題主只能買低配的，感覺很不值。

最後就是奕澤了，也是我覺得最適合題主的車型，雖然沒有Vezel的空間表現好，但是滿足題主上下班使用是沒有問題的，價格上相對來說比較適中，也符合題主的預算，主要是這款車綜合方面都比較好，不論是操控性還是動力油耗方面都不錯，而且舒適性也不錯，更重要的是奕澤的配置更全面一些，很多實用的配置都是標配，很厚道的一款車。在中保研的碰撞測試中，奕澤的成績在同級別車型中是最好的，安全有保障。

結合資料給各位說一下這三款比較適合年輕人的SUV

CX-4是一汽馬自達出產的轎跑SUV，出色的外觀設計加上馬自達的魂動紅，在街上是非常吸引眼球的。

CX-4屬於緊湊型SUV，有兩個主要動力組合，2.0和2.5自吸發動機搭配6擋手自一體發動機，馬自達的亮點就是操控感極佳，比較大的槽點估計大家都知道，早上一啟動全小區都知道。

從真實車友評分看，配置不高，這是日系車的通病，空間表現一般這是馬自達的通病（另外兩個選擇都是小型SUV，不比CX-4好到哪裡去，而且對於年輕人而言，後座空間也沒必要要求太高），喜歡一款車就要能接受它的缺點。

奕澤和C-HR是姊妹車，奕澤也是來自一汽，這是一款脫胎於概念車的小型SUV，外觀抓人，適合年輕一代。基於豐田的TNGA架構，從配置方面相比過去的豐田提升很多，全系標配10氣囊是安全性方面的一大亮點。

動力系統方面沒得選就是2.0加CVT，動力和操控都不錯，油耗表現也很出色，百公里7.5升上下，最大的槽點就是後車窗被成為狗頭窗，實在是太小了，當然後排空間也比較有限。

從真實車主評分看，空間打分最低，開起來很舒服，坐後排可能比較痛苦一點。

Vezel的外觀也不錯，但是顯然沒有CX-4和奕澤那樣更加特色鮮明，常規SUV的樣子，在彰顯個性方面差了點。

動力配置方面目前Vezel是兩種動力組合，1.5L加CVT和1.5T加CVT，

1.5L就是FIT那款發動機，帶FIT還好，帶不到1.3噸的Vezel也基本算夠，但是比前面兩個選擇低了不少。

1.5T的肯定會爽了，但是1.5T買Vezel又會讓人感覺差了點兒味道，都買高配了為啥不加點錢買低配的CIVIC或CR-V呢，車大點它不香嗎？

從Vezel的車主打分來看，其實也可以看出真實車主對於Vezel的認可度要明顯低於CX-4和奕澤。儘管8月份Vezel報告的月銷量挺高，但是咱買車主要還是看個人需求，真不能完全跟著銷量，隨大流一般是買不到心頭好的，要買就買自己真正喜歡的。

這三款車都是合資品牌，有品牌加成，同樣的價位，建議您也看一下自主品牌，在配置，動力和空間方面都有更好的選擇。