對我們兼職司機來說，不靠網約車吃飯養家，開不開真的無所謂。

但對於乘客來說，可能就是災難！又要回到看出租車臉色的時代了！拒載，繞路，議價，怎麼流氓怎麼來！無形中，這是一種倒退！

這樣的局面，是計程車盼望已久的！

保護計程車的種種舉措，不會倒逼出租車反省自我，提高服務質量！只會養虎為患，更加猖狂！

合規網約車也沒什麼值得高興的。沒有了私家車的參與，短期內訂單可能會多很多，但是有什麼意義呢？接單距離會越來越遠，乘客等不及，取消的機率也會越來越大，接客空跑是家常便飯。而且一旦叫單困難，很多乘客也就放棄叫車了，訂單下滑是肯定的！平峰沒訂單，高峰跑不動，效益有能增加多少呢？

網約車自出現那天起，就在不停的變化！缺乏穩定！看吧，靜觀其變！好與不好，都有待觀察！

我是計程車司機，關於管理部門對滴滴出行等網約車企業的合法合規經營的整改，從對交通出行行業健康發展來看，那是非常有必要的，但我也不希望滴滴出行等網約車企業因此而倒下，從滴滴出行發展的初衷來看，讓司機沒有難做的生意，讓出行更加美好，這也是我們計程車行業從業者的願望。

我們國家交通出行的發展方針是堅持優先發展城市公共交通，適度發展出租車，按照高品質服務，差異化經營原則，有序發展網約車。如果滴滴出行的發展始終按照這一方針，利用網際網路科技手段，幫助政府更好地規劃和發展公共交通，配合政府管理好出租車行業的規範經營服務，提高出租車司機的工作效率，為老百姓的安全出行提供優質的服務，為滿足人們不斷提高的出行需求，依法合規地有序發展網約車，這也是滴滴出行在網際網路時代發展中做大做強的歷史機遇。

但是，滴滴出行自從一味追求估值以後，違背初衷，對法律法規毫無敬畏之心，挾資本之勢，利用不正當手段引誘大量的私家車參與非法營運，對交通出行惠及大眾的公共交通正常的運營秩序造成了嚴重的破壞，非法營運的猖獗，給老百姓的出行安全帶來的隱患，滴滴出行此後野蠻、畸形的發展，走到如今被嚴厲整改的地步，是其走上違法經營之路的必然結果。

在題主問題的回答者中，有個叫“一個億梭出去”的，其自稱兼職滴滴司機，其實就是非法營運，其違法行為既對自己家庭不負責，也是對信任網約車的乘客不負責，“一個億梭出去”你開黑車的日子己不多了，不要再抱任何幻想，希望你做一個合法合規的網約車司機，滴滴出行非法營運史無前例的整改己經到來。

把那麼多的有政府部門核發合法經營資格的犯過一點小錯誤的司機（都是經過主管部門和公安機關稽核通過後，考試合格後的司機）永久封閉賬號，其中有多少人是借款買車養家餬口的，現在沒有了生計，你滴滴居然還說社會責任感，請滴滴的程總收回你說的，第三條！

時間過的好快，不跑滴滴已經一年零六個月了。自從沒跑滴滴開始就一直沒錢吃飯…我已經餓了一年零六個月。我都沒力氣說話了。

滴滴平臺清退大批無證司機，廣大乘客的出行受到了制約，打車難！群眾怨聲載道，到這時就有人大代表發聲了……劇情開始。

只要有合法的手續，誰都可以跑滴滴！

你沒手續當然不行了！滴滴平臺就是這麼倒黴的！本來可以一家獨大，太拿自己當事兒了！這邊坑司機，那邊坑乘客，上邊騙政府，現在傻了吧！！

其實也沒錯，你既然是盈利的行為就該辦理有關證件，只不過是廣大的私家車主不願意將自己的私家車變更為營運車輛。

我就搞不明白為什麼車需要辦證，辦人證就可以了，出事的都是人，車有什麼問題，多數都是兼職跑滴滴的，誰也不會因為一點油錢把十幾萬的車搭上。