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1 # 帝三冥
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2 # 運動如風1
自己開的就是新款ES200豪華版,目前還沒有開過高速,不加評論;上下班40公里左右,有擁堵和正常路段,一般的超車完全沒有問題,試過運動模式,還是蠻給力的!要說的是,買這個車,就是奔著舒適去的,如果要速度,當時就不是選擇這個車了,這個價格,A4,3系都足夠了
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3 # 淡墨車事
老實說雷克薩斯的es200車型這個動力,如果跟同級別的對手比的話,它的動力的確是偏弱的。
首先這個動力總成跟老款的車型是一樣的,並沒有改變,這個級別的車型,跟它價格差不多的還有豐田的CROWN,雷克薩斯es200的動力放在整個國內的中大型車市場的話,的確算是一般般,雷克薩斯甚至沒有公佈官方的百公里加速成績,而老款es200的百公里加速時間是11.3秒,而新的雷克薩斯es260的官方百公里加速成績是9.1秒,大家可以自己想象es200的表現了。
但是實際體驗來看,這個車的動力並沒有想象的那樣不堪,首先雷克薩斯很聰明的把這個車的油門調校的非常靈敏,讓你一腳踩下去就有不錯的響應速度,這樣的做法是比較討巧的,所以感官表現並沒有那麼弱,如果偶爾使用運動模式的話,這個動力表現在市區還是完全能滿足家用的。
但如果是遇到滿載,或者是高速狀態下,我個人覺得有明顯的動力儲備不足,這個感覺就是沒有特別充足的動力儲備,沒有那種動力源源不斷,取之不竭的感覺,放在這款車上,因為這款車所有的調教都是偏向舒適性的,所以跟這個動力搭配起來的話,也沒有違和感,本身就不是一款以運動效能作為賣點的產品。
如果拋開動力,考慮他的舒適性,靜謐性來說的話,雷克薩斯es200可以說是非常優秀的水平了,而且整個車的做工和用料都不錯,內飾的氛圍也偏向居家風格,簡單來說你坐進車裡之後,感覺到這個車的性格就是那種舒舒服服的家用車,很多消費者買車其實並不圖這款車有多快,而是更在乎這個車舒服不舒服,我個人感覺雷克薩斯es200時比較符合它的定位的,想要動力,這個價錢比它猛的車多了去了,但是不見得有它舒服。
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4 # 橙子叔叔的願望
肉不肉要以動力對應車型來比較,ES的尺寸重量級別也B級以上了,反觀這個級別的高階B級以上的車,ES的動力屬於墊底的存在,動力並不符合這個定位級別的車。沒有對比就沒有傷害,不過明顯是有很多對比
如果你說2.0L的發動機匹配的是A級車,那是很合理,但問題,ES明顯不是A級的
而且ES不止動力匹配被人詬病,底盤配置也不符合這個級別的匹配。
ES就是一把殼子拉大的A級車,賣著高階B級車的價格。
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5 # 勝者為王93298216
在國外es跟Passat一樣價格,es就是個B級車,nx跟Tiguan一樣價,配件世界第一貴,在中國要一次性收取四年的保養費,發動機落後到現在渦輪增壓都沒有普及,豐田的銷量全靠拖
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6 # 少時誦詩書啥啥啥
雷克薩斯動力差不差,看與誰比了,30多萬的雷克薩斯,與幾百幾千的雅迪,永久比較,優勢明顯,輕鬆超車。
30多萬的雷克薩斯,與三四萬的比亞迪F3,雪佛蘭,十萬的COROLLA比較,動力就有差距了,被幾萬塊錢的車按在地上摩擦,唯一可以炫耀,只有貌似高階的車標了。
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沒有對比就沒有傷害,雷克薩斯es200動力弱嗎,按照價位而言是不強,但是如果和1.5L還有1.0的動力車型比較,雷克薩斯es200動力不弱!論動力方面,最強的F1,然後就是超跑,其次就是百萬豪車,慢慢的依次動力越來越弱,想要動力強勁,就要多花錢!雷克薩斯es200動力家用足夠,如果覺得動力不夠上260啊!但是入手雷克薩斯的朋友更多的是看好品質,問題少安逸舒適省心省事,動力方面夠用就可以,追求動力就選同級別凱迪拉克!