說實話在國內柴油車確實是“短命鬼”，而殺死它的並不是自身的質量問題，而是日漸嚴苛的排放標準。

如果單從耐用程度來說我覺得汽油機和柴油機都差不多，並沒有明顯表現出來柴油機比汽油機壽命短。 相反現實中很多柴油機甚至比汽油機更加耐用。像大貨車上的柴油機，大客車上的柴油機，各種皮卡大部分也是柴油機，很多SUV甚至轎車都有柴油版，沒有出現比汽油機壽命短的明顯證據。

柴油發動機是壓燃型的，活塞將空氣極度壓縮，使溫度升高，引燃噴入氣缸的柴油，比汽油車少了點火裝置，電子機構更少，從某種程度上來說出現故障的可能性更低。特別是小型單缸柴油機，非常耐用，農村很多拖拉機農閒時放在家裡簡單用篷布蓋起來一放就是好幾個月，到了農忙時節解開篷布加滿油只要你有力氣，一把就能響，而且農村很多拖拉機好幾年都不換機油，依然跑的歡。

當然了，客觀的說汽油機和柴油機壽命其實都差不多，因為現在的發動機技術早已解決了壽命的問題，開始朝著更加節能高效的方向發展，探索內燃機更極致的燃油利用率了。

柴油車和汽油車最大的區別就在於發動機要想知道兩款車型哪款更耐久，比比發動機就知道。

柴油發動機最大的優點，結構簡單，油耗低，動力強。

汽油發動機最大的優點，啟動好，噪音低，尾氣少，重量輕。柴油發動機因為熱效率高，低速扭矩大，動力充沛被廣泛的應用在特種車輛，大型車輛上以及一些豪華轎車上。而汽油發動機，因為啟動好，造價成本低，尾氣排放少被廣泛應用在小轎車上。從這些細節中，你是不是發現了哪款發動機的壽命更長呢。特種車輛，豪華轎車都在採用柴油發動機所以我得出的結論是柴油發動機的壽命高於汽油發動機。車友們，你們認為兩款發動機哪一款發動機壽命更長久一點。

如今的傳統汽車在動力上一般有兩種，一種是汽油發動機，一種是柴油發動機，但是柴油車在國內的應用並不普遍，尤其是在乘用車上，基本上都是汽油車，而柴油車多是一些客車、貨車以及專用車領域。

但是有人說，柴油車壽命比汽油車壽命短，這又是怎麼回事呢？實際上並不是這麼回事，兩者對技術的要求不一樣，各有優缺點。最明顯的，柴油發動機熱能利用率高（環保）轉速比汽油機慢 ，噪音大。而汽油發動機熱能利用率比柴油機低（同等功率耗油大）轉速高噪音。現在無論是柴油發動機還是汽油發動機，都已經比較成熟，只要是正規廠家都能滿足要求。

實際上，相比汽油機，柴油機的歷史更長，汽油機的研發歷史比較短，所以他的各方面的效能相比較起來可能就沒有柴油機的好。相對於汽油機，柴油機無需透過高壓力點火系統，結構較為簡單，且技術成熟，可靠性更高。正因為如此，柴油車的維護保養、維修費用也比較低，讓車主更省錢。同時，由於柴油的揮發性比較差，且柴油閃點比較高、自燃點比較低，故柴油車的安全性要比汽油車更高。另外，柴油機的轉速比較低，零配件不易老化，磨損也較汽油機慢，所以從原來上來講，柴油機的使用壽命會更長一些。一般，柴油發動機可達到100萬公里都無需大修，而汽油機開40萬公里想不大修都難。

以上來看，柴油車的壽命是比汽油車壽命長的，因要求轉速低就能達到高功率，而汽油車相對高出50%即內部機械磨擦多岀1.5倍左右。有關人們談論說柴油車比汽油車壽命短，主要原因是由於國內柴油品質較差，現在國內很多車用的柴油都很有雜質。實際使用時無形當中會影響柴油車的壽命，所以柴油發電機壽命往往較短。但是也一直在尋找改進的辦法，相信假以時日，這兩者的壽命可以勢均力敵。而且柴油也比汽油更加節約。