乘用車換到商用車確實有些不適應，接觸這麼長時間，讓我們來聊一下我心中的的卡車司機吧！大家對卡車司機這個名詞是即熟悉又陌生。熟悉的是他們的身影，每當走入高速公路，一輛輛的大卡車從身旁擦過的情形給人們留下了深刻的印象，而在夜幕降臨下的城市也能看到大量的自卸車在道路中穿行。陌生的是他們的生活方式，除了他們的家人和同事，很少有人知道卡車司機都是怎麼度過每一天的。今天我們就來談談卡車司機和普通人到底有啥區別。

睡覺沒點

你如果要跟一個卡車司機抱怨自己的睡眠質量差的話，那絕對會遭來對方白眼。卡車司機不但睡覺質量不好，甚至連睡覺的時間、地方都無法保證。你跟他們談睡覺純屬沒事找事。這也是大環境下卡車司機的一種常見現象，市場需求旺盛，往往會對運輸的時效性卡的特別死，尤其是綠通。吃飯不見人

大多數卡車司機一日三餐基本都是在駕駛室完成的，對於普通人來說吃飯是一件充滿了溫馨的家庭氛圍的事，但在卡車司機眼裡吃飯就是一種任務，他們都基本抱著吃完拉倒，吃完好趕路的心態在用餐，所以對飯菜質量一般沒有啥太高的要求，能管飽就夠了。來無影去無蹤

全國各地各種限行政策越發嚴格，大部分卡車司機都會選擇在夜間進城，既能避免被交警罰款，另一方面夜間的車流較白天更為稀少，事故率也大大降低。所以在晚上7、8點之前，我們很少能在市區看到貨車的身影，白天的時候他們可能還在高速公路上奔波，要麼就是在物流園等待適合自己的貨源。總之，卡車司機一直在馬不停蹄地工作，好讓我們能在第一時間獲取相應的物資。

小茶水小香菸車中常備

香菸茶水已經成為了卡車司機標配的物件了，其實不是他們有這些嗜好，而是一種被逼無奈的職業習慣。開車是一件枯燥乏味且飽受煎熬的事，為了提神給自己打起精神來，一般都會時不時來根香菸喝口濃茶來時刻讓自己保持清醒狀態。他們需要時刻的打起十足的精神來，一旦發生意外，損失不可預估。

卡車人世界，只有親自體會你才能瞭解他們的心酸。也許每一次出行都是一場說走就走的旅行，沿途一路風光盡收眼底。讓苦累化作力量，緊緊握住無盡的寄託與希望，加油卡車人。

接觸長途卡車已經有了將近20年了，卡車司機的辛苦是難以想象的。

一、路況資訊要隨時掌握

卡車司機不能說是一副活地圖也差不多了，什麼時間哪裡車流多，哪裡路面不好走，哪裡修路禁行都瞭然於胸，因為貨車的車體較長，一旦走錯地方想調頭就費勁了。

二、車況要掌握

作為一個卡車司機，對自己開的車不能瞭若指掌也得明白個差不對才行，不然運輸途中車壞了都不知道從哪裡下手，那麼你要拿的施救費可就不是一星半點的了。

三、自己的身體健康要掌握

長時間的風餐露宿，沒有規律的作息時間，熬夜趕路，這是常有的事，所以一定要掌握好自己的身體，不要等到健康亮了紅燈你才下車。

四、保險一定要高大全

常在河邊走，哪有不溼鞋的，一年365天有300多天在車上，誰也不敢保證不出事故，保險在你出事故的時候才體現出它的價值。

五、裝卸貨要做到穩重

有很多司機一路跋涉到達目的地之後受傷的例子，原因就出在裝貨和卸貨上了，貨損事小，傷身體就大了。

六、一路小曲一路嗨

以上幾點你要是做到了，那可真的可以開開心心的一路逍遙自在了，我一朋友把自己辦成濟公形象，開著貨車送貨，每次下車都成了焦點，用他自己的話來說，“我幹司機是副業，自媒體才是主業呢”。