我們所說的發動機開鍋其實就是發動機溫度過高，大方向來說兩點原因，第一個內部冷卻水缺失或流通不暢，溫度無法降低，第二個外部散熱效果差，無法給發動機降溫。

先從內部原因來說吧，主要就是防凍液不足或流通不暢。造成這樣的原因

1.水箱髒堵或者有水垢阻礙流通

2.節溫器出現問題，發動機無法啟動大迴圈

3.水泵不工作

4.水箱或者冷卻液管路存在洩露

前三個問題是比較好檢查的，不怎麼費時間，洩露的話就需要點時間了。

外部原因就比較簡單，就是是散熱器風扇不轉，無法提供散熱。但是風扇的故障反而比較難查，基本都是電路方面的，如果是整個風扇出問題反而好修。因為這個風扇轉不轉都是需要多個感測器共同訊號給到，可能需要檢查到多個感測器的訊號是否標準。

發動機開鍋這個問題有很多種原因，比如水泵迴圈不好，節溫器損壞，散熱迴圈水管堵塞，溫控開關損，缸墊損壞壞都會引起開鍋。

開鍋的含義是水溫高，防凍液呈沸騰狀態，水箱內防凍液沸騰的現象和鍋中水燒開了一樣。所以俗稱開鍋!發動機工作的時候需要用冷卻液來降溫，以保證發動機正常運轉。而當散熱系統出現故障，或者散熱系統超載的時候，汽車就會出現所謂的開鍋現象。散熱系統故障包括系統有漏點，丟防凍液，防凍液減少到一定程度迴圈系統不工作，缸體內少量的防凍液很快就會沸騰，水泵損壞不迴圈，同樣會引起防凍液因為不能散熱而高溫沸騰。節溫器損壞，節溫器到已張開的的時候打不開，發動機不能大迴圈，始終小迴圈也會高溫，水箱外部過髒，散熱縫隙佈滿灰塵，柳絮棉等雜物導致熱交換效率下降，同樣也會引起高溫。防凍液質量不好，沸點低也會引起沸騰現象。水箱內部水垢太多，把水道堵死，水管某一堵塞等，會造成防凍液在水箱內無法迴圈，也會引起高溫。電子風扇系統故障。高溫時候不能有效的為車輛散熱，所以車子會高溫。點火時間過早也會引起發動機高溫。其他諸如氣門間隙大，都會引起發動機高溫。但這樣的情況多數實際中很少遇見。

散熱系統過載:氣缸墊充壞，氣缸內高壓高溫的氣體竄到冷卻液內，由於燃燒熱量太高，所以冷卻液很快就會高溫，而目前散熱系統無法完成過載散熱，所以缸墊沖壞了也會引起發動機高溫!

水箱開鍋，危害非常大，就是說明蒸發箱的防凍液沸騰了，超過100度，嚴重的會引起發動機的黏連拉缸直接導致發動機報廢，那麼我看了大家的回答很多的，沒有輸入檔案要點，我簡單的說幾點。

1.要看是不是缺防凍液，反正也確實有可能造成水溫過高開鍋。

2.電風扇有沒有有時候這個蒸發箱後面的風扇的發電機發生損壞。

3.第三個呢就是這個，我們這個主機板上的風扇的電機的保險是不是已經燒了？造成風扇不轉動？

4.第四是蒸飯箱上有泥，比如說月夜後沒有及時沖洗，黏住了，或者是春天或者秋天，因為一些雜物籃進入了蒸發箱，而我們沒有及時清洗，造成阻塞。

5.第五，蒸發箱破損，異物撞擊或其他原因，異物造成破損。

最後我總結一下，如果開鍋！馬上要把車停下來，千萬不要再開，如果再開兩公里，也有可能就把發動機損壞，造成不可修復的損害要想再開的話，要等水溫降下來，如果發現防凍液缺失，可以用手頭的這個礦泉水或者是純淨水加入，防凍液，然後看如果水溫加入之後不高，就近看到附近，然後來保養就可以了。

如果非常嚴重，水溫沒法降下來，那麼就應該叫拖車，把車拖到修理店或者4s去查明原因，千萬不可開車繼續。