在國家支援下，各地農村有大力改善交通狀況的情形發生，如果涉及道路拓寬的情形，必然會需要佔用一些分包到戶的土地。這裡確實需要注意幾點：

農村集體修路不同於國家修路等重大建設，農村集體的建設需要自行籌資籌勞，佔用的集體土地資源也需要在集體內自行解決佔補平衡；而國家需要動用集體土地進行重大建設的，會要先行徵用農村集體土地，改為國有，這個徵用的過程就有貨幣補償概念。

農村集體修路進行農戶承包地的佔用，雖然不存在徵收概念，但也需要相應履行一些手續。首先由村民代表大會通過相關建設專案，並對擬佔用的耕地進行規劃計劃，對平衡被佔用耕地的農戶給出相應的解決方案。在以前需要上繳的年代是需要在承包面積中減除這個被佔用耕地的上繳任務；在目前不用上繳還有補貼資金的情況下，集體可以作出在機動地進行佔用補差的決定，如果沒有機動地，則可以根據當地實際情況予以集體內利益的一定補償。

佔用農戶成本耕地，需要廢掉農戶已經進行的農業生產的，村級集體也需要根據地上附著物進行適當的補償，例如青苗補償；固定設施補償等，其補償標準可以參照國家徵收的同類補償標準。

佔了多少地面積就去其他地方再劃一塊給他就行了，村裡還差這塊地嗎？

修路方便全體，個體應當服從全體利益。

感謝樓主的提問，要想富先修路這個口號早已經深入人心，現在農村大部分地區都已經實現村村通公路了，有些農村地區的經濟發展快，現有的公路已經滿足不了日益增加的運輸需求，這就需要村道加寬，佔用農戶土地。這就和當地農戶利益產生了衝突，怎麼有效的去處理這些問題，個人覺得這需要根據當地實際情況去做出適當的補償措施。如果當地村委會有較多的公共自留地，可以從地裡劃出相應的土地賠償給農戶，也可以根據土地徵收的面積做出相應的金額賠償。儘量做到大家都滿意，畢竟修路也是這個有助於民生的好事，喜歡我觀點的朋友記得點贊關注，歡迎大家留言討論謝謝。

修路是好事呢，只有交通方便了經濟才能發展起來，如果佔的少沒必要去計較了，如果佔的多就應該村裡平攤，修路是對大家都有好處的，平攤了這樣大家都沒意見了

村道的加寬如果是少量的，農民現在懂法，通情理，是不會計較的，但村幹部工作要到位。如果量大地多？可以從村留的承包地去補。

要想富先修路，村裡修路是好事，應積極響應，為了修路佔了耕地這問題好解決，村裡做出一定的經濟補償來彌補佔用的耕地。再也可以村裡哪出集體的土地給你補上也是可以的。總之為了全村人的以後出行方便，具體怎麼解決和村委好好商量，辦法總會有的。

村道加寬（原有基礎加寬）我們農戶都支援，至於多佔耕地對我們來說無所謂，僅僅只是少種了兩行玉米少了十來斤的產量。