正當維權，換做任何一個人都會這樣做，對於四兒子的說換髮動機，還不如說腦子壞了，給你換個大腦一樣，簡直是可笑

此次西安利之星新車漏油事件的焦點應該是經銷商或者廠家企圖矇混過關和愚弄消費者，而不是車輛質量問題，畢竟汽車說到底是工業品，稍微瞭解製造業的朋友都知道，只要是工業品，就有不良率一說，這一點絕大多數消費者都理解，但關鍵是出了問題之後經銷商或者廠家解決問題的態度和誠意，很遺憾，此次事件經銷商或者品牌方的做法很猖獗很無恥。

截至目前為止，相關的政府監管部門已經正式加入了此案，抽調工商、質檢和物價部門人員組成專門調查組進行立案調查，也將涉事的賓士車封存處理，待交由正規第三方檢測機構檢驗後，根據檢測結果公佈處理結果。另外，監管部門和調查組也協調和當事雙方進行了見面協商，但綜合各方訊息來看，協商最終無果而終，女車主堅持等待監管部門的調查結果，無論好壞都認，拒絕私下和解處理。

事件發生後，眾多當地和附近網友紛紛站出來曬自己和親朋好友的不幸遭遇，也有網友指出該經銷商與消費者的買賣糾紛合同不止七八起，如此看來，該經銷商劣跡斑斑，難道全國小機率才發生新車質量缺陷全都聚集到這家店？這麼倒黴嗎？想必是之前的糾紛“完勝”吃出甜頭，徹底有恃無恐了吧！長達半個多月的協商期內數次推翻自己提出的解決方案，從退款換車到最後的只換髮動機，一步步有計劃有預謀地試探車主底線，以一個“拖”字解決問題，實在是沒辦法用正常語言形容了。

還有，這個事件折射出一個社會現實，也反應了賓士在中國發展現狀，社會現實就是擺事實講道理沒什麼用，反而會被當作可以套路可以欺負的典型，只有耍橫撒潑按鬧分配才有維護自己合法權益的可能，這不是我們理想中的社會只需和公平正義；發展現狀就是賓士近幾年在中國市場發展迅猛，市佔率快速提升，但是車輛可靠性不斷下降，投訴量不斷提高，最新資料顯示，賓士整體故障率已經高於豪華品牌平均水平，是不是被中國市場慣壞了？

希望這個事件能給中國社會秩序和法制社會建設“添磚加瓦”，讓權力執行在Sunny下，讓各行各業有序運轉有法可依，當消費者遭遇糾紛時，可以尋求合理合法的解決途徑，另外，呼籲國家儘快完善相關法律法規，嚴懲主觀上作惡的不良商家。

這個事件走到現在才精彩啊。之前圍繞問題車轉沒多大意思，因為政府部門是調解方。現在扯出金融服務費的事就有得看了，關係到政府的稅收啊，現在是利益攸關方了。凡涉及到錢，誰都積極啊。

一個華人被雜毛欺負，居然還有一幫華人圍著看熱鬧，指指點點，什麼心態？發動機嚴重質量問題，此時相關部門人哪裡去了？退一賠三是維護消保法的基本尊嚴！消保法的保護者此時又在何方？怕得罪賓士嗎？賤骨頭！是誰又縱容4S店這麼多坑？

像剷除長春長生生物那樣，剷除西安賓士利之星4S店，西安賓士利之星4S店的所作所為，如同當年日本鬼子侵犯中國時期的日偽軍，是日本鬼子的幫兇，殘害壓榨華人民。

必須剷除，除惡務盡！

良好的營商環境是相互的，西安賓士利之星4S店17起訴訟案件表明，其不應該繼續存在了，不能任其損害西安的形象。必須剷除西安賓士利之星4S店，以營造良好的營商環境，還西安六朝古都的胸懷，還西安社會主義核心價值觀的風采，還西安一帶一路先鋒的氣魄！

國家出手吧，趕走馬來西亞的拿督，讓華人自己經銷賓士，不是比錢多嗎，中國有錢大老闆多得是，就不給外人經銷了，經銷的話，必須得聽人民的，政府的。