這樣的設想是不現實的。

春運是剛性需求，很難用價格做槓桿來抵消出行意願。靠著簡單的提價，比如百分之三十五十的程度的提價，是很難阻止絕大多數人的回家願望的。

除非將價格提高几倍甚至幾十倍，讓大多數人都買不起票。

不過，那樣產生的影響又絕對不是整個社會所能承受得了的。勢必會出現買不上票或者叫做買不起票的人，與買了票的人都充滿了怨憤的情況。

買不起票的人會因為自己沒有錢而不能回家而寒心；買了票的人因為花的錢太多，即便是自己能負擔得起，也會覺著是被乘人之危，遇到了敲詐。

所以，在目前人口基數過大，鐵路運力有限的總情勢下，單純靠車票價格的變化，是不能根本上緩解搶票難的情況的。

春節是中國最具代表性的傳統節日，也是萬家團圓的節日，這一天無論是離家多遠都要想方設法地回家過年。中國又是世界人口最多的大國，春運這幾天海、陸、空運都是滿負荷運做。尤其是這幾年動車、高鐵也是迅猛的發展起來，緩解了不少春運的緊張程度，但是由於春運客流量的集中性太強，目前為止也只是緩解，並沒有徹底解決過年回家難的問題。許多打工者不惜一切代價都要回家團聚的心裡，也應運而生了網上搶票的功能。但是即使這樣也還是有搶不到票的人，搶票難的問題又產生了！

那春運時提高票價會緩解“搶票難”嗎？這個想法很大膽，也很有想法！但是我覺得緩解不了，首先因為春運時“搶票難”根本不是因為票價高低引起的，所以春運時提高票價根本緩解不了“搶票難”的問題。

我認為要想緩解春運時“搶票難”的問題，可以從以下兩點入手試試。

一、春運時儘量在現有的運力上根據客流走向的大資料，及時調整運力有可能緩解春運時“搶票難”的問題。

二、企業最好由政府統籌協調錯開放假時間和統一團購車票或機票等，高客流量方向也可以避免因同時放假和出發而造成的擁堵，很有可能緩解春運時"搶票難"的問題。

以上是個人觀點，您有什麼好的想法也提出來和我們一起分享吧！

我就想問問高票價和搶票難，有一毛錢關係嗎？！是要天價票價大家都買不起然後有錢人能買，就不出現搶票嗎？！這個問題本身就是一個腦殘問題！

春節回家是華人的傳統，提高票價也不會不回家的，前些年多少人找黃牛買高價票，不還是一樣的要回家！

如果提高票價可以讓人不回家的話，估計就不會有黃牛這個行當了！

不要用屁股決定大腿，為了節約用水、節約用電就漲價！為了環保就提高油價！全是腦子有病的一幫人想出來的辦法！

提高票價的確可以，請你提高几千，那樣人都沒錢回家了，搶票即時緩解，好比控煙，你一包提高几塊，那不時變相收費嗎，所以這種政策，你懂的

根本不能解決問題的。價格波動太大會有大量人民群眾抱怨，到時候適得其反。本人覺得要從根本上解決問題，就是要均勻城市間的發展，人民群眾都能從家裡附近的城市就業的話，春運壓力自然就能降低下來。

鐵路是運輸是國家最大最忙的交通，是廣大百姓之首選，實惠，安全，春節是中國傳統節日，這時不能漲價，不能趁人流量多，來宰消費百姓，鐵路是服務行業，

春節是一個重要的傳統節日，春運時提高票價並不會緩解“搶票難”，當前人們的生活品質都提高了，雖然掙錢不容易，但對於外出務工人員來說還是可以承受買到一張高價位的票回家過春節，都常說“常回家看看”每個人到了春節都迫切的購買票回家與親人團聚，票價高也沒辦法，中國本來就是人口大國，人流量特別多，人們都習以為常了。