我是一個傳祺GA8的真實車主！買車買啥好車呢？這都是每個準車主最頭痛也最關心的事！我人生第一部車是傳祺GA3，10年10月入手！到現在快整5年了，傳祺車質量真的可以經得起考驗的！目前GA3已安全行駛13萬公里，從來沒把我丟過。其間換過四輪胎，一個方向機，然後就什麼都沒換了，不對，換機油了！所以我一直信賴傳祺！入手GA8之前也看過很多車B級車，當然吉利博瑞也看過，最後都不滿意！合資B級車價格貴，配置高的普遍都要在25以上才能落地，價格才是我考慮的重點，買車嘛，當然要根據自己實際情況了，所以我選來選去最後只有2款車進入我視線：那就是吉利博瑞和傳祺GA6！

吉利博瑞不得不說做工和外形真的很漂亮，而且價格也適合，配置也很好，但吉利博瑞的車標一直是我的心病，我真心不喜歡那回型標。最後又去傳祺店！本來只想看GA6，一直不知道有GA8這車的，但到四兒子店後，我在店內看到了GA8，一下子就被她外表吸引！再看內飾，受不了！一問價格！果然就是我所要的價格！就她了！回家查資料，找車友群！綜合各方面對比，傳祺GA8就是我所要的！

有了第一次買車經驗後，這次買車就沒上次那麼猴急了，經過半個月的艱苦談判，最終以理想價格拿下小三，但由於沒有實車，要等兩個月才能提到新車，最後和四兒子商量提展車！價格沒降，但多送了點東西！算了，誰讓我真看上她了！現在已提車6個月，行程12000公里，油耗市區9個油！高速5到7個油！目前為止車沒有任何質量問題！最後上圖見證！

吉利博瑞我也深入瞭解過，綜合對比了一下，如果追求配置，那就買博瑞，如果講究品質可操控性，以及油耗和動力效能，那麼買廣汽傳祺GA8,因為傳祺GA8無論從NVH，以及舒適型，和駕乘體驗這些來看你都是完勝吉利博瑞的，產品設計方面，張帆之作也很具大廠風範。另外吉利博瑞和傳祺GA8的零部件供應商上，區別也是很大的，傳祺GA8的供應商都是業界一流的。跟奧迪賓士同供應商，例如剎車系統，轉向系統，ESP，輪胎，電子裝置都是天合，博世，電裝，米其林等。深入瞭解後，GA8完勝，我推薦GA8.對於外觀，仁者見仁智者見智，我就不多說了。

我個人覺得還是傳祺GA8比較好，首先對內飾跟空間來說，GA8就稍微好一點點的。外觀我個人不怎麼喜歡博瑞的大溜背，GA8看著要大氣一些。還有車後面兩款車都差別蠻大的。這都是我個人的觀點。

筆者綜合對比後，更建議買博瑞。吉利博瑞，由前沃爾沃設計總監彼得·霍布里為其打造原創度很高的造型設計。穩重、大氣是博瑞給人的初步印象，整車造型使用了非常規的轎跑樣式，整車造型莊重不失律動。其三圍尺寸達到了4 956×1 861×1 513 mm，搭載1.8T渦輪增壓發動機+6擋手自一體變速器的動力組合，發動機最大功率為120 kW，最大扭矩為250 N·m。而廣汽傳祺GA8有著寬大、持重的外形設計，更多運用了平直的車身線條，勾勒出一個商務精英的形象。車身細節處點綴的鍍鉻裝飾進一步提升了整體質感。動力上來說，傳祺GA8所使用的2.0T 渦輪增壓發動機在資料上要強於吉利博瑞，發動機最大功率為145 kW，最大扭矩為300 N·m，搭載成熟可靠的愛信6擋手自一體變速器。不過，吉利博瑞是品牌邁上“精品車3.0戰略”之後的首款產品。在市場上，消費者一直對其青睞有加，單月銷量長期穩定在5 000輛的水平，屬於自主品牌的優秀代表。同時也可以視作是沃爾沃品牌技術下放後，吉利藉助其技術優勢，重新塑造品牌形象的戰略車型。