當然剎車優先了。因為剎車是最直接有效的減速方式。離合只是起到切斷動力的作用。並不能使車速在短時間內降下來。

前期為什麼直接踩剎車，那是利用發動機減速。如果你前面剎車時候就同時踩離合或者先踩離合，那車子剎車距離是比我說的要長

必須是先踩剎車，解除情況時，或車輪馬上要停止時，再踩下離合摘檔，或者掛入相應檔位繼續行駛。另外，看了一些評論，我糾正一點，不要擔心高速檔位因為降速而熄火，只要車輪只要還轉著，就不會熄火，也不會對車有什麼傷害。時速低於十公里時，才會有拖檔的症狀，但那時危險已經解除，那時才能踩離合摘檔，停止。駕駛載重車輛急剎，但凡離合剎車同時踩的，等於遲早自殺或是殺人！所以必須養成好習慣，一定是先踩剎車！

不踩離合剎車和踩下離合剎車，差別巨大，尤其下長坡，不依靠發動機減速，簡直就是自尋死路，技術好一點的，還會邊減速邊搶檔，技術不好的就不要嘗試了，免得摘掉以後搶不上，就完蛋了，所以啥也別想，一腳悶到剎車上，直到車快停了（低於每小時十公里），再踩下離合摘檔，車絕不會熄火，也並沒有什麼危害。

下長漫坡，必須是選擇合適檔位利用發動機減速，當車速催著發動機的轉速過高時，一腳剎車悶下去，將車速減到較低狀態，然後馬上鬆開，切不可長時間輕踩著剎車不放，否則剎車片、鍋，極容易快速高溫，導致失靈，到那時，，，唉，各種慘狀，自己想想吧。

路面寬闊，條件允許的話，技術好的話，緊急剎車剎不住的情況下，可選擇左右打方向蛇形行駛，一是延長剎車距離，二是將車輛向前衝的慣性，轉換成車輛的左右搖擺的力，這種力是在減震鋼板上。別小看這技術，關鍵時刻，真能救命。強調，技術不行就不要嘗試，萬一甩翻了，就糟糕了。

開車遇到緊急情況，肯定是毫不猶豫地先踩剎車，在車輛速度降下來以後再踩離合，然後再根據實際情況或掛入相應檔位，或及時停車。為什麼要先踩剎車後踩離合呢？其主要原因是：在車速很快的情況下，如果先踩了離合，這就徹底切斷了發動機的動力傳輸，車輛的制動就只能依靠剎車系統來完成，從而失去了發動機牽制力的制動作用。這樣，必將導致剎車距離延長，危險性就會增加。特別是，在彎道緊急剎車時，一旦先踩離合，車輛就很容易發生側滑或翻車，非常危險。

在車速很快的情況下，如果先踩了剎車，就可以在發揮剎車系統作用的同時，再利用發動機的牽制作用來共同制動。這樣，剎車的距離就會減小，毫無疑問剎車的效果會更好，安全性更強。

當然，在車速比較低的時候，緊急剎車先踩剎車還是先踩離合，對剎車距離影響不大。但是，建議你還是要養成先踩剎車，待車速降下來後再踩離合的習慣。這樣，車輛就不會被憋熄火，一旦需要再次提速，你就可以迅速加油提速，遠離危險。所以說，若能嫻熟掌握先剎後離的減速方法，你也就成老司機了。強調一點：駕車出行，安全第一。在上路行駛的過程中，要善於觀察道路交通情況，準確判斷車輛和行人的意圖，不盲目高速行駛，要小心謹慎開車。

這種情況應該分成兩點來說，如果車速過快的話，那麼應該先踩剎車，這是因為在這個時候離合器還連線著，但因為發動機轉速降低，可以給車輪一定的牽引力，這也稱之為發動機制動。如果車速較慢，那麼最好就是離合剎車同步踩。

也就是說，踩剎車，一直到速度很慢很慢了，車子開始抖動時離合跟下去，新手遇到緊急突發情況，猛踩剎車而沒有跟進離合時，大不了剎車踩死車子熄火，不會有什麼危險性，而一旦分心考慮先踩離合什麼的而晚踩剎車的話就可能出事故。