標緻308、桑塔納，二者選其一預算不用糾結的話自然建議標緻，不管是底盤調教還是配置豐富程度都更有誠意，至於桑塔納……今非昔比了，不過兩臺車各自都有自吸和增壓兩種動力，區分對比一下（桑塔納不特別區分浩納和普通版）：
標緻308動力為1.6升自然吸氣發動機，最大功率86kw、峰值扭力150牛，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱；
桑塔納動力有1.4\1.6兩款發動機，型號均為EA211直接看1.6，最大功率81kw、峰值扭力155牛米，匹配5擋手動、6擋自動變速箱；
動力方面兩車伯仲之間，不過變速箱手自一體總好過單純的AT，特殊路段手動升降檔還是有些作用的；從這些看兩車懸殊並不大，所以就要看配置了，桑塔納三輪車胎、14/15英寸輪轂還有鐵傢伙，剎車還是前碟後鼓，這種車現在還叫個車……標緻表示還有底線。
標緻308有1.2T、1.6T兩款發動機，其中1.2T是三缸蹦蹦（底線也不是太高，好在銷量佔比很低沒什麼人買），以1.6T為例最大功率123kw、峰值扭力245牛米，匹配6擋手自一體變速箱，這個版本是極力推薦的，同級合資車裡算是難得了。
桑塔納僅有1.4T渦輪增壓發動機一款，最大功率96kw、峰值扭力225牛米，自然是差一些的；關鍵是變速箱還是DQ200那一套乾式雙離合，好在在桑塔納的銷量佔比也極低，沒什麼人會買這個版本。
所以這兩臺車對比，無論是什麼動力標誌都完勝桑塔納，現款桑塔納這種車換GDP水平類似的國家能賣掉掉都出鬼了，不建議考慮。
標緻308、桑塔納，二者選其一預算不用糾結的話自然建議標緻，不管是底盤調教還是配置豐富程度都更有誠意，至於桑塔納……今非昔比了，不過兩臺車各自都有自吸和增壓兩種動力，區分對比一下（桑塔納不特別區分浩納和普通版）：
自吸版標緻308動力為1.6升自然吸氣發動機，最大功率86kw、峰值扭力150牛，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱；
桑塔納動力有1.4\1.6兩款發動機，型號均為EA211直接看1.6，最大功率81kw、峰值扭力155牛米，匹配5擋手動、6擋自動變速箱；
動力方面兩車伯仲之間，不過變速箱手自一體總好過單純的AT，特殊路段手動升降檔還是有些作用的；從這些看兩車懸殊並不大，所以就要看配置了，桑塔納三輪車胎、14/15英寸輪轂還有鐵傢伙，剎車還是前碟後鼓，這種車現在還叫個車……標緻表示還有底線。
增壓版標緻308有1.2T、1.6T兩款發動機，其中1.2T是三缸蹦蹦（底線也不是太高，好在銷量佔比很低沒什麼人買），以1.6T為例最大功率123kw、峰值扭力245牛米，匹配6擋手自一體變速箱，這個版本是極力推薦的，同級合資車裡算是難得了。
桑塔納僅有1.4T渦輪增壓發動機一款，最大功率96kw、峰值扭力225牛米，自然是差一些的；關鍵是變速箱還是DQ200那一套乾式雙離合，好在在桑塔納的銷量佔比也極低，沒什麼人會買這個版本。
所以這兩臺車對比，無論是什麼動力標誌都完勝桑塔納，現款桑塔納這種車換GDP水平類似的國家能賣掉掉都出鬼了，不建議考慮。