因為自動變速箱如果你一直狠踩油門的話，轉速要提到很高才能換下一個檔位，而你松下油門再踩油門，這時會進入下一個檔位

在日常的坐別人車子的時候總是看到有人踩油門深一腳淺一腳的，不知道的還以為司機是個賽車手，或者以為司機有什麼保養髮動機或者省油的秘訣呢。其實不然，大家開車時油門踩一下鬆一下的原因其實很簡單。

我們平時開車不可能腳一直以相同的力踩著油門，當我們以相同的力踩著油門的話汽車速度很容易就上去了，這個時候假如前面有車子剎車或者有其他慢速行駛的車輛，我們就要把油門鬆一下，讓車輛減速，並準備隨時把腳放在剎車踏板上。這種情況在城市行駛道路上特別常見，比如說在科目三考試中，遇到人行橫道時我們應該鬆開油門，讓車輛減速，並左右觀察是否有行人準備穿過人行橫道。鬆開油門的好處就是可以讓我們避免在一些緊急情況下，錯把油門檔剎車釀成慘劇。

很多人的開車習慣是喜歡深一腳淺一腳額踩油門，比如說在高速公路上也是這樣，除了上面說的那種情況之，很多時候是個人開車的習慣問題，因為在行駛時如果一直踩著油門，一方面車子的速度可能上去了，另一方面聽著車子一直在怒吼著，總感覺要斷氣，就像習慣性的騎摩托擰幾下油門一樣，開車時候也忍不住想要深一腳淺一腳的踩油門，就好像開跑車那樣聽一聽引擎的轟鳴聲。

還有人覺得油門踩一下然後鬆一下讓車子滑行是為了讓車子省油，以前開一些手動擋的開啟車可能還是能省油的，但是這個一定要掌握好節奏，精確控制，不僅要看速度表還是要聽發動機聲音，全方位的配合才能達到省油的目的。而現在的車子都是用的高壓共軌噴油方式，全部都是電腦控制噴油量，油門踏板也不直接跟節氣門機械相連，而僅僅是一個輸出油門開度的感測器罷了，俗名叫電子油門，區別於之前的老式線拉油門。

發動機的ECU（電腦）已經把各種工況下的最佳噴油量資料採集過了，做了一個路譜。當我們踩下一個油門開度之後，電腦根據目前的車速、檔位、轉速、油門開度綜合計算出一個最佳噴油量然後進行噴油。這個控制精度遠遠高於99.99%的司機控制的精度，所以就算你深一腳淺一腳的踩油門也是無法得到省油效果的。

對於現在的汽車來說，最佳的省油方式就是把汽車的速度維持在最佳的經濟時速區間內，就像電動車勻速60km/H的情況下綜合續航里程最長一樣。燃油汽車也有一個最佳的經濟時速，一般來說排量越大的汽車經濟時速越高。經濟時速區間內，發動機的效率是最高的，維持這個速度就是最省油的，所以一些節油比賽之所以能夠這麼省油一大原因就是因為他們將車輛儘量維持在經濟時速區間內。

1.2L排量以下的汽車經濟時速在50KM/H左右

1.2-1.6L排量的車子經濟時速在70KM/H左右

1.6-2.0L排量的車子經濟時速在100KM/H左右

所以說看見有人深一腳淺一腳的踩油門，也許這位司機並不是你想的那樣在省油呢。

因為不喜歡踩剎車，因為不踩剎車省油。提前預判，路況不允許超車就提前收油減速，提前預判前方哪個車道即將有路線讓出，踩油提高轉速準備進入。能做到一路上只有等紅燈時踩剎車才牛逼。