冷車先熱車兩分鐘左右，然後平順的開，不要太快，2k轉以內，等水溫上來了，波箱油溫也差不多了，就可以自由發揮了

冬季冷車換擋有遲澀感主要是由變速箱油引起的，溫度降低時，變速箱油粘稠度增大，流動活性差，增加了齒輪之間咬合和切換的阻力。所以換擋會有遲澀感。

車輛冷車時，變速箱油在重力作用下回流到變速箱底部，變速箱上部就會出現機油相對乾涸的情況，而冷車啟動時，粘稠度增高的機油又不能及時有效的對這部分零部件進行潤滑，齒輪間相對剛性的咬合和切換增加了換擋的阻力，這也是冷車換擋出現齒輪咬合聲音的一個原因。

另外，變速箱的潤滑方式主要是靠潤滑油飛濺來完成的，粘稠度增高的潤滑油流動性差，影響了潤滑的工作效率。當車輛執行一段時間後，在變速箱齒輪帶動以及齒輪之間摩擦產生熱量的雙重作用下，潤滑油會逐漸粘稠度降低，實現換擋的快捷順滑。

也可能是檔位齒輪損壞。可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位;也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作是正常的 。

冬季手動變速箱車型在冷車換擋的時候確實會有生澀的感覺，這是因為變速箱油粘度增大導致的，正常情況下手動變速箱需要用75w-90的手動變速箱油，用這個粘度不會出現換擋困難的問題。只有使用了80w-90這樣重負荷齒輪油以後，變速箱就容易出現換擋困難的問題了，所以除了氣溫變速箱油的粘度也是很重要的。如果你覺得冷車換擋特別困難的話，個人建議你還是換一下75w-90的合成齒輪油試試

為什麼冬天有的汽車在冷車時換檔的感覺會“很澀”?這種現象多發生在六年後的車或換過齒輪油的車上，下面給大家說一下這種現象發生的原因及故障現象好解決辦法。

首先引起這種故障現象發生的原因分兩種情況，（1）齒輪油因滲漏或維修等原因致使量不足引起，（2）所加註的齒輪油與車型所標註的規格不符或劣質齒輪油。

變速箱內部齒輪的潤滑，主要靠齒輪的轉動從而帶動齒輪箱底部的潤滑油飛濺，達到整體的潤滑。當齒輪油量不足後，其潤滑效果自然大打折扣。加註質量差的齒輪油後，冬天氣溫降低後其粘度會變大，自然加大了齒輪運轉的阻力，所以冬天汽車在冷車時換檔的感覺會“很澀”。

故障現象為（1）車輛停放時間久了冷車啟動時不踩離合打車費力，踩下離合打車明顯感覺到馬達轉速加快。（2）啟動著車後不踩離合車輛怠速偏低或熄火，踩下離合車輛怠速升高轉速平穩。（3）啟動著車後放下手剎車輛空擋自己向前移動，熱車後正常。（4）啟動著車後汽車在冷車時換檔的感覺會“很澀”，熱車後正常。

解決辦法就是重新更換車輛維修手冊上所規定標號的齒輪油，我建議大家使用好一點的齒輪油，畢竟齒輪油都是在四年左右甚至更長時間才換一回。

變速箱齒輪油在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。

還有可能的原因：

也可能是檔位齒輪損壞。

可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位;

也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。

離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作是正常的 。

家裡用的食用油冬天氣溫很低相對來說會變得稠點，甚至會凝固，同樣汽車變速箱的潤滑油也會變稠，使變速箱齒輪沒那麼順暢，所以冬天冷車情況下變檔就會很澀。

首先你的車在啟動之前已經放置了一段時間了，變速箱油已經沉澱到變速箱底部！冬天的氣溫對變速箱油也會有一定的影響，導致變速箱油變得有些粘稠！

上述這兩種情況，在你的車子變速箱油保養完好的情況下，基本都屬於正常！

首先你要告訴我們的是你的車是手動擋還是自動擋，但是從你的描述中我感覺你說的應該是手動擋車型。

我不知道你的車是哪一年跑了多少公里，根據一般車型來講，變速箱的結構是齒輪和齒輪相互齧合的機構，由於冬季溫度低會產生金屬碰撞金屬的聲音，其實這個聲音你在任何季節都能聽到。

如果是老車建議你去檢查離合器撥叉和離合器片。如果是新車則不用擔心，這屬於磨合期正常聲音。

這個是由於溫度低，變速箱油粘度大，手動擋表現為換擋不如熱車順暢，自動擋表現為略微頓挫，所以天冷了，一定要進行熱車，車子空轉一會，待機油溫度上來，防凍液溫度上來，此時也有暖風了，坐進去多舒服，想想你那沒有屁墊加熱的皮座椅，不熱車坐進去，那酸爽！熱車，是個好習慣！