恕我直言，這個級別裡面s級一直都是標杆，不管是BMW7 Series還是奧迪a8都在追趕，更別說是雷克薩斯了。

賓士s450用的是3.0t雙渦輪增壓367馬力的發動機，在這個級別裡面，如果論科技感，新一代奧迪a8簡直武裝到了牙齒，如果論駕駛，BMW7 Series也是一個非常強大的對手，但是要論氣場和均衡，賓士s級依然是這個級別裡面最穩妥的一個選擇。

而且你說到了價效比，在我看來雷克薩斯這個品牌在國內一直都跟價效比沒什麼聯絡，它的產品不僅定價牢牢追趕賓士寶馬，而且優惠力度也很小，雷克薩斯ls系列的舒適性和做工，以及穩定性方面可以說都是很優秀的，但是在一百萬以上的市場裡面，買雷克薩斯還是小部分人，銷量的差距最能體現消費者的態度了。

ls500h用的是299馬力的3.5自然吸氣發動機和電動機的組合，主打舒適和安靜，可是一款車成不成功誰說了都不算，市場才是驗證真理的唯一標準。雷克薩斯這一代的這個前臉，說好聽點是激進，犀利，時尚，但是用在大型車上面未免有些太前衛了，要知道這個級別的消費者大部分還是有商務需求的，雷克薩斯ls的外形大大的侷限了它的受眾群體。

當然如果論舒適度，我個人君的雷克薩斯ls500h一點都不輸給賓士s級，包論內飾的做工用料各個方面，但是都是一百多萬的車，你能說誰不舒服？至於價效比，雷克薩斯ls500h的起售價的確要比賓士s450低，這一點看來還是有一定的價效比的，但是這個級別的消費者真的很少考慮價效比的問題，大多都是緊著用車需求和個人喜好。

雷克薩斯LS500和賓士S450都是豪車級別，價效比哪個更高？有人喜歡雷克薩斯，有人喜歡賓士，就跟男生追女生一樣，自己喜歡你才是最重要的，不喜歡再好價效比也低!雷克薩斯重點是對汽車品質的管控，雖然是日系高階品牌的頂級型號了，但是並沒有那種奢華感覺，大氣穩重並沒有體現出來，整體感覺比ES大氣一些，但是並沒有太多差別，當然配置肯定不同，動力也比ES強，但是相對於同級別奧迪A8，賓士S Class，寶馬七系沒有優勢，除非是有錢又想低調行事的朋友才會選擇雷克薩斯LS吧!畢竟大家都一致同意雷克薩斯價格虛高，如果喜歡雷克薩斯還是ES價效比更高。賓士S450賓士的核心技術都是在S級才會真正體現出來，外觀大氣穩重，讓人一看就知道是豪車，和E級差距也很明顯，內飾更不用說，大氣奢華，如果是撐門面談生意還是要看賓士S Class啊!但是賓士的小問題要多於雷克薩斯，而且養護費用也高，如果是家用而且資金不是很充足，那就不建議購買賓士S450。

做生意的講究排場賓士肯定更有面子，但是喜歡低調安逸的那就雷克薩斯LS，沒有絕對的價效比哪個高哪個低，這個價位拼配置那就沒意思了!很多配置都是裝面子，基本用不到的。

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說實話，真要是打算入手百萬元級別的大型行政轎車的消費者，沒幾個會整天考慮哪款車的價效比更高，甚至還逐項的對比兩款車的動力、配置等。到了這個級別，這些外在的東西都大差不差。

所以，雷克薩斯LS與賓士S Class對比的話，單說價效比毫無意義。這個級別賓士S Class就是標杆，就是絕對的統攝力。雷克薩斯LS雖然上一代車型的起售價還有遠高於賓士S Class，但是單論車型實力和市場接受度，兩款車相去甚遠。

尤其是這幾年賓士品牌整體的強勢，而作為二線豪華品牌的雷克薩斯已經明顯與一線的BBA拉開差距。這時候作為雷克薩斯旗艦車型的LS再去跟賓士S Class對比的時候，光是品牌力就完敗了，哪還有什麼機會去比劃什麼價效比。