一）強化工地管理源頭監控機制,加大管理力度。一是由市容局進一步加強工.地中報管理,處置流向監管:聯手建設主管部門加強工地監管,在首次報監時要求出示渣土處置證,督促建設單位必須與區域內牽頭專營企業簽訂運輸處置協議,使用達杯年輛,做到超載年、不潔車不出工地。二是繼續推行工地渣士專管員制度,定崗定人,將管理口標和任務分解到具體責任人。三是結合近期本區市政工地開工較多的狀況,與壞保、城管等聯合,在建委的牽頭下,有針對性地進行開工前的宣傳告知。四是全面貫徹落實市府精神,積極推進渣土區域專營工作,透過招投標方式確定木區的區域建築渣土運輸專營企業,要求這些有資質、有較好管理經驗的專營企業充分發揮牽頭作用。

二)強化運輸過程聯控機制,加強執法監督。

一要針對過境渣土年酒落嚴重現象加強聯合執法,針對當前居民投訴較集中的狀況,開展集中性聯合執法,在渣土運輸車輛汙染嚴重的道路等設崗,対無證運輸、車容不潔、車輛不密閉及超載等行為加大執法力度,形成嚴防嚴守嚴打態勢。

二要対無證運輸的企業嚴格執法管理,対無證運輸企業嚴格執法,同時,在實行區域專營後,要加強対牽頭專營企業的監管和檢査,如有違規的,暫停本區渣土處置協議的執行,對聯盟企業違規的,責令退出聯盟。三要加大対沿岸渣土碼頭、泥漿頭的執法監督,經常性進行突擊檢查,及時處罰違規現象,並聯合壞保、城管等部門,加大宣傳教育力度,對嚴重違規單位進行通報,嚴重的吊銷資質。

三)積極探索條塊聯動機制,放大管理效應。一要積極探索形成條塊渣士管理資訊共享平臺。建議由建委牽頭,建立一個內部開放資訊平臺,使條、塊各駅能部門知曉區域內工地基本資訊。二要積極探索依託各街道城市管理聯合執法隊的力量,使條和塊的管理力量進一步整合放大,由各街道聯合執法隊加強日常的區域內管理執法力度,並不定則地開展聯合整治工作,使階段性整治與常態性固守有機結合起來。

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城市渣土運輸，是城市建設不可缺少的行業，又是一個令人心煩的行業。由於超載所帶來的重重弊端，社會各界無不對其表現出較為反感的情緒。如果想從源頭強化渣土運輸車輛監管，從重打擊渣土車超載超重、拋撒滴漏的違法違規行為，就要透過專項的、科技的、智慧的管理手段，來杜絕渣土車和貨車重大惡性道路交通事故發生。比如透過載重感測器來確定車輛是否超載；透過渣土車密閉裝置，來確定車廂是否密閉，是否有撒漏；透過北斗定位終端來實時監控渣土車的行駛路線；透過指紋儀人臉識別系統來檢車司機是否是疲勞駕駛等；這些在鼎洲渣土車監控管理解決方案裡都有涉及到。

近幾年，國內空氣汙染嚴重，而建築施工產生的渣土揚塵汙染是影響城市空氣質量的主要原因之一。渣土揚塵汙染是建築施工過程中產生的無組織顆粒物汙染，既包括施工工地內部各種施工環節造成的一次揚塵，也包括因渣土運輸車輛帶泥上路以及渣土滴灑在工地外部道路上所造成的二次交通揚塵。為了解決渣土揚塵汙染問題，城市管理部門就會對工地、車輛以及消納場進行嚴格管理。

目前，車聯網、人工智慧、無線傳輸等技術發展迅速，城市管理部門可以藉助鼎洲智慧渣土綜合管理系統，實現對建築工地、渣土車停車場、建築垃圾消納場、商砼站和渣土運輸路線“四點一線”全過程智慧化監管。