隨著車輛年齡的增加各個零部件存在老化或者磨損度問題導致車況下降，會遇上各種問題，根據你的問題我做出以下幾點分析，你可以作為參考排查點查你車輛高速行駛抖動原因。（大部分車輛抖動都可以參考一下幾點）

1.車輛高速時全車抖動檢查發動機機腳墊是否老化，由於車齡增加機腳墊老化高速行駛轉速提高產生共振，從而導致車輛抖動。

（此圖作為參考每輛車的發動機機腳墊是不一樣的）

2.檢查輪胎擺臂和拉桿球頭是否鬆動。用舉升機舉起車輛或者用千斤頂頂起車輛左右晃動輪胎，如果輪胎左右晃動有間隙說明拉桿球頭或者擺臂膠套已經損壞

3.檢查輪胎是否由於四輪定位沒做好導致的偏磨，輪胎偏磨也會導致車輛高速行駛抖動（輪胎偏磨就是一個輪胎左右兩邊的磨損程度不一樣）

4.做一次4輪動平衡（這一點導致整車抖動的故障不會很明顯，最直觀的就是方向盤抖動）這個很便宜的輪胎店都可以做，一般一個輪胎20元錢左右。

5.非承載式車身結構的車輛如果經常走交叉軸路面會導致車輛車身扭曲，這樣也會導致高速行駛車輛抖動（這條僅供參考）

第一：換了輪胎做動平衡、沒有做或者沒有做好、

第二：四輪定位做一下試試.

第三：底盤年久失修、檢查下襬臂、拉桿兒、連桿兒膠套、情況是否需要更換.

12年的豐田銳志，目前已經使用了7年，車輛里程不詳，但是可以肯定的是車輛有一定的損耗，在走高速的時候整個車身發抖，豐田銳志是前置後驅車，車輛在高速行駛的時候，發動機將動力傳遞給變速箱，變速箱再將動力依靠兩側的驅動軸輸出，驅使輪胎轉動，從整個傳遞系統考慮，主要存在以下幾方面的原因。

1、發動機安裝支架橡膠老化

使用7年的車輛，車上的橡膠件已經出現了一定的老化，高速130時速時，需要確認發動機安裝支架的橡膠老化情況，如果安裝不良或者零件老化都有可能導致發動機整體安裝固定不當，高速時抖動。

2、變速箱兩側驅動軸

變速箱透過兩側的驅動半軸將動力輸出給輪胎側，如果驅動半軸出現松曠安裝不良等，在高速行駛時快速震動，松曠在這種情況下放大，有可能導致車身發抖。我自己也遇到過朋友的車出現這種情況。

3、中間驅動軸

銳志是前置後驅車型，依靠中間驅動軸將動力傳遞給後輪，透過物理接觸高速旋轉，這個和兩側驅動軸的情況有點類似。

4、輪胎動平衡

有過高速行駛經驗的人都知道，一般車輛在經過一定的里程或者更換輪胎以後需要進行四輪定位和動平衡，如果動平衡沒有做到位，四個輪子之間互相行駛存在差異，這種差異在高速情況下被放大，可能會出現整車發抖、方向盤抖動等現象。

5、轉向橫拉桿、三角臂等連線不良

在車輛的懸架系統中，轉向橫拉桿和三角臂都與輪胎和車身相連線，轉向橫拉桿在安裝的時候有膠套，如果轉向橫拉桿和三角臂安裝不良，可能導致高速抖動。

以上是我瞭解的汽車知識和積累的經驗認為存在異常的地方，但是這種專業的事情還是建議到專業的地方進行處理，畢竟這不像是更換空氣濾芯新增玻璃水之類的。