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自動擋低速行駛過程中N檔可以直接掛D檔嗎？

——你確認你問的問題沒有毛病？N檔是空檔，但是空檔怎麼低速行駛？或者說是下坡低速滑行時，換空檔瞭然後再掛D檔？

——其次，先不考慮你低速行駛中，為什麼是N檔吧，在低速行駛中，原本N檔的可以掛D檔。空檔和行車檔是可以互換的，但P檔也就是停車檔在行進中是不可以隨便換的，目前的自動擋也有保護機制，在行車過程中是不能掛上P檔的，前一段時間，賓士以無意換擋事件搞的沸沸揚揚，賓士也有說明，在行駛過程中，擋位撥到停車檔，這時，停車檔的作用是無效的。

——求關注。

回答是肯定的，而且不僅是低速，N擋都是可以直接掛D擋的。這裡有人會問在N擋上是怎麼來的速度呢？很簡單，因為在行駛中是可以從d擋直接換到n擋的，（為了駕車安全，高速行駛不推薦）不過理論上是可以的。一般什麼情況下會用到行駛中n擋和d擋的互換呢？下面把我的駕車經驗分享一下（不同觀點的，別噴我）比如在正常行駛中，發現前方有擁堵或情況時，一般距離稍遠時不用踩剎車，只需收油，利用發動機減速，速度大概40邁以下時，而離擁堵地點還有一段距離，這時就可以由d檔掛n擋，讓車處於滑行狀態，由於沒有發動機制動效果，車可以在不給動力的情況下多行駛一段距離，並且車輛速度較慢完全受控，如果擁堵或情況解除，而此時車還有一定的速度，則可以直接由n擋掛d擋繼續行駛。這個方法也可用在不太擁堵的紅綠燈路口。以車會友，歡迎關注！

行駛中的誤操作偶爾一次沒有關係，不管是N擋推D擋，還是D擋推N擋，在行駛過程中對變速箱影響都不是很大，只是不可以長時間用N擋滑行。

自動擋變速箱的油泵是靠發動機飛輪來帶動，汽車正常執行的時候掛N擋，車速仍然很高的情況下變速箱的內部也仍在高速運轉，但是發動機已經是在怠速狀態，自動擋變速箱的油泵也就以發動機的怠速運轉工作，產生的潤滑壓力就不足以對高速執行的變速箱進行有效的潤滑，長時間這樣操作會對變速箱造成一定的損害。

所以，在行駛過程中偶爾一次的操作錯誤並沒有什麼關係，只要不長時間用N擋滑行就可以了。個人看法，僅供參考，希望對您有用。

車輛行駛過程中，N擋是可以直接到D擋的。汽車只要處於前行狀態，自動變速器的檔位變換邏輯支援從空擋直接進D/S/M檔位或者雪地模式檔位。自動變速器有普通at變速箱、cvt無級變速器、雙離合變速器三種，按動力接合方式來看，at/cvt變速器都有液力變矩器來緩衝動力突然結合帶來的衝擊，在這個問題上，雙離合變速器可能就比不上前二者，但是不必過度擔心:現在的汽車設計，變速器電腦是相當智慧的，會根據當前車速選擇合適的檔位結合，不至於讓發動機轉數陡然升高；再者說發動機和變速器沒有那麼脆弱，只要不是經常這樣誤操作，完全不用焦慮。

行車狀態下有這種操作，一般來講都是不小心碰到檔杆發生的，屬於誤操作。如果遇上了直接D擋就是。相信沒幾個人開自動擋車還掛個空擋遠距離滑行。

給你一個最簡單的解釋，可以直接空擋到D檔，車在除n~D之外的任何檔位之間切換都需要按解鎖按鈕才能完成操作，但是n～D之間是不需要按解鎖按鈕的，說明自動變速箱本來就支援空檔D檔隨時切換，我自己經常用，特別是高速進服務區，到收費站提前進入空檔，讓渦輪增壓器有個洩壓的時間，不過我說僅限於普通車，超跑沒開過，不懂原理，豪車你心疼，也就不必如此操作

這個問題！讓老夫來回答吧！

首先，你搞清楚汽車上面各個檔位的字母各代表什麼。

1.P 代表的 是停車檔，就是停車之後要掛的檔位。

2.R 代表的是倒檔，就是倒車用得。

3.N 代表的是空檔。

4.D 代表的是前進檔。

5.S 是運動檔，一般上坡的時候掛這個檔。

6.L 是低速檔，就是一檔，比如下長坡就要掛在這個檔位，使其保持一個低速的檔位上。

你說從n檔直接掛d檔行不行，答案是可以的，因為你本身就是在空擋裡面。

當然可以，n檔是空檔，d是前進檔，從空檔掛到前進檔當然沒問題，放心開，難得一次二次推錯了檔位也沒關係，車子沒有那麼脆弱，一次二次不會壞的，但也不能故意傷害車子。車子是用來開的，不是用來供著的。

自動檔的車在行使中可以掛N檔，在開的過程中還是儘量別切換，萬一你切換到了N檔，猛踩油門，對發動機不好。如果前面看見是紅燈，可以掛N檔掛過去，注意別踩油門。

只有當車輛停穩後才可將擋位變換到N擋位。自動擋汽車行駛中換到N擋位會加速變速箱磨損，還會降低變速箱的使用壽命。

行駛中切不可將擋把至於N擋位置，因為自動變速箱內部零件需要潤滑，行駛中把擋位放在N擋上面時，油泵無法正常的進行供油潤滑，會使變速箱內部件溫度升高造成損傷。