一點是，想要翻身仗就一定要大賣，並且要保證不錯的口碑，畢竟沒有貨真價實拿的出手東西，光靠情懷肯定是走不遠的，再說國民的這點情懷估計也早就讓其耗沒了。

再者，從目前一推再推的上市時間，我們能夠得到的少的可憐的資訊來看，估計H5在售價方面也不會太親民，如果事實如此，那我想翻身夢估計是碎了。

最後一點，無論口碑；無論貨真價實，紅旗汽車都必須要做好前期的營銷和後期的售後工作，缺少了這兩點未來的路或許會更加難走。

第一百三十三篇

說句實話，個人覺得有點難，我們一起來看看這輛紅旗H5的表現。

紅旗從一汽獨立有1年多的時間了，為了打入民用車領域，首先推出了H7來試水。

銷量不盡人意，而且很多都是政府機關購車，私人消費者購買很少。

而本來計劃17年底上市的H5被推遲到今年4月，預計售價15萬起，與馬自達ATENZA同平臺打造。

外觀與H7同樣家族式的設計，擺脫了傳統老氣的外觀形象，直瀑式進氣格柵和細長的LED大燈，更顯年輕化。

車身尺寸長寬高為4935*1840*1470mm，軸距為2870mm，空間大小還是挺不錯的。

內飾頗有高檔車的感覺，多以木紋飾條進行裝飾，中控上一塊懸浮式顯示屏很有科技範。多功能方向盤中間的造型不知大家能看慣不？

整體配置豐富比如配備了倒車影像、ACC自適應巡航、車道偏離預警等配置，與自己B級車的定位還是比較相符的。

H5搭載了一臺1.8T發動機，最大馬力為178，峰值扭矩為250Nm，匹配的是6檔手自一體變速箱，動力一般吧。

整車的價效比還是挺不錯的，營銷等方面拉了後腿。價格定的低一些會對競爭品牌帶來一些壓力。

紅旗這個一直以來作為官車、高檔車、利賓車出現的品牌，承載了很多人的愛國之情。想要在民用領域開啟一片天地，還需要下很大的功夫。

投入了巨大的資金，生產出擁有自己技術的產品，放下身段重新定位，讓紅旗重新振興任重道遠。

紅旗這個車在大家的眼裡可以說是名不見經傳，雖然他的知名度很高 但是我們在大街上卻很少看見他，

一直以來紅旗被大家最 吐槽的地方就是他的價格 還有就是它的外形，外形太過莊重 或者說太過復古在這個時代讓她有些格格不入，而價格更讓她遠離普通人們，還有就是它的象徵意義特別強，這也讓普通大眾不願意去選擇他。

那麼這一款h5，我們還可以看到它有許多改變的地方 而且價格的話也比以前要實惠 許多 我不敢說 h5會是紅旗的 絕地反擊 但至少應該是紅旗的 轉折點。其實我作為一個普通大眾 我覺得一款車的顏值對人們來說是很重要的 其次就是價格，在這個時代 其實是越來越看臉的時代，好看的車 哪怕價格高一點也會有人願意去買單，就像最近逐漸火熱起來的MPV市場，以前的MPV怎麼說呢 其實就像一個麵包車，在華人都比較好面子的大背景下 MPV的銷量肯定不怎麼如意，可以看到宋max推出之後，獲得了不錯的銷量，還有吉利也即將推出一款MPV顏值也是不錯的，相信吉利的新款 MPV的銷量也會很不錯，所以說國內的廠商其實只要做到質量 不是特別差 能做到市場中上水平 然後顏值高一點 基本上銷量就不愁了

一汽，這個名字幾已經老了，到現在還沒有真正為中國老百姓造出物美價廉的車來，H7.H5價格還是高，除了土豪老百姓接受不了，還有，剛出的車不知道質量咋樣，有些人還在糾結中，要想奪回市場還不好說。