2018年是航天產業的一個風口。隨著國內軍民融合的提出,航天產業逐步進入政策密集期,火箭和衛星領域開始向民營資本放開,已有多家國內商業航天企業受到資本市場的青睞迅速崛起。“風馬牛一號”從應用層端探索衛星應用的商業模式與應用場景,並將衛星應用於教育、媒體、公益等多個方面結成,成為其中的有益探索。
相比在美國已經出現的運載或觀測星座的成熟商業航天專案,國內相關領域還處在起步階段。目前每年國內發射的衛星當中有7成左右是政府主導或軍用,但隨著軍民融合逐步推進,民用商業航天相關領域也在逐漸放開,市場需求也將不斷增長。
中國長城工業集團有限公司副Quattroporte付志恆:過去衛星稱作CROWN上的明珠,現在已經進入平民了,國內來講目前還未看到商業航天公司有清晰的商業模式,在未來國家肯定會出臺更多鼓勵的政策來支援商業航天的發展。
全球風投瘋狂注資民用商業航天這是要“發”啊?
風馬牛衛星一號的背後,是商業航天越來越多受到全球關注,全球以及中國的衛星、火箭公司陸續冒出。一份機構報告顯示,去年全球近120家風投為商業航天公司提供了39億美元的投資,創下了歷史記錄。在這些投資者中,包括了軟銀集團孫正義、SpaceX創始人馬斯克、亞馬遜創始人貝佐斯等商業大佬。
2018年是航天產業的一個風口。隨著國內軍民融合的提出,航天產業逐步進入政策密集期,火箭和衛星領域開始向民營資本放開,已有多家國內商業航天企業受到資本市場的青睞迅速崛起。“風馬牛一號”從應用層端探索衛星應用的商業模式與應用場景,並將衛星應用於教育、媒體、公益等多個方面結成,成為其中的有益探索。
相比在美國已經出現的運載或觀測星座的成熟商業航天專案,國內相關領域還處在起步階段。目前每年國內發射的衛星當中有7成左右是政府主導或軍用,但隨著軍民融合逐步推進,民用商業航天相關領域也在逐漸放開,市場需求也將不斷增長。
中國長城工業集團有限公司副Quattroporte付志恆:過去衛星稱作CROWN上的明珠,現在已經進入平民了,國內來講目前還未看到商業航天公司有清晰的商業模式,在未來國家肯定會出臺更多鼓勵的政策來支援商業航天的發展。
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風馬牛衛星一號的背後,是商業航天越來越多受到全球關注,全球以及中國的衛星、火箭公司陸續冒出。一份機構報告顯示,去年全球近120家風投為商業航天公司提供了39億美元的投資,創下了歷史記錄。在這些投資者中,包括了軟銀集團孫正義、SpaceX創始人馬斯克、亞馬遜創始人貝佐斯等商業大佬。