我們從發動機進排氣系統，噴油，點火等情況分析一下！

如果發動機進氣系統不穩定，直接導致發動機進氣量不一樣，影響怠速穩定性！這時候需要檢查進氣系統有無堵塞，空濾是否乾淨！另一方面還要檢查，進氣系統是否進氣系統是否漏氣！這種情況很容易造成進氣量失準，進而造成怠速不穩！

對於發動機內部噴油而言！噴油量不穩，也容易造成怠速抖動，這時候需要檢查機油泵，機慮，油路是否通暢！

對於發動機內部缸體而言，如果發生積碳，很容易造成怠速不穩，積碳直接導致發動機內部燃燒不穩定，發動機進排氣氣流受到影響，並且火花塞點火系統也不是很好～

對於排氣系統而言，三元催化堵塞也容易引起怠速不穩，並且空調，轉向器等負載也會增加怠速負荷，引起怠速不穩！

總之，怠速不穩原因有很多種，我們可以一一排查！

這個問題是多方面原因引起的。

一般情況下，比如說怠速是800轉/分，可以在750一850轉/分上下輕微抖動。這種情況沒什麼大問題。如果過大，就說明發動機工況不良。

而輕微抖動雖說正常，但也存在小的原因。主要是以下幾點。

1，節氣門輕微積碳。或者怠速馬達輕微積碳，影響進氣量，導致混合氣偏濃。

2，可能空濾髒了，需要更換。

3，個人火花塞間隙偏大。或者缸線漏電。這種情況主要發生在年限較長的車上，新車一般不會有這種情況。

4，空調啟動時，剛剛製冷。此時壓縮機負荷大。執行一段時間應該好轉。

5，可能是剛剛換機油。由於新機油粘度要大，也會導致怠速稍微抖動。或者換了高了原機油粘度的機油。

如果是舊車，可能要考慮內部積碳和三元催化裝置堵塞。氧感測器太髒等原因。新車應該不存在。

總而言之，怠速輕微抖動可以忽略不計。可以去高速公路試試或者有意讓發動機走走高速，對於公里不多的車來說，應該有所改善。

個人觀點，僅供參考！

今天正好去洗了洗節氣門，就遇到了問題中說的怠速不穩，轉速錶指標輕微上下波動的情況。我的車距上次洗節氣門有三萬公里了，最近覺得油門不是很順暢，就去洗了洗節氣門。

洗好節氣門之後，維修師傅把一個小平板電腦連到我車上一頓操作，我納悶這是幹什麼呢？上次在別的地方洗完節氣門就完事了，沒有這一項操作。師傅說，你的車怠速有點高，轉速錶還有點波動。我看了看果然如此。師傅說，洗完節氣門後，要用電腦重新匹配一下。剛才上網查了一下，確實需要匹配，因為節氣門是電腦控制的，清洗後匹配是為了讓電腦重新認識節氣門角度。如果不匹配的話，可能會出現怠速過高，或怠速不穩的情況。

我的車怠速過高和怠速不穩，不知道和我第一次洗節氣門後沒有匹配有沒有關係。好在這次碰上了一家比較負責任的汽修店，解決了這個問題。

所以建議題主，看看是不是節氣門該清洗了，或者也讓維修師傅用小平板檢測匹配一下試試。

順便提醒大家，清洗節氣門後，一定要匹配啊！

典型的燃燒不好的現象，不規則抖動，輕微不嚴重的抖動，最明顯的特點是 油箱的燃油越少抖動頻次越多，因為油路髒了以後這些雜質都密度大於燃油，沉澱再油箱底部這樣就會造成燃油越少現象越明顯。因為燃油泵抽入燃油的同時把雜質帶入到燃燒室燃燒不好就抖。越到油箱底部被抽入的雜質越多。你可以嘗試使用怠速抖動專用燃油新增劑司有普，加油箱跑幾百公里會明顯改善，連續清潔了三次後會徹底好轉，一次比一次改善明顯。