混動是種理念，是種意識，是技術進步必然的產物，盡人事、降能耗、不浪費這點真的要學習日本人！他們有意識更有技術。而我們仍舊專注於0～100幾秒，高速120以後再提速是不是肉？怎麼說呢？即使國內有2.0T的Accord我依然會選擇混動，因為渦輪那都是別人玩剩下的了，混動理念全新而有趣，是個好玩意！

買的銳智。多16800 多出來的配置都不錯，挺值。十八寸風火輪 全景天窗 led大風 8寸觸控式螢幕 前後雷達 右側盲區影像 前後排座椅加熱 8揚聲器 負離子淨化空調 座椅記憶等等

作為Accord混動車系裡價效比最高的車型，我認為銳領版非常值得購買。

首先在價格方面來說，銳領版21.98萬元的價格在四款車型裡排在第二的位置，比同級競爭對手CAMRY混動版起售價低了兩萬元。但是配置水平差距不是很大。所以這樣的價格，就顯得銳領版價效比出眾。

其次是配置比較均衡。相比較Accord的入門版銳酷版來說，銳領版在舒適性配置方面增加明顯，特別是頭部氣簾、倒車影像、天窗和皮質座椅這幾項配置都是非常必要的。而對比更高一個級別的銳智版，則少了18寸大腳、倒車雷達、全景天窗、加熱座椅等配置。單就實際使用來看，這幾項配置並不是必須的。所以綜合來看銳領版的配置已經夠用。

最後就是市場優惠後價效比更加明顯。現在終端市場上面Accord混動版可以有1.5-2w左右的優惠，如果以銳領版21.98萬元的價格來算的話，只要20萬出頭的裸車價，就可以買到一臺配置比較齊全的混動版車型，相信價效比還是很高的。

當然，銳領版也不是十全十美的，我認為像倒車雷達的缺失就是比較遺憾的，因為後期還需要加裝，又增加了一塊費用。而我認為銳領版值得買只是從價效比角度出發的。如果您更喜歡大輪胎、全景天窗、加熱座椅這些配置的話，銳智版也是非常值得擁有的選擇。

建議你買一汽-大眾TAYRON或Magotan。這兩款車，是暢銷車型，質量好，維修便利，保養成本相對較低，開著出門還有面子。

本田Accord銳領版是混動車型的次低配車型，售價21.98萬元，目前終端優惠一萬多元。當然，不同地區的優惠幅度略有不同，相較於CAMRY混動，Accord混動的價效比要略高一些。

銳領版車型比低配銳酷版車型貴了兩萬元，但多花的兩萬元還是比較值得，多出了前/後排頭部氣囊、倒車影像兩項比較重要的安全配置。同時，還多出了電動天窗、無鑰匙進入、皮質座椅、腰部支撐調節、座椅電動調節、LED霧燈等比較實用的配置，如果只是家用的話，銳領版車型完全可以購買。並且，此前Accord“失速門”召回的車型都是1.5T車型，也就是說，混動車型是沒有問題的，買來也更加安心。

但是，銳領版車型沒有倒車雷達，後期可以花點錢加裝該項配置，不過如果是老司機就沒有這個必要了，畢竟已經有了倒車影像。也沒有CarPlay和車載導航，行車用導航的時候便利性會打一些折扣。

推薦買銳智版，多出來好多實用東西，我就買的銳智，大輪圈，全景天窗，全led 大燈，CarPlay ，全觸控大屏。等你用了就知道物有所值。

當初對比了銳領和銳智，感覺銳智版多出來的一萬多還是很值得的，風火輪大輪轂辨識度很高，全景天窗，帶記憶帶加熱座椅，空調也不一樣，以及喇叭等等，各方面有蠻大區別，也免去後期加裝拆這拆那，我是提了銳智版，現在開了六七千公里，個人建議如果預算定的沒那麼緊可以銳智版。