再買輛車，這是傻子的行為。停車難，養車又費時已經浪費了我們很多寶貴的時間，現在到處是共享汽車，想開就開，不想開也不用管他，要體面，就去開沒有標誌的來就富共享汽車，方便，省時，省力。找不到車還可以直接找我！

☆這個還是要看經濟條件吧，如果經濟條件允許，還是會購買第二輛汽車作為代步工具。限號讓原有的車輛作用大打折扣，而增購第二輛車可以彌補限號政策帶來的不方便，同時還可以提高生活的質量。

為了緩解交通壓力，現在許多大城市都開始推行限號通行的政策，一般情況下，同一尾號的汽車每個月都要有4天左右的時間不能上路，並且有些路段，也會對車型、通行時間做出限制，根本目的還是為了提高道路的透過性。

汽車限號通行的政策對普通百姓的影響不是十分的大，畢竟每週只有一天時間自己的汽車不能上路。如果不是十分必要，在限號通行時選擇公共交通工具出行也是個不錯的選擇。只是在上下班高峰期公共交通的擁堵確實讓人有些頭疼。

選擇第二輛汽車的目的不單純是因為限號通行政策的實施，現在經濟發展了，人們的生活水平不斷提高，許多的家庭都開始購買第二輛汽車。從本質上來說，購買第二輛車還是為了提高生活的質量，順便還可以解決限號通行的政策帶來的不便。所以說，限號通行後是否購買第二輛車，還是要看經濟基礎。

這個問題和口袋有關係。一般限號的都是比較大的城市，類似北京、上海、深圳這些城市。可能有人說都限號了再買一輛車有啥用，不都一樣上不了牌。我估計著說的是另外再買一輛電動汽車或者是在其他不限號的城市買車來本市開，基本上就只是這兩種可能性比較大了。

如果是我會不會再買一輛，我說得看口袋，也就是錢包鼓不鼓，哈哈。因為限號的城市不僅僅是買輛車還得考慮車位，限號的城市車位肯定也是緊張。沒個百來萬真不敢想再買一輛車。

當然現在還有一種方案，那就是買兩座的電動汽車，不佔大車位，城市大都設有這種小車位，還是比較容易停車的。總之，先看車位問題再考慮買不買，車位沒問題，錢包沒問題就一個字：買買買。

實際上，我覺得車位緊張的城市，應該車位也限制，一個人只能買2個這樣，不能讓有錢人都拿了去。

這個限號的城市一般都是大城市比如說北上廣地區，這個實行單雙號通車。這個時候限號的車輛的確會對自己產生一定的出行麻煩。每個周只有一半的時間可以開車。

但是如果再購一買輛車子的話，比如說北京你還要進行搖號搖號，不知道什麼時候能中籤，這些都是前提條件。

即使一旦中籤，你再買一輛車輛的話，也是要增加自己的負擔，而且車子的保養費用、停車費用以及本身的維護費用也是比較高的，這個時候就要看自己的經濟能力是否能達到養得起第2輛車子。

再說了如果都有你這種想法的話，每個家庭兩輛車子對於這種單雙號上路的治理擁堵的辦法，沒有起到半點的效果，道路依然會更堵，所以還是不提倡購買第2輛車子，用來對付單雙號限行。

當然如果經濟能力比較強，而且停車的地方又比較多，不在乎維修費用的話，而且又不在乎路上有多堵，這個完全可以考慮再購買一輛，畢竟現在是市場經濟並沒有限制一個家庭要購買幾輛車子。

在我看來你還有第3種可以選擇的辦法，你直接考慮新能源車型，畢竟新能源車型在享受國家補貼的情況下可以懸掛綠牌照，這個不受限號的影響，不用搖號，可以一輛車子做到每天上路行駛，這樣更經濟實惠，而且比較節能環保。

單雙號限行，買兩輛車互換著開，

週一，週二，週三，週四，週五限行，就買5輛車，週一開其中一輛，中國是為了擴大內需，你一輛車不夠你出行需求，需要你多買幾輛。