混合動力汽車是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。混合動力汽車使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來應該還能使用氫燃料電池。

混合動力汽車又分為插電式混合動力汽車和非插電式混合動力汽車，我們先要明白插電混動和油電混動汽車的本質區別，插電混動汽車要比油電混動汽車要多出一個充電插口，兩者都可以在油電混動基礎下前行，但有所不同的是，插電混動需要藉助外界的能源，主要動力源就是來自電池電能，而油電混動車則就不需要。說直白點就是，插電混動的汽車只有在擁有很多充電樁的情況下使用方便。

要是站在以上的情況下分析，油電混動的汽車似乎更為靠譜一些，油電混動的汽車主要依靠燃油來行駛，燃油消耗沒了直接加燃油就可以繼續行駛，若是遇到道路擁堵的情況時，可以使用電池來驅動車輛，當車速高於一定時，或者電池電量低於一定時，車輛就會自動切換至燃油模式，所以說油電混動汽車相對來說還是使用比較方便的。它們兩者還是有明顯的主次差距的，在當今節能環保的大趨勢下，從油電混動和插電混動汽車各個方面來分析，還是油電混動的車型適合我們使用，另外非插電混合動力汽車是不可以上綠牌的，所以在選擇的時候要充分考慮清楚。

  混合動力的出現就是把發動機低負荷工況下的剩餘能量儲存在電池裡，然後在車輛執行在高負荷工況時透過電機釋放出來，從而實現發動機儘可能多的在高效工況下執行，達到降低油耗、節能減排的初衷，油電混動的特點是低俗擁堵時用電動機，避開擁堵時傳統內燃機最消耗燃料的區段，正常駕駛時內燃機給電池充電，全力加速時，電機和汽油機共同發力，所以油電混合動力車型理論上是越擁堵越省油。對於混合動力汽車來說，離合器、變速器、傳動軸、差速器都是必不可少的，而這些部件不但重量不輕、讓車輛的結構更為複雜，同時零部件越多存在故障率高的問題。

那我們在選擇一輛混合動力汽車時需要考慮的主要因素有它的發動機、電動機和電池。

1.發動機:混合動力汽車可以廣泛地採用四衝程內燃機(包括汽油機和柴油機)、二衝程內燃機(包括汽油機和柴油機)、轉子發動機、燃氣輪機和斯特林發動機等。一般轉子發動機和燃氣輪機的燃燒效率比較高，排放也比較潔淨，採用不同的發動機就可以組成不同的混合動力汽車。一般選擇的時候我們看發動機的最大功率，最大馬力，最大扭矩。

2.電動機:混合動力汽車可以採用直流電動機、交流感應電動機、永磁電動機和開關磁阻電動機等。隨著混合動力汽車的發展，直流電動機已經很少採用，多數採用了感應電動機和永磁電動機，開關磁阻電動機應用也得到重視，還可以採用特種電動機作為混合動力汽車的

驅動電動機，採用不同的電動機就可以組成不同的混合動力汽車。

3.蓄電池:混合動力汽車可以採用各種不同的蓄電池、燃料電池、儲能器和超級電容器等作為"電池"，一般電池是作為混合動力汽車的輔助能源，只有在混合動力汽車永電動機起動發動機或電動機輔助驅動時才使用。

混合動力汽車有無噪音，低排放的特點，那麼更好的實現的特點我們還要看它的綜合工況油耗。

如果買油電混合的車，其他的地方牌子可以幾乎一樣的，應該是這樣講，除了比亞迪就是和其它就這樣。說實在話比亞迪油點混合，還是純電動車，在價效比上講可能是無敵的。特斯拉再好說實在話它沒有油電混合它是純電的是吧，再加上就是純電來講它也不是價效比也不是最高的，是不是？