薪桑塔納，我家2年前就買了，已經跑了4萬多公里，還沒有出現任何問題，就連聲音都沒有變化，今年6月又買了第二輛，到今天才跑了2800公里，特省油，我用的是6.4元的93號，平均每公里不到0.35元，反正這車越開越喜歡，你買這車應該不會後悔的

我買的CITY，怎麼說呢？你要是個年輕人就買個CITY吧，上點歲數就買桑塔納，畢竟年輕人都不想開著計程車出去見人。。。至於兩輛車的效能我只能呵呵，都是後鼓剎，垃圾，都是不抗撞，垃圾，都是那麼個價錢，實惠，來這個車都沒面子

這兩款車都有各自的主打優勢，桑塔納憑藉多年的口碑，以及可靠性，迎得了眾多消費者的喜愛，CITY在操控和駕駛感覺上要好於桑塔納。下面就先簡單對比一下油耗。

桑塔納

CITY

你錯了！你應該問CITY和Lavida哪個好！

作為入門級的合資家用三廂車，CITY本應與桑塔納同一級別：配置不高，但好用好開、價效比高。

但是近年來本田車全系都是無優惠甚至加價，CITY雖不需加價，但優惠基本就忽略不計了。

就拿比較走量的CITY和桑塔納各自的低配車型來說，價差已經達到了1萬元。

CITY貴的原因就是那顆“地球夢”發動機了，比大眾1.6L發動機高出20馬力，多賣1萬元也許是有情可原。

桑塔納手動檔佔比高達75%，風尚版（低配版）佔比高達73%，說明選擇桑塔納的消費者都是衝價效比去的。

與桑塔納不同的是，CITY高達94%的使用者選擇的是自動檔，89%的使用者選擇的是中配版，而CITY中配的精英版裸車價已經跨過了9萬元的價格區間！

原因就在於如圖所示，CITY低配的CVT舒適版，出廠價8.98萬元的車子，竟然簡配到，把收音機都給摳下去了！

那麼以CITY走量的精英版9萬元的實際成交價格，能比桑塔納自動風尚7萬的實際價格多出什麼呢：遙控鑰匙、鋁合金輪轂，然後，就沒了……

而如果用9萬多的價格，買Lavida會如何呢？

從配置表來看，最低配的Lavida是完全碾壓CITY的！

以前人們常說大眾標值2萬，可現在這個本田標4萬起，還不講價！

總之我認為CITY毫無價效比，買它的人都是真愛粉，是在為情懷而買單！

至於你說的“Santana NF小毛病多”，我不這麼認為，桑塔納是一款高度成熟的車型，技術老舊功能簡單，但在整個汽車市場裡面，它都可以說是毛病最少最耐用的車型了，比那些最耐用的日系車型也是不差的！

大眾Santana NF，上市至今已有30年了。一直在國內長盛不衰，銷量名列前茅。經過多年改款和套娃，外觀越來越大氣。軸距2603，空間夠用。現在定位於A0級車，和同門兄弟Jetta一起征戰國內市場。其實桑塔納這款大眾車，各個方面表現都很均衡。唯一缺點就是動力方面太肉了，1.4排量版本90馬力，1.6排量版本110馬力。優點呢:掛大眾標，內飾中庸，底盤很整，動力省油，幾乎沒啥毛病，並且二手保值率高。如果你買桑塔納，建議你買手動擋，大眾的手動擋換擋太絲滑了，吸入感強。本田新CITY，現在來看，就是三廂版本的FIT。1.5自吸地球夢發動機，131馬力，13萬車型以下沒有比它跑的快的，全部按地上使勁摩擦吊打。如果你喜歡CITY，建議你買CVT變速箱。如果你是個20多歲的年輕人，建議你買CITY，迅捷有力的加速度，會讓你愛上駕駛。如果你是個35歲已經成家的大叔，建議你買桑塔納，它皮實耐用，低調內斂。上下班，買菜，接孩子絕對是輕鬆勝任的。希望對你有幫助，來波關注吧！

Santana NF比較古板，和下邊說的和計程車一樣，車也沒以前的抗造，但也差不到哪去。也有優點，保值率高，空間應該比風範空間大，畢竟是老牌子安全還可以。風範外觀看著也不是特別有線條，車壞了零件也不是哪都能買到，Santana NF隨便一個小修理廠都能給你整明白了。建議Santana NF，可以買個配置高一點的。