唉，我現在看到物業就怕。

你熬得住可能會有吧，一年兩年升個主管。

熬不住想跟大多數人一樣朝九晚五下班是沒有的！

真實工作經歷

在物業公司實習，公司算是可以但是不是很好，來之前就開始準備上市的。去了之後徹底改觀

工地！！！！

giao我呢

與人事多次交涉無果。。。。公司怎麼方便怎麼來怎麼快怎麼來誰管你，你就只是個實習生而已。

加班是再正常不過的事情了，8，9點鐘呵呵小場面，趕不上末班公交咋辦只能打車，也沒有報銷。

早起傻一天。

實習生沒啥福利可以說是沒有的。

苦哈哈的幹活苦哈哈的下班，一成不變的工作，繁瑣無味。如果你想有前途，這樣的早期介入堅持到後期，主管這個職位還是有希望的工資會提上去的。

但是吧！早期介入能待真正的待下去的會有多少，現在的人心很浮的，而且早期工作量大給你放假都是奢侈了的。萬一碰到個愛沖人吼的上司，哎呦喂，心一定要大，不委屈不難過啊。

我不想寫了。。。想想就心累。。。

要是後期我想多說點我會加的。。。

要是能匿名我就告訴你們這家物業叫什麼！！！！

我住的是他們提供的宿舍那得員工也在吐槽什麼五險一金一金都取消了，節假日的東西太寒酸，沒有過節費，水電費完全自理……

就醬

幹物業是靠毅力！恆心！還有厚臉皮！前途不似錦但也不迷茫，看你自己嘍。

我是不想在那家公司待的心累身累的。

看一個行業有沒有發展看什麼？一市場是不是夠大，物流行業佔國內生產總值的比重達到14%，還有比這更大的行業嗎？可能只有製造業了。二剛不剛需，這更不用說了，商品交換已經有幾千年的歷史，有商品交換就離不開物流，沒有物流貨物怎麼才能到達目的地？不過這兩個其實和普通創業者沒有什麼關係，這是大資本考察的指標，看看普通創業者更應該考慮的因素。競爭程度如何，這個可是關係到生意是否好做，競爭激烈那市場再大再剛需跟你也沒關係，你做不出來。物流行業的競爭怎麼樣呢？根據我的經驗只要是這個行業存在了十年那麼競爭都很激烈，物流運輸領域存在的時間遠超十年，照說應該競爭很激烈，但是物流行業有這個特點，他的線路模式多入牛毛，你北京到上海線路競爭激烈那我就跑新疆，你普通貨物競爭激烈那我就搞特種運輸。你比如我運汽車，運超大型裝置等，從今年異軍突起的物流配貨軟體快遞物流第三方平臺“51快配”我們也發現了這樣的問題。“51快配”已經透過自己的努力建立起了全國最大的司機庫，數百萬司機，但是還是有很多貨尤其是特種運輸配不成功。競爭激烈的主要來自於中短途貨物和特大城市的返程貨物，而大部分長距離跨地區的競爭很小。所以競爭不平衡還有空間。第四看看市場還有增長空間沒有，有增長大家都好做，但是市場萎縮的話整個行業都很難做，網路越來越發達，社會分工越來越細，商品交換越來越頻繁，所以物流市場還會持續穩定增長。

角度一，在沒有業主委員會監督的情況下，物業的權利很大，收支不明確！虛假的成分太多角度二，在有業主委員會監督的情況下，物業可能會收斂點，不過還是有很多問題。物業管理一個小區，它的利潤還是比較可觀的，現在大部分物業沒有把服務做到第一位，沒有把業主放在第一位，業主花錢請他們管理，他們多的只是推脫，這種現在普遍存在！希望的分享能給大家帶來幫助