在跑高速的時候，是不是覺得愛車的噪音很大？尤其是SUV車型，它的路噪、風噪、胎噪和共鳴噪音特別突出，已經嚴重影響到駕乘的舒適性。為了讓愛車開起來更安靜，越來越多車友選擇為愛車進行隔音降噪升級。因此汽車隔音越來越普遍，那麼如何才能讓隔音效果更出色呢？
內蒙古浚峰汽車音響：孟凡超
從業時間：2018-2019
技師座標：內蒙古包頭市昆都侖區青年路佳園小區北門底
雖然剛剛入行一年多，但正所謂聞道有先後,術業有專攻，憑藉專業細心、敏而好學的從業態度，在這一年多時間裡，收穫了豐富的隔音經驗；參與將近一百多臺次的隔音施工過程，憑藉出色的施工效果，引得車友們的一致好評。
孟凡超：
在我參與的這一百多臺車的汽車隔音施工案例中，有6成以上是SUV車型；畢竟SUV因為車身構造原因，其車載噪音要比轎車的要大點。特別是高速行駛時候的風噪、路噪、胎噪和底盤共鳴等噪音問題比較突出，這些噪音摻雜在一起，嚴重影響到駕乘的舒適性。今天我們透過一臺豐田PRADO的汽車隔音施工過程，和大家分享SUV車型的隔音解決辦法。
豐田PRADO汽車隔音解決方案：
隔音部位：四門、坐艙底板、尾箱和後輪弧、翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
1層獅龍R系列3.5mm減震08366#
1層獅龍R系列輪胎套件08353#
隔音施工店家：內蒙古包頭浚峰汽車音響
方案解析：
進行汽車隔音降噪處理，首先要選擇環保高效的汽車隔音材料；它不僅能確保最終優質的隔音效果，還能保持車內健康的空氣質量。我們針對車門、坐艙底板、尾箱等重點部位進行止振和吸音處理，有效解決豐田PRADO的風噪、路噪、胎噪、共鳴噪音，讓駕乘環境更安靜舒適。
1.車門隔音處理：解決豐田PRADO的風噪問題
這是原車門構造，鈑金上沒有隔音，僅僅有一層薄膜起到防塵的作用。
車門隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.0mm減振08362#
在車門鈑金貼上獅龍止振材料，提升鈑金紮實度、減小鈑金共振噪音，隔音讓車門密封有效減小風噪入侵。
2、坐艙底板、尾箱和後輪弧隔音處理：解決路噪和共鳴噪音
這是豐田PRADO原車底板構造，原車鈑金表面噴塗有一些止振材料，但是隔音效果還有非常大的提升空間。
坐艙底板、尾箱隔音解決方案：
坐艙底板採用2層隔音處理，先止振之後再進行吸音處理，有效削減底板鈑金振動噪音、以及路噪、排氣管傳遞上來的噪音，使得駕乘環境更安靜。
尾箱後輪弧隔音處理，有效減小胎噪、避震器傳遞上來的振動噪音。
坐艙底板和尾箱第2層吸音處理，讓噪音在傳播過程中被進一步削減。
3、翼子板隔音處理：解決豐田PRADO的胎噪問題
胎噪解決方案：獅龍R系列輪胎套件08353#
翼子板隔音處理有效減小胎噪和飛沙走石的撞擊聲，在高速行駛的時候隔音效果特別明顯。
4、引擎蓋隔音：削減發動機噪音傳遞到車內，同時還能起到保護漆面光澤的作用
經過深度隔音處理之後，豐田PRADO的噪音問題得到有效控制，風噪、路噪、胎噪和共鳴噪音明顯變小，駕乘環境更加安靜舒適。PRADO汽車隔音降噪分享完畢！
在跑高速的時候，是不是覺得愛車的噪音很大？尤其是SUV車型，它的路噪、風噪、胎噪和共鳴噪音特別突出，已經嚴重影響到駕乘的舒適性。為了讓愛車開起來更安靜，越來越多車友選擇為愛車進行隔音降噪升級。因此汽車隔音越來越普遍，那麼如何才能讓隔音效果更出色呢？
內蒙古浚峰汽車音響：孟凡超
從業時間：2018-2019
技師座標：內蒙古包頭市昆都侖區青年路佳園小區北門底
雖然剛剛入行一年多，但正所謂聞道有先後,術業有專攻，憑藉專業細心、敏而好學的從業態度，在這一年多時間裡，收穫了豐富的隔音經驗；參與將近一百多臺次的隔音施工過程，憑藉出色的施工效果，引得車友們的一致好評。
孟凡超：
在我參與的這一百多臺車的汽車隔音施工案例中，有6成以上是SUV車型；畢竟SUV因為車身構造原因，其車載噪音要比轎車的要大點。特別是高速行駛時候的風噪、路噪、胎噪和底盤共鳴等噪音問題比較突出，這些噪音摻雜在一起，嚴重影響到駕乘的舒適性。今天我們透過一臺豐田PRADO的汽車隔音施工過程，和大家分享SUV車型的隔音解決辦法。
豐田PRADO汽車隔音解決方案：
隔音部位：四門、坐艙底板、尾箱和後輪弧、翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
1層獅龍R系列3.5mm減震08366#
1層獅龍R系列輪胎套件08353#
隔音施工店家：內蒙古包頭浚峰汽車音響
方案解析：
進行汽車隔音降噪處理，首先要選擇環保高效的汽車隔音材料；它不僅能確保最終優質的隔音效果，還能保持車內健康的空氣質量。我們針對車門、坐艙底板、尾箱等重點部位進行止振和吸音處理，有效解決豐田PRADO的風噪、路噪、胎噪、共鳴噪音，讓駕乘環境更安靜舒適。
1.車門隔音處理：解決豐田PRADO的風噪問題
這是原車門構造，鈑金上沒有隔音，僅僅有一層薄膜起到防塵的作用。
車門隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.0mm減振08362#
在車門鈑金貼上獅龍止振材料，提升鈑金紮實度、減小鈑金共振噪音，隔音讓車門密封有效減小風噪入侵。
2、坐艙底板、尾箱和後輪弧隔音處理：解決路噪和共鳴噪音
這是豐田PRADO原車底板構造，原車鈑金表面噴塗有一些止振材料，但是隔音效果還有非常大的提升空間。
坐艙底板、尾箱隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm減振08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
坐艙底板採用2層隔音處理，先止振之後再進行吸音處理，有效削減底板鈑金振動噪音、以及路噪、排氣管傳遞上來的噪音，使得駕乘環境更安靜。
尾箱後輪弧隔音處理，有效減小胎噪、避震器傳遞上來的振動噪音。
坐艙底板和尾箱第2層吸音處理，讓噪音在傳播過程中被進一步削減。
3、翼子板隔音處理：解決豐田PRADO的胎噪問題
胎噪解決方案：獅龍R系列輪胎套件08353#
翼子板隔音處理有效減小胎噪和飛沙走石的撞擊聲，在高速行駛的時候隔音效果特別明顯。
4、引擎蓋隔音：削減發動機噪音傳遞到車內，同時還能起到保護漆面光澤的作用
經過深度隔音處理之後，豐田PRADO的噪音問題得到有效控制，風噪、路噪、胎噪和共鳴噪音明顯變小，駕乘環境更加安靜舒適。PRADO汽車隔音降噪分享完畢！