截止2020年2月，私人飛機的價格從幾十萬到上億元的都有。
新手買私人飛機需注意以下事項：
如果是個人或企業購買非噴氣公務機，需要向民航地區管理局備案，個人或企業向民航地區管理局提交個人身份證件、企業營業執照、航空器的適航檔案、購買的數量流程等申報檔案。
對於符合條件的申請，民航地區管理局將發出書面備案證明，得到備案證明後申請人才可簽訂買賣合同購買私人飛機，並辦理相關證件。
如果是個人或企業購買小型噴氣公務機，申報材料與非噴氣公務機相似，但需要民航地區管理局核准而不是備案，民航地區管理局需要根據申請人的保障能力、通用航空市場發展需要、運營能力等方面進行稽核，民航地區管理局核准後，報民航局備案。然後申請人才能購買飛機。
如果個人或企業購買大型噴氣公務機，申報材料類似，但程式較為複雜，首先需要向民航地區管理局申請，民航地區管理局完成初步稽核後，將申報材料報送民航局，民航局核准後，申請人才能購買飛機。
購買飛機程式比上述介紹複雜，建議委託專業人士辦理。
擴充套件資料：
選擇一架私人飛機應當理性考慮以下問題：
一、準駕機型
剛剛拿到私照的新飛行員適飛機型比較單一，如，國內直升機訓練機型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執照。
新飛行員往往更加青睞與他們訓練時所使用的機型相似的機型，因為它們擁有相似的效能和作業系統。同時，這類用於訓練的機型往往也比較便於操作。因此，用於飛行員培訓的、結構簡單的單發飛機往往是新飛行員的第一選擇。
隨著飛行經驗的積累，很多飛行員就會希望置換一架速度更快、內飾更加豪華、綜合性能更加優異的飛機。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰鬥機或者民航客機的飛行經驗，甚至兩者皆有。
這類飛行員曾接受過大量訓練，完全具備處理突發事件的能力。因此他們透過增駕換證後可以駕駛相應機型通航飛機，包括渦槳公務機和噴氣公務機，甚至特技飛機 （當然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。
二、飛機的固定和變動成本
對於大多數人來說，價格是最關心的問題。在購買飛機時，除了需要考慮飛機的購置成本外，使用和維護成本也需要我們特別關注。一架飛機的成本結構分為以下幾個方面：
購置成本：飛機的購買價格，包括稅收等雜費。
固定成本：這部分費用包括償還債務的費用，機庫租賃費，保險費，日常維護費，飛機例行檢查費等。
變動成本：這部分費用包括燃油，航空交通管制系統和導航系統收取的服務費，各類消耗品（如各類潤滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發故障維修等等。
三、飛機的主要用途
雖然大多數飛機在市場上銷售時都宣稱自己能夠滿足各類飛行要求，但事實上，幾乎所有的飛機都是為特定一種或幾種用途設計的。和錘子可以釘釘子卻當不了牙刷一樣，沒有所謂最好的飛機，只有最合適的飛機。
一架擁有高速巡航速度的飛機適宜長距離旅行、在大機場著陸，但是它卻不能裝載大量貨物並在野外的偏遠地區著陸。一家漂亮的雙座運動飛機能像噴氣式戰鬥機一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出遊需求。
因此，購買飛機前一定要明晰自己購買飛機的目的是什麼， 許多時候一架飛機可能不夠。
截止2020年2月，私人飛機的價格從幾十萬到上億元的都有。
新手買私人飛機需注意以下事項：
如果是個人或企業購買非噴氣公務機，需要向民航地區管理局備案，個人或企業向民航地區管理局提交個人身份證件、企業營業執照、航空器的適航檔案、購買的數量流程等申報檔案。
對於符合條件的申請，民航地區管理局將發出書面備案證明，得到備案證明後申請人才可簽訂買賣合同購買私人飛機，並辦理相關證件。
如果是個人或企業購買小型噴氣公務機，申報材料與非噴氣公務機相似，但需要民航地區管理局核准而不是備案，民航地區管理局需要根據申請人的保障能力、通用航空市場發展需要、運營能力等方面進行稽核，民航地區管理局核准後，報民航局備案。然後申請人才能購買飛機。
如果個人或企業購買大型噴氣公務機，申報材料類似，但程式較為複雜，首先需要向民航地區管理局申請，民航地區管理局完成初步稽核後，將申報材料報送民航局，民航局核准後，申請人才能購買飛機。
購買飛機程式比上述介紹複雜，建議委託專業人士辦理。
擴充套件資料：
選擇一架私人飛機應當理性考慮以下問題：
一、準駕機型
剛剛拿到私照的新飛行員適飛機型比較單一，如，國內直升機訓練機型一般為：R22，R44或C300，如果您看上了貝爾407或空客135，就需要換證為407或135的執照。
新飛行員往往更加青睞與他們訓練時所使用的機型相似的機型，因為它們擁有相似的效能和作業系統。同時，這類用於訓練的機型往往也比較便於操作。因此，用於飛行員培訓的、結構簡單的單發飛機往往是新飛行員的第一選擇。
隨著飛行經驗的積累，很多飛行員就會希望置換一架速度更快、內飾更加豪華、綜合性能更加優異的飛機。有的飛行員或許只是剛剛接觸通用航空，但他們有戰鬥機或者民航客機的飛行經驗，甚至兩者皆有。
這類飛行員曾接受過大量訓練，完全具備處理突發事件的能力。因此他們透過增駕換證後可以駕駛相應機型通航飛機，包括渦槳公務機和噴氣公務機，甚至特技飛機 （當然成為特技飛行表演飛行員需要的培訓和努力比偶爾飛著玩玩要多許多）。
二、飛機的固定和變動成本
對於大多數人來說，價格是最關心的問題。在購買飛機時，除了需要考慮飛機的購置成本外，使用和維護成本也需要我們特別關注。一架飛機的成本結構分為以下幾個方面：
購置成本：飛機的購買價格，包括稅收等雜費。
固定成本：這部分費用包括償還債務的費用，機庫租賃費，保險費，日常維護費，飛機例行檢查費等。
變動成本：這部分費用包括燃油，航空交通管制系統和導航系統收取的服務費，各類消耗品（如各類潤滑油、輪胎、航材、儀表備件等），突發故障維修等等。
三、飛機的主要用途
雖然大多數飛機在市場上銷售時都宣稱自己能夠滿足各類飛行要求，但事實上，幾乎所有的飛機都是為特定一種或幾種用途設計的。和錘子可以釘釘子卻當不了牙刷一樣，沒有所謂最好的飛機，只有最合適的飛機。
一架擁有高速巡航速度的飛機適宜長距離旅行、在大機場著陸，但是它卻不能裝載大量貨物並在野外的偏遠地區著陸。一家漂亮的雙座運動飛機能像噴氣式戰鬥機一樣在天空中翩翩起舞，但卻滿足不了一家6口的出遊需求。
因此，購買飛機前一定要明晰自己購買飛機的目的是什麼， 許多時候一架飛機可能不夠。