14款的寶馬420 廠商指導價：48.80萬元

BMW4 series作為3系和5系之間車型，其定位更加運動，外形更加流暢，並且尾部線條也變得更修長。從產品本身來說更加不適合家庭用車了…就是一輛縮小的6系。當然操控也比3系和5系更加靈活。

雖然4系是狼堡生產，並直接進口到國內銷售的純正血統寶馬。但內飾真的很寶馬…對比十來萬的合資車都沒有任何優勢…當然，買寶馬的也不會在意這一點。

420作為4系的入門級轎跑，雖然有後排作為，但…還是算了吧，畢竟不是每個家庭都養狗，小孩也會長大…

作為二手車行業混跡多年的騷客來說，我們二手圈流行一句話：一車一況一價。

同樣，14款的420,14年12月上牌和15年1月上牌都是有價差的，車況也不是都和新車一樣的千篇一律。所以題主一定要看好車的情況（手續，車況），再下手。

不是4S賣的二手車就一定沒有問題，4S賣的新車都不能百分之百的肯定呢！

如果自己看不準，就請一個專業的第三方檢測（比如：驗車幫）陪同一起，將車況檢查一下再考慮入手吧！

根據個人情況，我說說我的吧！其實便宜不了多少二手車，賣的是新車的價格。建議你還是買新的吧。這種車行內價格都是7折。高於7折就建議你不要買了。畢竟是他媽的二手車的。幾十萬都下去了，還能在乎個幾萬？新的畢竟是大姑娘，這車畢竟是人家草過的。感覺不一樣。當然，如果不介意的話可以入手。

感謝邀請，首先你要看這車的狀況是怎樣的，是不是全程四s店保養，不會看的請個專業的人員陪同去，四年的車齡最少也有三四萬，價格最低也要三十開頭，相信有錢買這車的，也只是買來玩玩而已，4系的車在四內還是挺少的，不像5系3系賣的那麼好，也沒那麼大的爆光，但不可否認它的出色

BMW4 series是以3係為基礎，細分出的運動版車系，14年推出第一代，為雙門4座運動轎跑車（2015年推出4門款），420時尚型為入門級，同級對手為賓士C180轎跑車。這兩款都是德國製造的進口車。

14年的420至今已經3年多，一般公里數在6-7萬左右，車輛的小毛病開始增多，維修費用也相應增加，而且對於4系來說，第一代的故障率相對較高，寶馬的維修費也一直不低，這是購買要考慮的重要因素。

其次是油耗，舊車也比新車高，420採用2.0T低功率渦輪增壓發動機，最大扭矩270Nm，並且後輪驅動，實際綜合油耗超過10升。

就駕駛運動感而言寶馬420非常棒，方向精準細膩，與動力的完美搭配那是對手賓士無法給予的爽快，但是沒有備胎使用防爆胎，加上較硬的懸掛，透過減速帶或不平的路面時，車身的顛簸也是槓槓滴，而對手賓士C180轎跑懸掛較軟，並且使用普通胎（配有非全尺寸備胎），舒適性要比寶馬強很多。

當年推出時寶馬420時尚型廠家指導價48.8萬，廣東二手車報價31.8萬左右，浙江二手價約31.5萬，對手賓士2013款C180轎跑價格約18.5萬左右，2016款賓士C200轎跑車二手加33.5萬。

結論，寶馬420的二手價格堅挺，價效比低，不值得入手，反而是對手賓士轎跑的價格更實惠，可以考慮。

謝謝邀請。這個問題問得本身就有問題，實在是讓人沒法回答，14款寶馬420,首先是一輛二手車，其次才是一輛寶馬轎跑車，對於一輛二手車，本身二手車就是一車一況，值不值得入手就要看車況和價格，車輛跑了多少里程，有沒有事故，用車是否愛惜，車況怎麼樣，關鍵的是價格多少也沒有出現，所以說實在讓人無法回答！如果說車輛的車況良好，沒有事故，行駛里程正常公里數，價格合適的話是可以考慮入手的。