在我看來英菲尼迪QX50是一款優缺點都非常明顯的車型,在同級別的產品裡面也算是有一定的價效比。
從設計上來說,英菲尼迪QX50還是比較符合國內消費者的審美的,線條非常的流暢大氣,並不像同為日系豪華品牌的謳歌RDX那麼個性,不管是哪個年齡段的消費者都能接受,而且這款車換代之後在空間上有了很大的提升,能夠很好的滿足家用的需求,而且這款車本身的性格也是偏向舒適的。
如果把國內目前可選擇的所有豪華品牌中型SUV放在一起,英菲尼迪QX50也是比較舒適的,舒適性能夠排前幾名的,首先它的底盤和懸架減震並不是偏向運動的調校,給我的感覺就是非常有韌性,過一些溝溝坎坎的時候車身姿態控制的也很好,沒有很明顯的顛簸感,而且座椅也比較寬大舒適。
至於駕駛感受的話,首先這個車的油門調教的非常靈敏,甚至說有一些“賊”,你很難透過自己的腳把它控制在一個恆定的速度,打個比方說你要以40公里每小時的速度前進,那麼它的時速老是在38,39,40,41這樣的速度上下來回,而且這款車的轉向手感一般,而且發動機在中低速和急加速的時候噪音控制的一般。
另外就是胎噪,不過這個級別的產品大多胎噪控制的都不是特別好,另外在市區路況下的油耗表現一般,還有就是英菲尼迪的這個車機系統,新款車型支援了carplay和carlife之後還好一些,但是如果不用這個功能的話,它本身的車機系統真的算是比較難用的。
以上僅代表作者的個人看法,希望對您有所參考。
在我看來英菲尼迪QX50是一款優缺點都非常明顯的車型,在同級別的產品裡面也算是有一定的價效比。
從設計上來說,英菲尼迪QX50還是比較符合國內消費者的審美的,線條非常的流暢大氣,並不像同為日系豪華品牌的謳歌RDX那麼個性,不管是哪個年齡段的消費者都能接受,而且這款車換代之後在空間上有了很大的提升,能夠很好的滿足家用的需求,而且這款車本身的性格也是偏向舒適的。
如果把國內目前可選擇的所有豪華品牌中型SUV放在一起,英菲尼迪QX50也是比較舒適的,舒適性能夠排前幾名的,首先它的底盤和懸架減震並不是偏向運動的調校,給我的感覺就是非常有韌性,過一些溝溝坎坎的時候車身姿態控制的也很好,沒有很明顯的顛簸感,而且座椅也比較寬大舒適。
至於駕駛感受的話,首先這個車的油門調教的非常靈敏,甚至說有一些“賊”,你很難透過自己的腳把它控制在一個恆定的速度,打個比方說你要以40公里每小時的速度前進,那麼它的時速老是在38,39,40,41這樣的速度上下來回,而且這款車的轉向手感一般,而且發動機在中低速和急加速的時候噪音控制的一般。
另外就是胎噪,不過這個級別的產品大多胎噪控制的都不是特別好,另外在市區路況下的油耗表現一般,還有就是英菲尼迪的這個車機系統,新款車型支援了carplay和carlife之後還好一些,但是如果不用這個功能的話,它本身的車機系統真的算是比較難用的。
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