其實圖片都是因為每個人有了感悟，才有感情，多記錄下自己親人的瞬間，日出日落，雲捲雲舒，多真愛時間，常懷感恩之心，照片就有了生命。其實在我眼裡，我們家寶寶的車才是最好的，因為跟寶寶在一起的時候，我們一起比賽車誰跑得快。

下面照片是在今年上海車展拍到的部分新車型及概念車型，個人認為不僅是顏值高而且各有亮點，下面分別介紹一下：

1. 小鵬P7。小鵬作為造車新勢力中較早一批完成量產售賣及更新換代的新能源品牌，可以說是比較成功的，車型外觀時尚富有科技感，流線型設計以及隱藏式門把手，使車身渾然一體，運動感十足，搭載450公里續航的動力電池，再加上享受國家免稅及補貼政策，使這款車競爭力十足，在新能源車中也是佼佼者，不過近期小鵬爆出新款車型引數高於老款，價格卻低於老款，而導致老使用者紛紛抱怨維權的事件，也給網際網路似的造車方式敲響了警鐘，製造業尤其是汽車這樣需要大量人力物力財力積累的行業，真的不像軟體行業一樣。

2. 賓士EQC。作為汽車行業的老牌大哥，賓士一直站在量產豪華車品牌的第一陣營，這款全新電動汽車也保持了賓士的設計元素，時尚的賓士大標，經典的前格柵，同時加入電氣化元素，貫穿式的日行燈，彰顯科技感，無需多言，這款純電動車也必將延續賓士的神話。

3. 格羅夫。這是一款名不見經傳的中國產品牌，但是為什麼把它列入照片中呢，因為這是目前唯一一款氫燃料電池的新能源車，看到引數時我驚呆了，單次加氫續航可以達到1200公里，這幾乎是目前汽油車的兩倍，如果真的可以量產(解決成本和加氫安全性的問題)，那必將掀起汽車革命的浪潮，目前日本汽車製造商已經開始氫燃料電池的研製，聽說已經有量產車型，中國產品牌任重道遠啊。

4. 奧迪Q8。無需多言，有圖為證。奧迪燈廠名不虛傳，搭載新型矩陣式LED大燈的奧迪Q8，作為奧迪Q系列最大型車閃亮登場，熟悉而不乏創新的前臉設計，彰顯奧迪品牌的沉穩和霸氣，將高階做到極致，非奧迪莫屬。

5. 奧迪e-tron。奧迪品牌第一款純電動車，可以看出核心競品即上面的賓士EQC，電氣化的前臉造型，熟悉的奧迪燈廠，更值得炫耀的是虛擬化倒車鏡，以高頻攝像頭為媒介，實現在車內成像，凸現奧迪科技，啟迪未來的理念，不過由於中國法規限制，進口車仍然是普通的倒車鏡，但是未來可期。

6. 英菲尼迪概念車。作為日產旗下高階品牌，英菲尼迪近年來在國內一直不溫不火，感覺稍稍強於謳歌，但是弱於雷克薩斯，更不及BBA，但是這款概念車還是很博人眼球的，那種簡約的科技感，給人感覺乾淨，又神秘，不知量產後會什麼樣，畢竟很多設計在量產時會因為成本原因被PKO掉的。

7. 紅旗故宮版。紅旗品牌是老一輩汽車人的驕傲和談資，也是痛點和執念。近幾年紅旗品牌開始發力，從新車標到新造型，從新理念到全新4s店設計，都顯示了老牌也有新顏，人心中的成見是可以移動的，現在的紅旗是真的好看了，真的實用了，真的和以前不一樣了，上海車展有很多60，70甚至80後在看紅旗，為的正是那個心中的情懷。

8. 寶馬概念車。今年上海車展寶馬並未引起我的關注，主要是新車型只有一款寶馬三系，而且造型真的個人感覺沒有什麼變化，而這款概念車可能有人覺得醜，但是它在保持了寶馬經典的雙腎前臉以外，真的加入了更多的科技元素，如虛擬大屏，虛擬攝像頭，而且創新性的取消了B柱，使得車內空間大大增加，這些都是未來汽車可能做到的。

9. 尼桑概念車。這款日產概念車和寶馬概念車一樣，加入超多科技元素，同時一體化的前擋、頂棚以及後檔真的是一大亮點，再加上運動感十足的戰斧式輪轂，真的量產肯定收年輕人喜愛。

以下圖片是在17年上海車展拍攝，有些已經不記得品牌了，幾款車非常有未來感，不喜勿噴