吉利嘉際推出六座版，車內採取2+2+2的佈局方式，車內空間很寬敞。吉利嘉際共提供三種動力可選，分別為1.8TD發動機，還有一款1.5TD發動機+48V輕度混合動力系統。

吉利嘉際現在只有六座版本的車型，動力是有兩個版本，駕駛起來不會有“肉”的感覺。

嘉際的座椅佈局為2+2+2的佈局，空間上的表現還是比較突出的，第二排空間調節到比較寬裕的角度大約兩拳的位置，第三排的腿部空間表現也寬裕，完全符合MPV車型大空間的標準，同時配套了多個儲物盒，水杯架這些小配件，後排還有獨立的空調出風口。

動力上1.8T版本的車型能夠達到184匹馬力，採用渦輪增壓直噴發動機，匹配6檔手自一體變速箱，最大的扭矩為300Nm。整個動力的調校比較精準，油門反應速度也非常的快，高速超車也完全不是問題，動力來的很快。

1.5T輕混版本車型的動力能夠到達177匹馬力，採用三缸渦輪增壓直噴發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱，最大扭矩為255Nm。48V的輕混系統配備的最大50Nm的BSG電機，可以在車輛低於15km/h的時候驅動汽車，這個版本起步提速的時候反應會非常快，同時也規避了停車時三缸機的抖動。

做為吉利首款MPV家用車型，177和184的動力系統對於家用來說是完全足夠的，畢竟買這種車型的消費者多速度的要求比較低一些，對空間，舒適度要求更高。

嘉際1.8T版動力夠用，1.5T版動力夠嗆

嘉際車身尺寸4706*1909*1690、軸距2805mm，這一尺寸等級在MPV車型中充其量屬於緊湊級，但在全車型中已達到中型車標準。尺寸大且車身結構用料比較多，所以這種車型的整備質量往往比較高，該車已經達到1600KG以上，重量與發動機動力儲備決定了效能強弱。

2019款-1.8TD自動版指導價11.98萬，發動機搭載的是吉利自主研發的4G18TD系列1.8T直噴增壓機，最大馬力有184Ps、峰值扭矩達到300N·m（1750-4000轉）。這臺機器的動力儲備可以實現最大推重比達到114Hp/T，引數達到這一範圍內的車不僅動力會夠用，多多少少還會有些駕駛樂趣，即使變速箱匹配傳動效率不高的6AT，這臺車的百公里加速成績也能突入10秒。

1.8T版的嘉際動力是不錯的，不過價效比就很一般了。配置方面該車只有前排兩枚安全氣囊、胎壓監測以及ESP車身穩定系統，輔助安全配置只是普通的倒車影像與定速巡航等。舒適配置沒有天窗、使用塑膠材質方向盤、皮革座椅以及自動空調，綜合配置水平與競品某Max對比明顯差的多，而且是在效能與尺寸相當的前提下存在的差距，所以價效比並不高。

2019款-1.5TD手動版指導價9.98萬，同價位競品可選自動版；自動版指導價12.48-14.78萬，這三款車是MHEV輕混1.5T，發動機為低端的直列三缸增壓機，最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000轉）；所謂的混動系統只是一臺最大功率10kw的發電啟動一體機，其結構與發動機曲軸端透過皮帶連線，作用為加速時輔助輸出動力並降低內燃機輸出功率實現節油，對於效能的提升沒有什麼實際價值。

這一版本的最大推重比雖然也在110Hp/T以上，但是這套動力系統的實際動力表現不如1.8T版，畢竟扭矩小一些而低速大馬力需要的正是大扭矩。輕混系統本就是聊勝於無的噱頭，作用是為內燃機“錦上添花”，但內燃機使用了低端的三缸發動機已經無法透過輕混補償了；這種發動機在後期會因磨損導致工況明顯變差，同時機腳膠老化後振動噪音也會非常明顯，用車體驗是比較糟糕的。

總結：吉利嘉際MPV整體價效比很低，燃油版只有一個選項很不合理，三缸動力汽車不建議考慮。