這種輪胎鼓包必須立刻更換。

參照你的輪胎鼓包圖片和下圖的對比，這個鼓包出現在胎側。主要原因是內部的簾布層已經斷裂了。參照輪胎的結構圖，這個位置比較薄弱，運氣好的會慢慢洩露沒氣，更可怕的是高速行駛時爆胎，這就十分危險了，趕緊更換吧，無需遲疑！

輪胎鼓包不論在什麼位置都需要更換，參考圖片鼓包位置應該立即更換。

輪胎所謂的鼓包本質和吹氣球相同，輪胎是橡膠材質、橡膠是有彈性的，但這一彈性也有極限，輪胎橡膠的結構強度高但是韌性差；而氣球可以吹到很大才會破，因為氣球是膠乳材質（天然橡膠的一種），這種材質的韌性更強可以更大程度的變形，但隨著內部氣壓的增長最終還是會爆炸。

如上所述，為天然橡膠加入碳黑補強的輪胎橡膠韌性差，如果出現鼓包則該位置輕微的膨脹則有可能爆胎；而且輪胎內部的壓力是非常大的，普通代步車也有會2.5bar左右，這一高於正常大氣壓很多的壓力會給輪胎內每平方里面施加幾公里的壓力，再加上車身重量的壓力壓強會更大。

車輛行駛中輪胎與地面接觸摩擦會產生高溫，長時間行駛輪胎溫度升高、輪胎內的空氣因熱脹冷縮也會增大體積、同時提升胎壓；測試過的輪胎可以升高0.5bar左右，在重壓下鼓包位置的橡膠會被越吹越大，一旦突破橡膠層的極限則會爆胎。

而參考圖片顯示，該位置不僅是鼓包這麼簡單，在鼓包位置還有較深的破損，這條輪胎潛在風險更高。

輪胎側壁的厚度約為5mm，內部結構只有一層穩固橡膠的簾布層；破損位置的深度目測有2mm左右，這一位置的橡膠層薄了很多，僅依靠簾布層無法穩固橡膠層。那麼行駛中胎壓的快速升高一定會從這一破口位置突破，尤其是在行駛中該位置滾到接地位置，某一瞬間的重壓可以跳過鼓包過程直接爆胎。

所以輪胎側壁破損不論鼓包還是鼓包都要更換，鼓包是橡膠結構被破壞或簾線層斷裂導致，破損基本不需要再鼓包了。

其他位置如胎冠花紋破損可視情況穩定繼續使用，鼓包更要及時更換，因為胎冠始終與地面接觸摩擦，鼓起的橡膠層已經很薄，快速的磨損不用很久就會爆胎。汽車輪胎是最重要的安全配置，在這項配置上是萬不能大意的。

給你一個建議，抓緊時間去換掉吧，要不了幾個錢。開2000公里，那怕開一公里也不行。對比一下，是生命重要還是錢重要。

根據圖示，該輪胎側面明顯撞擊過，而且已鼓包，說明胎內簾布層已破損，估計鋼絲已斷，即使沒斷，由於氣壓已進入輪胎鋼絲層，鋼絲已移位後才鼓包的。

現在車輛大多是子午線輪胎，它最大優點就是變形量大，也就是說某位置在與地面接觸後容易變形，但離開受力點後立刻恢復。象上圖輪胎由於鼓包，會造成輪胎動平衡發生變化，而且會造成輪胎受力後不易恢復，發生駐波現象。如果有以上情況發生，會影響方向和剎車的。

特別注意，輪胎側面是最薄的地方，一旦氣壓進入橡膠層鼓包，極易導致爆胎而造成交通事故。即使是防爆胎，也會影響行駛的。

特別是夏季高溫，或者高速行駛，請不要猶豫了，直接換掉，必竟安全才最重要。

個人敬告，請別拖延！

當輪胎出現鼓包後，輪胎胎壁的效能會受到較大的影響，進而影響到行駛的安全。如果鼓包的輪胎繼續使用，可能會造成爆胎，如果在高速行駛狀態下輪胎爆胎，後果不堪設想。

所以，為了我們的安全，建議車主們在發現自己愛車輪胎鼓包之後，應及時進行更換處理。

不換等死呢 這可是側面 我也遇到過剛換沒多久的新輪胎側壁鼓包 換輪胎的地方有點遠 索賠不划算 直接扔了換新的 一個輪胎值幾個錢 自己的命還不值條輪胎