首頁>Club>

142
回覆列表
  • 1 # 製造說

    一、在工廠17年沒有做到管理崗位的或從事基層管理崗位(線長、組長)

    1.手頭有積蓄,家庭無壓力,可以做些小本生意,畢竟隨著年齡的增長,身體也不允許從事生產一線的工作:2.生活壓力較大,不建議辭職,因為工廠有為個人繳納五險一金,對個人最起碼有個保障作用,另外養老金繳納時間越長,退休後領的養老金就越多,如果辭職重新找工作,一個是年齡受限,一個是沒有學歷及中層以上管理經驗,很難找到高出目前工作的薪資:

    二、在工廠17年做到中層管理崗位的(課長、部長)

    做到中層管理的,工資已經是相當可觀了,並享受公司派發股票紅利,同時壓力也是比較大的,辭職出去可以找南方工廠的崗位,相信有中層管理經驗的,給出的薪資也是不錯的。

    三、在工廠17年做到高層管理崗位的(廠長、職業經理人)

    這部分人薪資水平基本在年薪百萬或者接近百萬,往往在公司上班的同時,在外會有自己的事業,出去後自然是經營自己的事業,如果出去不想經營自己的事業,找職業經理人的工作也是相當容易的。

    總之,在工廠要努力做到管理崗位上,才會有更多的機會,有更強的抗風險能力,出去後也更容易找到工作。

  • 2 # 徐水東

    我們逐漸就會發現,年輕人不但不願意進工廠當工人了,也不願意做建築工人了,也不願意做清潔工了……

    為什麼呀?收入低呀,單調枯燥呀。

    我一直認為工廠的組裝線都是反人性的。那是試圖把人放上去,產出機械性的結果。所有的防呆、防錯都是為了消滅掉生產中的人性的一面。工藝工程師、工業工程師想盡辦法要讓一線工作不需要思考,不需要選擇。一線工作裡面凡是思考、選擇就可能出錯,出錯就會產生質量問題,就意味著額外的成本。這種工作沒有人想做是非常非常正常的。

    而在我們這個社會裡,一般來說,如果需求固定不變,供給越多,價格就越低。工廠的一線工作不需要思考不需要選擇,那麼對人的要求就非常低,人人都會做。人人都會做,工資怎麼可能高得起來。一個工人不是在和自己的同事競爭或者全中國的工人競爭,而是在和全世界他這個教育層次的人在競爭。如果一個工人的工資顯著高於其他國家的同儕,這個職位就會逐漸流失到國外。

    當年中國進入國際市場,導致歐美只受過初、高教育的人群丟掉了大量工作崗位,因為中國海量的同類人群的工資顯著更低。

    如今中國年輕人有越來越多的工作選擇,工廠之外的各種崗位能拿到的收入也越來越高。而工廠工人崗位的工資並不會無限制地升高。那麼很自然地,年輕人越來越不願意幹這些工作,而這些工作也會越來越多地轉移到國外。這是我們幾十年發展所帶來的可喜的進步。

    那麼工廠又怎麼發展呢?

    涉及出口的低端組裝工作,很大概率上會轉移到目標市場或目標市場附近的發展中國家。這些工作技術含量很低,對勞動力要求也很低。而且全球化在退潮,貿易保護會捲土重來,轉移這部分工作是很自然的事情。

    零部件生產會越來越自動化。90年代受到中國進入自由貿易體系衝擊而推廣受阻的工業機器人會迎來一段高速發展期。尤其是考慮到如今在深度學習演算法支援下的計算機視覺技術正在高速發展,未來工業機器人能夠完成的工作將大大擴充套件,同時,工業機器人系統的成本也將大大降低。過去依賴於精密的機械系統才能實現的工作精度,未來可以更多地依賴廉價的視覺感測器來實現位置閉環,這樣就能極大地降低機器人系統的成本。

    現在你會發現,兩班倒、三班倒的工廠越來越少。兩班倒、三班倒,主要是節省了工廠的用地、裝置成本。但是現在年輕人越來越不接受兩班倒、三班倒的工作時間了,他們倒班的要價越來越高。所以現在很多工廠逐漸都從兩班倒、三班倒變成一個生產班次了。

    高度自動化可以通過極少的人就運營整個工廠,工廠可以為24小時執行支付極高的倒班補貼。這其實可以變相降低自動化的成本。未來很多工廠都會逐漸貼近這樣一個臨界點——忽然發現自動化+24小時執行會更有利可圖。

    那個時候,工廠將大量需要大專學歷的自動化工程師,這個檔次的人才供給決定了中國是不是能在自動化時代留下大量的工廠。由於全世界這個層級的勞動力供給都相對有限,這類工廠不太可能大量向發展中國家轉移。但是,隨著自動化的快速發展,這類工廠卻更容易向目標市場轉移。亦即,原本面向出口美國的工廠,就更容易遷移到美國。到那個時候,全世界的生產力分佈會迎來一輪新的大洗牌。儘管中國短期內仍然保有極大的供應鏈優勢,在自動化大潮面前仍然佔據上風,但長期上仍不得不面對這一輪大洗牌的挑戰。到那個時候,我們的創造能力、管理能力、協作能力將決定我們會獲得更大的經濟成就還是會陷入衰退。

  • 3 # 東莞電位器工程師

    那得看你17年來都做了哪些崗位和事情,如果17年都在流水線上做操作工,可能你的成長真的不大,如果你從事很多崗位,而且都做的很出色,你可以讓自己更近一步,挑戰更強的工作,進一步體現自己的價值和能力,鍛鍊自己

  • 4 # 美麗陽光

    新能源汽車,據前瞻產業研究院《2016-2021年中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示,2015年中國新能源汽車呈現爆發式增長,產量37.9萬輛,同比增長3.5倍,全球佔比30%,中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標的預期之下,預計到2020年前新能源汽車產量將會保持大約40%的年複合增速,未來五年繼續高增長勢頭。作為十三五規劃政策執行元年以及整體巨集觀經濟增速下移的大背景下,2016年新能源汽車產業的增長表現將更為突出。

    基於環保性、能源安全性等原因,大力發展新能源汽車新興產業是中國的基本國策。自2013年以來,國家發改委、財政部、工信部以及科技部等各大部委陸續出臺了一系列鼓勵和推廣新能源汽車發展的政策,包括新能源汽車購置價格上的高額補貼,以及不限行不限號等政策優惠。

  • 5 # 服裝工匠

    接下來的時間就要好好規劃了,不然渾渾噩噩一年一年過的很快。

    個人覺得要從自己的興趣愛好或擅長的專業技能入手,堅持一個行業做深做精,先定一個三年計劃,再分解成小階段目標,每天進步一點點,踏踏實實工作、學習,積累經驗,不要朝思暮想。

  • 6 # 地主家的賬本

    能在工廠呆17年,那應該是屬於技術人員。如果要換就找相關技術,畢竟有技在身不怕找不到工作。換個環境說不準找到更好工薪與更好環境。當然這些只是我個人建議

  • 7 # 崔初丁

    感覺在廠裡打工的人,大多下學比較早。

    有親戚就是在廠裡面打工的,跟他有過接觸,人是真的很單純,說話不圓滑。

    他們習慣了只動手不說話的工作,如果真的不在工廠工作的話,平穩的人可以學技術類,如果想要挑戰自己,就可以選擇接觸到更多人的職業,銷售什麼的,可以鍛鍊自己。

  • 8 # 創業青年小阿龍

    在工廠裡上班時間長了,人就會有一種安逸感。過慣了舒服的日子,突然換一個環境,換一份工作,肯定需要一定的適應期。

    17年的工廠工作歷程。必定也收穫了不少朋友,家庭,孩子,錢包等等,同時這也是捆綁著你隨意離開的枷鎖。

    人若想翻過一道坎就必須要經歷激烈的思想鬥爭。翻過這道坎,誰也不知道下面會是什麼樣,但是不翻過去,永遠都是井底之蛙。

    人到三四十歲時再想去幹一些事情就會有很多的顧慮,這是很正常的。但我們可以考慮用一些合適途徑。來避免這些顧慮。比如說現在國家推廣的地壇經濟。因為在工廠的休息時間比較充足。所以下班後可以考慮去擺個地攤。掙不掙錢無所謂?主要是鍛鍊一下自己。為你接下來的跳槽墊一塊基石。

    如果你想出來之後,直接去創業。那麼我建議你剛開始可以走加盟路線。這樣的話,沒有技術也能很快的把店開起來。

  • 9 # 餓了吃饃

    我在工廠待了十三年,出來兩年了,什麼都學了什麼都做了,現在在籤合同。

    不是勸你不要離開工廠,勇敢的去嘗試一下,大不了繼續進廠,反正我們有退路,

  • 10 # 祈風的vlog

    工廠上班是一些人沒有辦法的選擇,因為很多人沒有自己的生意而且一開始又沒有本錢創業,所以想在工廠裡面完成一個原始積累以後好做一些生意,所以選擇在工廠裡面打工可是在工廠裡面的收入就大概是那麼多,想完成原始積累沒有個好幾年是難的,有許多在工廠一呆就是十年還有的更長的時間,這樣的終於有一天出了工廠可是現實情況和以前想的又不一樣了,打工十幾年如果有存款的話做點小生意,如果本錢不多現在國家提倡擺地攤,可以去嘗試一下,就當學習積累經驗

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 期貨做的好的人,心裡是不是已經不為價格漲跌起起伏伏了?